车轮旋转方向的检测和无线传输制造技术

公开了车轮旋转方向的无线传输。公开的装置包括显示旋转不对称性的音圈以及基于旋转不对称性来测量车辆的车轮的旋转方向并且测量车轮的旋转速度的检测器，其中检测器或音圈可操作地连接至车轮。公开的装置还包括向邻近车辆的发动机舱或在车辆的发动机舱内的接收器传输旋转方向和旋转速度的无线发射器。

Detection and wireless transmission of wheel rotation direction

The wireless transmission of the wheel's rotation is disclosed. The disclosed device includes a voice coil that displays rotational asymmetry, and a detector based on rotational asymmetry to measure the rotation direction of the wheels of the vehicle and to measure the rotation speed of the wheel, wherein the detector or voice coil can be operatively connected to the wheel. The disclosed device also includes a wireless transmitter transmitting the rotation direction and rotation speed to the engine compartment of the neighboring vehicle or the receiver in the engine compartment of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车轮旋转方向的检测和无线传输
本公开总体上涉及车辆，以及更具体地涉及车轮旋转方向的检测和无线传输。
技术介绍
车轮转速检测通常在比如车辆中的防抱死制动(ABS)系统这样的制动控制系统中使用。特别地，车轮转速可以被测量以确定滑移是否发生在车辆的一个或多个轮胎处和/或车辆是否正在打滑。结果，例如，典型的ABS系统可以基于滑移来控制制动器(例如，调节制动器中的一个或多个)。通常，包括电线的布线在车轮传感器系统和位于车辆的发动机舱里面的电子控制单元(ECU)之间延伸以传输车轮转速测量值。这样使用的布线易于受到外部元件的损坏，当车辆被驾驶时，车轮窝(wheelwell)暴露于该外部元件。这样的布线可能需要密封部件和/或设计复杂性以避免损坏布线和/或相关连接器。一些已知的车轮转速检测系统利用检测的车轮转速的无线传输。然而，这些系统不检测或传递车轮的旋转方向。
技术实现思路
示例装置包括显示旋转不对称性的音圈(tonering)、以及基于旋转不对称性确定车辆的车轮的旋转方向并且测量车轮的旋转速度的检测器，在此情况下检测器或音圈可操作地连接至车轮。示例装置还包括用于向邻近车辆的发动机舱或在车辆的发动机舱内的接收器传输旋转方向和旋转速度的无线发射器。根据本专利技术的实施例，检测器包括磁场传感器。根据本专利技术的实施例，检测器包括光学传感器。根据本专利技术的实施例，检测器和发射器包含在同一外壳内。根据本专利技术的实施例，音圈包括沿着音圈的周边边缘具有不同齿距以限定旋转不对称性的齿。根据本专利技术的实施例，旋转方向和旋转速度在共用信号内多路复用。示例方法包括基于连接至车轮或邻近车轮的音圈的不对称性来确定包括车辆的车轮的转速和旋转方向的车轮旋转信息，以及从邻近车轮的发射器向设置在车辆的发动机舱内或邻近车辆的发动机舱设置的接收器无线地传输车轮旋转信息。根据本专利技术的实施例，方法进一步地包括基于脉冲数据确定转速和旋转方向。根据本专利技术的实施例，无线地传输车轮旋转信息包括通过射频识别装置(RFID)接口传输车轮旋转信息。根据本专利技术的实施例，方法进一步地包括基于通过音圈提供的信号的特性来确定车轮旋转方向。根据本专利技术的实施例，信号的特性由音圈的周边边缘上的磁铁的布置产生。根据本专利技术的实施例，不对称性通过至少一个不对称齿限定。示例装置包括邻近车辆的车轮的发射器，在此情况下发射器测量或接收车轮旋转信息，并且在此情况下车轮旋转信息指示车轮的转速和旋转方向。示例装置还包括设置在车辆的发动机舱内的用于无线地接收车轮旋转信息的接收器。附图说明图1是示例车辆，在此公开的示例可以在该示例车辆中实施；图2是图1的示例车辆的示例制动器总成的放大图；图3是根据本公开的教导的示例车轮检测系统的示意概述；图4是另一示例车轮检测系统的示意概述；图5A说明在图3和4中显示的示例音圈；图5B说明可以由在图3、4和5A中显示的示例音圈产生的第一旋转方向的示例信号；图5C说明可以由在图3、4和5A中显示的示例音圈产生的第二旋转方向的另一示例信号；图5D说明可以连同在图3、4和5A中显示的示例音圈一起实施的示例发电系统；图6-8说明可以在在此公开的示例中实施的替代示例音圈；图9说明可以用于实施在此公开的示例的示例车轮检测分析系统；图10是表示可以用于实施图9的示例车轮检测分析系统的示例方法的流程图；图11是能够执行机器可读指令以实施图10的示例方法的示例处理器平台的框图。附图没有按比例绘制。此外，在任何可能的情况下，相同的附图标记在附图和附带的书面描述中将用于指的是相同或相似部分。如在本专利中所使用的，说明任何部分以任何方式定位在(例如，定位在、位于、设置在、或形成在等)另一部分上，意味着引用部分或者与另一部分接触，或者引用部分在另一部分的上方，其中一个或多个中间部分位于引用部分和另一部分之间。说明任何部分与另一部分接触意味着在两个部分之间没有中间部分。具体实施方式在此公开了车轮旋转方向的检测和无线传输。已知的车辆车轮转速检测系统通常采用从邻近车辆的车轮定位的车轮转速传感器至控制单元的布线，该控制单元通常位于车辆的发动机舱中。这样的布线可以易受损坏(例如，湿度、污染物、碎片等)。一些已知的无线转速检测系统指示车轮转速，但不指示车轮旋转方向。在此公开的示例通过利用关于可操作地连接至车轮的音圈的旋转轴线的不对称性来实现车轮旋转方向(例如，车轮旋转方向)的检测。例如，霍尔效应传感器可以用于基于通过音圈的旋转检测到的波形(例如，脉冲波形)来检测音圈的旋转方向。特别地，这个波形的性能和/或特性可以随着不同的旋转方向而变化以指示音圈的旋转方向以及，因此音圈连接至的车轮的旋转方向。在此公开的示例可以通过用于控制制动/防滑控制系统和/或用作自动系统(例如，自动停车系统等)的一部分的电子控制单元来使用。在某些示例中，音圈的一个或多个齿的不对称性用于确定旋转方向。在某些示例中，不对称性是基于沿着音圈的圆周的音圈的磁铁对的不同相对大小(例如，长度、圆周长度)来定义。在其他示例中，不对称性是基于音圈的圆周被分为与光学传感器交互的相对低和高的反射比的交错部分。图1是示例车辆100，在此公开的示例可以在该示例车辆100中实施。在图1的图示示例中，车辆100包括车轮总成102，该车轮总成102包括制动器总成104、车轮106和轮胎108。在这个示例中，车辆100包括多个车轮总成102。然而，为了简洁，将在单个车轮/制动器总成背景下描述在此公开的示例。在操作中，制动器总成104用于降低车轮总成102的旋转速率并且，相应地放慢(例如，降低旋转速度)和/或控制/操纵车辆100。在这个示例中，制动器总成104也用于确定车轮106的车轮转速(例如，旋转速度)以确定轮胎108是否正相对于车辆100的其他轮胎滑移。图2是图1的示例制动器总成104的放大图。示例制动器总成104包括车轮连接支撑件(例如，轮轴)202、音圈204、制动衬垫(为了清晰而被移除)和制动卡钳208。在这个示例中，制动器总成104用于制动功能以及车轮转速检测两者。为了检测车轮转速，图示示例的音圈204连接(例如，可操作地连接)至车轮106并且在音圈204的周边边缘(例如，外圆周)上具有齿。特别地，齿和/或由齿限定的空气间隙被传感器检测到并且用于形成脉冲串波形，该脉冲串波形用于在音圈204随着车轮总成102而旋转时确定和/或指示车轮转速。图3是根据本公开的教导的示例车轮检测系统300的示意概述。示例车轮检测系统300包括音圈301、旋转传感器(例如，霍尔效应传感器、检测器、磁场传感器)302、无线发射器304和控制单元(例如，ABS电子控制单元)306，在这个示例中该控制单元306与无线接收器307是整体的和/或包括无线接收器307。发射器304和控制单元306可以使用任何适当的通信协议和/或硬件平台，包括，但不限于，射频识别装置(RFID)(例如，主动RFID、被动RFID、半被动RFID等)、蓝牙、Wi-Fi等。在某些示例中，发射器304与旋转传感器302集成。在操作中，旋转传感器302基于音圈301的旋转来确定车轮的旋转速度。特别地，旋转传感器302根据环状模式/布置的磁铁308测量检测到的极性变化率，该极性变化率用于确定音圈301和音圈301连接至的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，所述装置包含：显示旋转不对称性的音圈；检测器，所述检测器基于所述旋转不对称性来确定车辆的车轮的旋转方向，并且测量所述车轮的旋转速度、所述检测器或所述音圈可操作地连接至所述车轮；以及无线发射器，所述无线发射器向邻近所述车辆的发动机舱或在所述车辆的所述发动机舱内的接收器传输所述旋转方向和所述旋转速度。

【技术特征摘要】
2016.04.18 US 15/131,6061.一种装置，所述装置包含：显示旋转不对称性的音圈；检测器，所述检测器基于所述旋转不对称性来确定车辆的车轮的旋转方向，并且测量所述车轮的旋转速度、所述检测器或所述音圈可操作地连接至所述车轮；以及无线发射器，所述无线发射器向邻近所述车辆的发动机舱或在所述车辆的所述发动机舱内的接收器传输所述旋转方向和所述旋转速度。2.如权利要求1所述的装置，其中所述音圈的所述旋转不对称性至少通过在所述音圈的周边边缘上的至少一个不对称齿限定。3.如权利要求1所述的装置，其中所述无线发射器包括射频识别装置(RFID)发射器。4.一种方法，所述方法包含：基于连接至车轮或邻近所述车轮的音圈的不对称性来确定包括车辆的所述车轮的转速和旋转方向的车轮旋转信息；以及从邻近所述车轮的发射器向设置在所述车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯·冈瓦，威廉·福克纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US