柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法，本发明专利技术的柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其包括内部形成有空腔，且具有向空腔内喷油的喷油器的缸体，于缸体上形成有第一进气口以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口，还包括与缸体配合设置的压缩装置。本发明专利技术所述的柴油发动机的进气处理装置，通过在发动机进气上游设置缸体，并在缸体内进气喷油，以由压缩装置压缩后送入发动机进气口，可在缸体内对空气和柴油进行预混合，以提高柴油混合角，同时通过压缩装置的压缩也可使柴油混合气具有一定的温度，因而可使得柴油与空气充分混合，而提高柴油的混合效果。

Intake treatment device and diesel engine system and control method for diesel engine

The invention provides a diesel engine intake system of diesel engine and control device and method, air handling device of the invention of the diesel engine, the intake upstream arranged on the diesel engine, diesel engine to form the aspirated, including internal cavity is formed, and has a cylinder cavity to the fuel injector first, on the formation of the first cylinder exhaust from diesel engine with air inlet and is communicated with the gas inlet port and cylinder with the compression device also includes a set of. Air handling device of the invention of the diesel engine, by setting the cylinder in the engine intake upstream, and intake air cylinder fuel injection, compressed by the compression device into the engine inlet, can be pre mixed with air and diesel in the cylinder, in order to improve the diesel mixing angle, through the compression device can also be the diesel mixture has a certain temperature, thus making the diesel fully mixed with the air, and the mixing effect of diesel oil.

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法
本专利技术涉及柴油发动机进气控制
，特别涉及一种柴油发动机的进气处理装置。本专利技术还涉及一种设置有该柴油发动机的进气处理装置的柴油发动机系统，以及该柴油发动机系统的控制方法。
技术介绍
柴油机是一种压燃式发动机，它以低油耗的特点越来越受到汽车制造商的青睐，但柴油发动机在使用中也因柴油低温挥发性差，难以形成混合充分的柴油空气混合气，而导致发动机低温启动性不足。同时，由于柴油低挥发性的原因，柴油发动机在加速时容易产生黑烟，也会导致排放达不到国标，污染环境的问题。柴油发动机的上述问题究其原因主要是柴油的雾化效果差，难以形成雾化均匀的燃油混合气。柴油的燃烧过程一般包括预混合燃烧和扩散燃烧，由于柴油机燃烧室内混合气极不均匀，尽管总体上是富氧燃烧，但局部仍存在缺氧，特别是在燃烧的后半期随着活塞的下降，缸内温度和压力降低会使得燃烧过程不稳定，不能保证碳烟的充氧时间，而最终导致碳烟的产生。目前控制碳烟的方法主要有两天途径，其一是提高火焰温度，但这种方法与控制NOx排放相互矛盾，其二是控制火焰范围内的混合气浓度，避免出现过浓状态，为此应对预混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其特征在于，该进气处理装置包括：缸体，内部形成有空腔，且具有向所述空腔内喷油的喷油器；于所述缸体上形成有第一进气口(2)以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口(3)；压缩装置，与所述缸体配合设置；所述压缩装置在所述第一进气口(2)打开而所述第一排气口(3)关闭、且所述喷油器向所述空腔内喷油时，将空气吸入到所述空腔内，以使空气和燃油形成油气混合气；所述压缩装置在所述第一进气口(2)关闭而所述第一排气口(3)打开时，将所述油气混合气于所述空腔内压缩，并在油气混合气压燃前，由所述第一排气口(3)输送至所述进气口。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其特征在于，该进气处理装置包括：缸体，内部形成有空腔，且具有向所述空腔内喷油的喷油器；于所述缸体上形成有第一进气口(2)以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口(3)；压缩装置，与所述缸体配合设置；所述压缩装置在所述第一进气口(2)打开而所述第一排气口(3)关闭、且所述喷油器向所述空腔内喷油时，将空气吸入到所述空腔内，以使空气和燃油形成油气混合气；所述压缩装置在所述第一进气口(2)关闭而所述第一排气口(3)打开时，将所述油气混合气于所述空腔内压缩，并在油气混合气压燃前，由所述第一排气口(3)输送至所述进气口。2.根据权利要求1所述的柴油发动机的进气处理装置，其特征在于：于所述第一进气口(2)和所述第一排气口(3)上，分别设有第一进气门和第一排气门。3.根据权利要求1所述的柴油发动机的进气处理装置，其特征在于：所述空腔的容积大于所述柴油发动机的缸体的容积。4.根据权利要求1至3中任一项所述的柴油发动机的进气处理装置，其特征在于，所述压缩装置包括：活塞，滑动的形成于所述空腔内；驱动机构，与所述活塞驱动相连，以使所述活塞具有在所述空腔内的滑动。5.根据权利要求4所述的柴油发动机的进气处理装置，其特征在于：所述驱动机构包括动力装置，以及连接于所述动力装置和所述活塞之间的曲柄连杆机构(5)。6.一种柴油发动机系统，包括柴油发动机，其特征在于：于所述柴油发动机的进气上游，设有如权利要求1至5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙硕，乔建虎，张凡，石磊，孙俭，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13