三通接头和车辆制造技术

本公开提供了一种三通接头和车辆。其中，所述三通接头包括主体以及分别可拆卸地连接于所述主体的第一直通管接头、第二直通管接头和旁通管接头。本公开所述的三通接头能够降低开发成本，减少甚至避免生产装配时的误装、错装，保证产品的可靠性。

Three connection and vehicle

The present disclosure provides a three - way joint and a vehicle. Wherein, the three way connector comprises a main body and a first straight through pipe joint, a second straight through pipe joint and a bypass pipe joint which are detachably connected to the main body. The three - pass joint described in the public can reduce the cost of development, reduce or even avoid misfit and misfit in the production and assembly, and ensure the reliability of the product.

【技术实现步骤摘要】
三通接头和车辆
本公开涉及管件连接
，特别涉及一种三通接头和车辆。
技术介绍
车辆动力总成包括进气系统、排气系统、冷却系统供油系统等需要用到管路的结构，不免会用到三通接头。目前，三通接头普遍为一体成型式结构。对于一种类型的车辆来说，会用到多种不同类型的三通接头。可以想到的是，多种类型的车辆所用到的三通接头的类型会更加多样化。其中，许多类型的三通接头之间的差异仅是直通长度、旁通长度、接头类型不同，而这种较低的差异不仅会增大开发成本，而且非常容易引起生产装配时的误装、错装，影响产品的可靠性。
技术实现思路
有鉴于此，本公开旨在提出一种三通接头，以降低开发成本，减少甚至避免生产装配时的误装、错装，保证产品的可靠性。为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：一种三通接头，其中，所述三通接头包括主体以及分别可拆卸地连接于所述主体的第一直通管接头、第二直通管接头和旁通管接头。进一步的，所述旁通管接头与所述主体之间通过球面结构相配合，以使得所述旁通管接头能够相对于所述主体以预定角度和预定方向倾斜，并且所述旁通管接头与所述主体之间设置有定位件，以将所述旁通管接头相对于所述主体固定。进一步的，所述主体包括外壳体，所述外壳体开设有旁通圆孔，所述球面结构包括主体球表面和旁通球表面，所述主体球表面在所述外壳体的内表面上沿所述旁通圆孔的圆周形成，所述旁通管接头的近端沿周向形成有径向凸缘，所述径向凸缘的朝向远端的表面形成为所述旁通球表面。进一步的，所述定位件形成为环状，并且具有弹性，在所述旁通圆孔的位置压紧在所述旁通管接头和所述外壳体之间。进一步的，所述外壳体为球形壳体。进一步的，所述主体包括连接体，所述连接体包括镂空结构和通过所述镂空结构连接的第一连接部和第二连接部，所述外壳体包括同轴设置的第一直通孔和第二直通孔，所述连接体穿过所述第一直通孔和第二直通孔，并且所述镂空结构位于所述外壳体中，所述第一连接部位于所述第一直通孔外部，所述第二连接部从所述第二直通孔伸出，所述径向凸缘卡设在所述镂空结构中。进一步的，所述第一直通管接头与所述主体之间可拆卸地连接有中间连接管，所述中间连接管的管壁上设置有用于安装流体温压传感器的安装座。进一步的，所述第一直通管接头与中间连接管和所述中间连接管与所述主体之间的连接处均设置有密封缓冲件。进一步的，所述第一直通管接头、第二直通管接头、旁通管接头中的至少一者为快插型接头。相对于现有技术，本公开所述的三通接头具有以下优势：在本公开提供的技术方案中，三通接头不再是一体成型的整体结构，而是由四个部分(即第一直通管接头、第二直通管接头、旁通管接头和主体)组装成的集合，换句话说，本公开提供的三通接头实际上为分体式三通接头，因此，具有设定长度、接头类型的第一直通管接头、第二直通管接头、旁通管接头之间可以自由组合，以获得所需的三通接头，仅需要单独设计、生产上述部分，不需要对三通接头整体进行设计、生产，大大降低了成本，减少甚至避免产品装配时的误装和错装，保证产品的可靠性。本公开的另一目的在于提出一种车辆，该车辆设置有本公开提供的三通接头。所述车辆与上述三通接头相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：图1为本公开提供的三通接头的一种具体实施方式的立体图；图2为图1中所示的三通接头的立体分解图；图3为图1中所示的三通接头的俯视图；图4为沿图3中的线A-A剖切的剖视图；图5为本公开提供的三通接头的另一种具体实施方式的立体图；图6为图5中所示的三通接头的立体分解图；图7为图5中所示的三通接头的俯视图；图8为沿图7中的线B-B剖切的剖视图；图9为本公开提供的三通接头的一部分的主视图，其中，示出了外壳体、旁通管接头和定位件之间的组装关系；图10为沿图9中的线C-C剖切的剖视图；图11为本公开提供的三通接头的一部分的立体图，其中，示出了旁通管接头与连接体之间的组装关系；图12为本公开提供的三通接头的一部分的立体图，其中，示出了组装时，连接体沿箭头R的方向移动以与外壳体组合在一起。附图标记说明：1-第一直通管接头，11-第一近端连接部，12-第一远端连接部，2-第二直通管接头，21-第二近端连接部，22-第二远端连接部，3-旁通管接头，31-径向凸缘，310-旁通球表面，32-旁通远端连接部，4-主体，41-外壳体，410-主体球表面，411-第一直通孔，412-第二直通孔，413-旁通圆孔，414-定位豁口，42-连接体，421-第一连接部，422-第二连接部，423-镂空结构，424-定位凸台，5-定位件，6-中间连接管，60-安装座，61-主体连接部，62-直通连接部，71-第一密封环，72-第二密封环。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本公开的实施例中所提到的术语“近端、远端”，是指相对于本体的距离，靠近本体的为“近端”，远离本体的为“远端”；“内、外”是指相对于各部件本身来说的“内、外”。但上述术语仅用于解释和说明本公开，并不用于限制。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。图1示出了本公开提供的三通接头的一种具体实施方式，图2为该具体实施方式的分解立体示意图；图5示出了本公开提供的三通接头的另一种具体实施方式，图6为该具体实施方式的分解立体示意图。其中，所述三通接头包括主体4以及分别可拆卸地连接于所述主体4的第一直通管接头1、第二直通管接头2和旁通管接头3。在本公开提供的技术方案中，三通接头不再是一体成型的整体结构，而是由四个部分(即第一直通管接头1、第二直通管接头2、旁通管接头3和主体4)组装成的集合，换句话说，本公开提供的三通接头实际上为分体式三通接头，因此，具有设定长度、接头类型的第一直通管接头1、第二直通管接头2、旁通管接头3之间可以自由组合，以获得所需的三通接头，仅需要单独设计、生产上述部分，不需要对三通接头整体进行设计、生产，大大降低了成本，减少甚至避免产品装配时的误装和错装，保证产品的可靠性。这种优势通过具体量化之后将更加直观和明显。即，假如有j种第一直通管接头1、k种第二直通管接头2、m种旁通管接头和n种主体4，其中，j、k、m、n均为不小于2的自然数，那么通过排列组合可知，能够获得j*k*m*n种的三通接头，所需的模具数量为j+k+m+n种，需要开发j+k+m+n次；而对于一体成型式的三通接头来说，要想获得同样多种类的三通接头，需要j*k*m*n种模具，相应地，需要开发j*k*m*n次。当j、k、m、n越大时，对于生产同样多的种类的三通接头来说，生产分体式三通接头所需的模具、开发成本显著地少于生产一体式三通接头。并且，单独开发三通接头的一部分相对比于整体开发来说，更加容易一些，这也有利于成本的降低。在本公开提供的具体实施方式中，所述旁通管接头3与所述主体4之间可以通过球面结构相配合，以使得所述旁通管接头3能够相对于所述主体4以预定角度和预定方向倾斜，并且所述旁通管接头3与所述主体4之间设置有定位件5，以将所述旁通管接头3相对于所述主体4固定，参考图3、图4、图7、图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三通接头，其特征在于，所述三通接头包括主体(4)以及分别可拆卸地连接于所述主体(4)的第一直通管接头(1)、第二直通管接头(2)和旁通管接头(3)。

【技术特征摘要】
1.一种三通接头，其特征在于，所述三通接头包括主体(4)以及分别可拆卸地连接于所述主体(4)的第一直通管接头(1)、第二直通管接头(2)和旁通管接头(3)。2.根据权利要求1所述的三通接头，其特征在于，所述旁通管接头(3)与所述主体(4)之间通过球面结构相配合，以使得所述旁通管接头(3)能够相对于所述主体(4)以预定角度和预定方向倾斜，并且所述旁通管接头(3)与所述主体(4)之间设置有定位件(5)，以将所述旁通管接头(3)相对于所述主体(4)固定。3.根据权利要求2所述的三通接头，其特征在于，所述主体(4)包括外壳体(41)，所述外壳体(41)开设有旁通圆孔(413)，所述球面结构包括主体球表面(410)和旁通球表面(310)，所述主体球表面(410)在所述外壳体(41)的内表面上沿所述旁通圆孔(413)的圆周形成，所述旁通管接头(3)的近端沿周向形成有径向凸缘(31)，所述径向凸缘(31)的朝向远端的表面形成为所述旁通球表面(310)。4.根据权利要求3所述的三通接头，其特征在于，所述定位件(5)形成为环状，并且具有弹性，在所述旁通圆孔(413)的位置压紧在所述旁通管接头(3)和所述外壳体(41)之间。5.根据权利要求3所述的三通接头，其特征在于，所述外壳体(41)为球形壳体。6.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李麒，张清华，薛志海，王超，李晓娟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13