一种全电动搬运车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种全电动搬运车，涉及搬运车辆技术领域，解决了现有技术存在的全电动搬运车中电机距离地面较近，潮湿积水路面容易烧坏电机的问题，该全电动搬运车包括全电动搬运车车体、电机、行走传动机构以及搬运车行走轮，其中：所述搬运车行走轮安装于所述车体底部用于驱动所述全电动搬运车车体移动，所述行走传动机构连接在所述电机与所述搬运车行走轮之间，所述电机能通过所述行走传动机构带动所述搬运车行走轮行走；所述电机上的电路与路面之间的最短距离高于路面的积水溅起的最大高度。避免了接触积水和潮湿路面烧坏电路，起到了保护电机的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种全电动搬运车
本技术涉及搬运车辆
，尤其是涉及一种全电动搬运车，主要应用于货物的周转运输。
技术介绍
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。搬运车又叫托盘车，主要分为(1)手动搬运车:手动液压搬运车，高起升剪式搬运车，电子秤搬运车，手工托盘搬运车等；(2)半电动搬运车:半电动搬运车，半电动托盘车等；(3)全电动搬运车:全电动搬运车，全电动托盘车，电动托盘搬运车等手动托盘车与电动托盘车都是用于平面点到点搬运的工具。小巧灵活的体型几乎适用于任何场合。采用带折叠式踏板的电动托盘车，驾驶员站立驾驶，最大速度可提高近60％。搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由液压系统来实现托盘货物的起升和下降；目前全电动搬运车的应用越来越广泛，用电池和电瓶驱动更加节能环保，而且非常便捷，可以简化整个搬运车的结构，让搬运车更加小巧轻便，电动搬运车的效率比较高；但是全电动搬运车也存在着一些不足，具体的，现有全电动搬运车驱动部分靠齿轮传动带动搬运车行走轮移动，电机在搬运车行走轮上，离地面比较近，特别怕遇到潮湿积水的路面，容易短路，致使烧坏电路，这样容易造成电动搬运车的损坏，缩短了使用寿命。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种全电动搬运车，其特征在于，包括全电动搬运车车体(1)、电机(6)、行走传动机构以及搬运车行走轮(3)，其中：所述搬运车行走轮(3)安装于所述车体(1)底部用于驱动所述全电动搬运车车体(1)移动，所述行走传动机构连接在所述电机(6)与所述搬运车行走轮(3)之间，所述电机(6)能通过所述行走传动机构带动所述搬运车行走轮(3)行走；所述电机(6)上的电路与路面之间的最短距离高于路面的积水溅起的最大高度，所述行走传动机构为链条传动机构，所述链条传动机构包括第一齿轮(7)、第二齿轮(8)、第三齿轮(9)、第四齿轮(10)、第一闭合链条(4)和第二闭合链条(5)，所述电机(6)的输出轴上套设有第一齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种全电动搬运车，其特征在于，包括全电动搬运车车体(1)、电机(6)、行走传动机构以及搬运车行走轮(3)，其中：所述搬运车行走轮(3)安装于所述车体(1)底部用于驱动所述全电动搬运车车体(1)移动，所述行走传动机构连接在所述电机(6)与所述搬运车行走轮(3)之间，所述电机(6)能通过所述行走传动机构带动所述搬运车行走轮(3)行走；所述电机(6)上的电路与路面之间的最短距离高于路面的积水溅起的最大高度，所述行走传动机构为链条传动机构，所述链条传动机构包括第一齿轮(7)、第二齿轮(8)、第三齿轮(9)、第四齿轮(10)、第一闭合链条(4)和第二闭合链条(5)，所述电机(6)的输出轴上套设有第一齿轮(7)且所述电机(6)运转带动所述第一齿轮(7)运转，所述第一齿轮(7)通过所述第一闭合链条(4)带动所述第二齿轮(8)运转，所述第二齿轮(8)和所述第三齿轮(9)通过上轴连接，所述上轴穿过所述第二齿轮(8)和所述第三齿轮(9)的中心孔且所述第二齿轮(8)带动所述第三齿轮(9)运转，所述第四齿轮(10)与所述搬运车行走轮(3)固定连接，所述第三齿轮(9)通过所述第二闭合链条(5)带动所述第四齿轮(10)运转从而带动所述搬运车行走轮(3)移动。2.根据权利要求1所述的一种全电动搬运车，其特征在于，所述全电动搬运车车体(1)的前方设置有货叉(2)，所述全电动搬运车车体(1)上设有操作机构，所述操作机构控制所述搬运车行走轮(3)的行走或控制所述货叉(2)的升降，所述电机(6)受所述操作机构的控制并通过所述链条传动机构带动所述搬运车行走轮(3)行走。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：张磊，
类型：新型
国别省市：河南,41