蓄电池保险盒及汽车蓄电池制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蓄电池保险盒及汽车蓄电池，本实用新型专利技术的蓄电池保险盒包括保险盒本体，于保险盒本体上设有电连接片，与电连接片电连接有蓄电池正极连接端子及第一保险，第一保险另一端构成与起动机及发电机共用接线端；第二保险一端与电连接片电连接，另一端构成蓄电池负极传感器接线端；第三保险为一体结构且为一端与电连接片电连接的多个，各第三保险的另一端分别与固定在保险盒本体上的接线端子电连接。本实用新型专利技术可将蓄电池正极连接起动机和发动机的两根单独线束合并为一根线束，并共用第一保险，可提高安全性能；设置第二保险可为蓄电池正极连接负极提供有效连接通道；第三保险为一体式结构，可减轻重量并节约成本和装配工时。

Battery safety box and car battery

The utility model provides a battery fuse box and car battery, the utility model of the battery box comprises a box body insurance insurance, insurance in the box body is provided with an electrical connecting chip, and an electrical connecting chip is electrically connected with the battery anode connection terminal and the first insurance, insurance and other end of the first starter and generator share terminal; second insurance end and the electrical connection sheet is electrically connected, the other end of the negative battery terminal sensor; third insurance as one structure and end with the electrical connecting piece is electrically connected with the plurality, the other end of each of the third insurance are respectively connected with the fixed terminal of electric fuse box in the body. The utility model can be connected to the battery positive engine starter and two separate wire harness combined into a harness, and share the first insurance, can improve the safety performance; second insurance can provide an effective channel for connecting the battery cathode is connected to the negative; third insurance is an integral structure, can reduce weight and save cost and assembly time.

【技术实现步骤摘要】
蓄电池保险盒及汽车蓄电池
本技术涉及汽车蓄电池
，特别涉及一种蓄电池保险盒。同时，本技术还涉及一种设置有该蓄电池保险盒的汽车蓄电池。
技术介绍
蓄电池保险盒是连接于汽车发动机与蓄电池及所有车载用电器之间的保护装置，作为整车用电器的供电中枢，具有电流大、发热量多的特点，其设计水平直接影响汽车的安全性和可靠性。现有的蓄电池保险盒主要存在以下缺点：1、蓄电池保险盒与发电机连接的线束，以及蓄电池保险盒与起动机连接的线束两者为不同的单独线束，与发电机连接的线束有保险，而与起动机连接的线束无保险。以上结构，当车辆发生如碰撞等意外事故时，蓄电池正极接起动机线束易损坏并接触到发动机缸体，形成闭合回路，导致蓄电池瞬间放电电流过大，引起导线烧蚀，严重者将导致车辆起火，影响车辆安全性能。2、普通蓄电池正极保险盒中保险安装螺柱与安装结构存在旷量，两者不能完全贴合，导致保险拧紧时存在晃动的风险，这种风险可能会缩短保险的使用寿命甚至会损坏保险。3、目前蓄电池负极传感器所用保险位于蓄电池保险盒内部，当智能启停配置的车辆所用的蓄电池负极传感器为博世1、2、3代时，由于此传感器要求单独增加保险，且对压降、线阻均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池保险盒，包括枢接有保险盒盖(2)的保险盒本体(1)，于所述保险盒本体(1)上固定有电连接片(3)，其特征在于还包括：蓄电池正极连接端子(4)，与所述电连接片(3)电连接；第一保险(5)，一端与所述电连接片(3)电连接，所述第一保险(5)的另一端构成起动机及发电机共用接线端；第二保险(6)，一端与所述电连接片(3)电连接，所述第二保险(6)的另一端构成蓄电池负极传感器接线端；第三保险(7)，一端与所述电连接片(3)电连接的多个，各所述第三保险(7)的另一端分别与固定在所述保险盒本体(1)上的接线端子(9)电连接，且各所述第三保险(7)相固连而为一体式结构。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池保险盒，包括枢接有保险盒盖(2)的保险盒本体(1)，于所述保险盒本体(1)上固定有电连接片(3)，其特征在于还包括：蓄电池正极连接端子(4)，与所述电连接片(3)电连接；第一保险(5)，一端与所述电连接片(3)电连接，所述第一保险(5)的另一端构成起动机及发电机共用接线端；第二保险(6)，一端与所述电连接片(3)电连接，所述第二保险(6)的另一端构成蓄电池负极传感器接线端；第三保险(7)，一端与所述电连接片(3)电连接的多个，各所述第三保险(7)的另一端分别与固定在所述保险盒本体(1)上的接线端子(9)电连接，且各所述第三保险(7)相固连而为一体式结构。2.根据权利要求1所述的蓄电池保险盒，其特征在于：所述第一保险(5)为慢熔保险。3.根据权利要求1所述的蓄电池保险盒，其特征在于：所述第二保险(6)为MINI保险。4.根据权利要求1所述的蓄电池保险盒，其特征在于：对应于各所述第三保险(7)，于所述保险盒本体(1)中卡设有固定座(10)，所述接线端子(9)与所述第三保险(7)的连接端均固连于所述固定座(10)上，而构成两者间的电连接。5.根据权利要求4所述的蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，李紫叶，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13