一种劣质馏分油的改质方法技术

本发明专利技术公开了一种劣质馏分油的改质方法。该方法是由加氢改质工艺和加氢精制工艺组合而成。首先低十六烷值劣质柴油与氢气混合经过加氢改质反应区，脱除硫、氮及芳烃组分，得到的加氢改质物流与高十六烷值柴油和／或焦化汽柴油混合经过加氢精制反应区，得到的加氢精制物流进行气液分离，分离得到的气体循环回反应部分，分离得到的液相产物进入分馏塔，分馏得到柴油产品。本发明专利技术方法可以同时处理性质不同的馏分油原料，在保持柴油收率的同时，不但可以有效提高柴油馏分的十六烷值，使产品质量满足燃料规格和环保法规的要求，而且可以提高柴油馏分的贮存安定性，改善产品的质量。此外，采用本发明专利技术的组合工艺还可以降低成本，节省能耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种劣质馏分油的改质方法，特别是提高二次加工馏分油，尤其是催化裂化柴油、焦化柴油、焦化汽柴油以及劣质直馏柴油质量的加氢改质组合方法，它可以大幅度降低其硫、氮和芳烃含量和提高柴油馏分的十六烷值，并提高产品的储存安定性。
技术介绍
目前国际和国内原油已经出现了重质化和劣质化变快的趋势，涉及的油田范围也越来越广泛，加之世界经济的持续发展和环保法规的日益严格，需要生产大量轻质清洁燃料，这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进，以最低的成本生产出符合要求的产品。由于原料的劣质化，不但使直馏柴油的质量变差，而且源于催化裂化和焦化等重油轻质化装置的二次加工柴油馏分的质量会更差，采用现有的技术很难直接生产符合质量要求的合格柴油产品，这就要求开发新的加工方法。现有的二次加工馏分油的技术主要靠加氢过程来完成，其中包括：加氢精制技术、中压加氢裂化技术和加氢改质技术。加氢精制技术主要有两种：一种是将二次加工柴油馏分在中压或低压下单段加氢精制，如FR2764902、RU2058371、US5068025、US5543036、US5817594、US5035793等，都公开了柴油馏分加氢精制的工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种劣质馏分油的改质方法，包括如下步骤：ａ、在加氢改质的操作条件下，原料Ⅰ通过加氢改质催化剂床层经过加氢改质处理后，得到加氢改质馏分油；ｂ、步骤ａ所得的加氢改质馏分油与原料Ⅱ混合通过加氢精制床层经过加氢精制处理后，得到加氢处理混合馏分油；ｃ、步骤ｂ所得的加氢处理混合馏分油分离得到的气体循环使用，分离得到的液体在分馏塔中分馏，得到柴油产品；步骤ａ所述的原料Ⅰ为低十六烷值劣质柴油，其十六烷值为小于３５，芳烃含量大于４５ｗｔ％；步骤ｂ所述的原料Ⅱ为高十六烷值柴油和／或焦化汽柴油，其中高十六烷值柴油的十六烷值≥３５，芳烃含量≤４５ｗｔ％。

【技术特征摘要】
1、一种劣质馏分油的改质方法，包括如下步骤：a、在加氢改质的操作条件下，原料I通过加氢改质催化剂床层经过加氢改质处理后，得到加氢改质馏分油；b、步骤a所得的加氢改质馏分油与原料II混合通过加氢精制床层经过加氢精制处理后，得到加氢处理混合馏分油；c、步骤b所得的加氢处理混合馏分油分离得到的气体循环使用，分离得到的液体在分馏塔中分馏，得到柴油产品；步骤a所述的原料I为低十六烷值劣质柴油，其十六烷值为小于35，芳烃含量大于45wt％；步骤b所述的原料II为高十六烷值柴油和/或焦化汽柴油，其中高十六烷值柴油的十六烷值≥35，芳烃含量≤45wt％。2、按照权利要求1所述的方法，其特征在于步骤a所述的低十六烷值劣质柴油的十六烷值小于30wt％，芳烃含量大于50wt％；步骤b所述的高十六烷值的柴油的十六烷值大于40，芳烃含量小于35wt％，所述的焦化汽柴油的馏程为64～380℃。3、按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于步骤a所述的低十六烷值劣质柴油选自催化柴油、劣质直馏柴油馏分、由煤液化过程得到的柴油馏分以及煤焦油的柴油馏分中的一种或多种的混合油；步骤b所述的高十六烷值的柴油选自焦化柴油和直馏柴油中一种或两种。4、按照权利要求1所述的方法，其特征在于步骤a所述的原料I和步骤b所述的原料II的进料重量比为10∶90～90∶10。5、按照权利要求1所述的方法，其特征在于步骤a所述的原料I和步骤b所述的原料II的进料重量比为20∶80～80∶20。6、按照权利要求1所述的方法，其特征在于步骤a所述的加氢改质可采用单段法加氢工艺、单段串联法加氢工艺或二段法加氢工艺。7、按照权利要求1或6所述的方法，其特征在于所用的加氢精制催化剂以VIB族和/...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，李扬，关明华，方向晨，赵玉琢，刘继华，赵崇庆，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]