一种汽车爆胎应急液压轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车爆胎应急液压轮毂，包括液压轮毂、液压触发装置、支撑装置、刹车装置，液压轮毂上设有轮辐、轮辋、液压杆、环形液压油缸、支撑体、油缸卡盘、卡盘锁、轮胎气门嘴、液压孔，液压触发装置设有伸缩式卡片开关、环形卡盘、弹簧、弹簧固定销、导槽、导轨、液压触发装置壳体，支撑装置包括支撑块、插架、轴座、轴、压紧螺母、螺母一、螺母二、键、键槽，刹车装置为刹车卡钳，本发明专利技术结构简单、操作方便，在无需对现有车辆主体结构进行大幅度的改动且不影响车辆正常行驶的情况下，使得车辆在爆胎的危急情况下可以保护驾驶人员及乘客的安全问题。同时不影响车辆的整体空间，安装方便，具有可推广的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车爆胎应急液压轮毂
本专利技术属于汽车零部件的
，具体为一种汽车爆胎应急液压轮毂。
技术介绍
汽车爆胎是重大交通事故的元凶，是汽车诞生100多年来一直困扰汽车业界的技术难题。据相关统计资料数据表明，目前我国高速公路上70％的交通事故为轮胎问题引发，其中46％为爆胎事故，爆胎引发的重特大交通事故占全部交通事故的35％。目前市面上提供的车辆防爆胎装置大多数为电子提醒装置，这些电子提醒装置作用在车辆爆胎时能够提醒驾驶人员车辆轮胎存在风险，电子提醒装置将向驾驶人员提供如何制动车辆的方法，然而在车辆爆胎的瞬间驾驶人员很难按照系统提示的操作方发来进行车辆的制动，因此车辆仍无法避免侧翻的事故发生，驾驶人员及乘客的安全难以得到保障，所以为了解决这个问题，特提出了此种汽车爆胎应急液压轮毂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车爆胎应急液压轮毂，结构简单、成本低廉、适用广泛。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车爆胎应急液压轮毂，包括液压轮毂、液压触发装置、支撑装置、刹车装置，液压轮毂上设有轮辐、轮辋、液压杆、环形液压油缸、支撑体、油缸卡盘、卡盘锁、轮胎气门嘴、液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车爆胎应急液压轮毂，其特征在于，包括液压轮毂、液压触发装置、支撑装置、刹车装置，液压轮毂上设有轮辐、轮辋、液压杆、环形液压油缸、支撑体、油缸卡盘、卡盘锁、轮胎气门嘴、液压孔，液压触发装置设有伸缩式卡片开关、环形卡盘、弹簧、弹簧固定销、导槽、导轨、液压触发装置壳体，支撑装置包括支撑块、插架、轴座、轴、压紧螺母、螺母一、螺母二、键、键槽，刹车装置为刹车卡钳，轮辐均匀分布在液压轮毂的内部，液压孔分布在轮辐的内部且孔口位于轮辋上，液压轮毂的液压杆与支撑体结合安装于轮辋表面的液压孔处，环形液压油缸位于液压轮毂的内部，两侧带有左旋螺纹的油缸卡盘与内壁带有左旋螺纹的环形液压油缸通过螺纹旋合达到封闭油缸...

【技术特征摘要】
1.一种汽车爆胎应急液压轮毂，其特征在于，包括液压轮毂、液压触发装置、支撑装置、刹车装置，液压轮毂上设有轮辐、轮辋、液压杆、环形液压油缸、支撑体、油缸卡盘、卡盘锁、轮胎气门嘴、液压孔，液压触发装置设有伸缩式卡片开关、环形卡盘、弹簧、弹簧固定销、导槽、导轨、液压触发装置壳体，支撑装置包括支撑块、插架、轴座、轴、压紧螺母、螺母一、螺母二、键、键槽，刹车装置为刹车卡钳，轮辐均匀分布在液压轮毂的内部，液压孔分布在轮辐的内部且孔口位于轮辋上，液压轮毂的液压杆与支撑体结合安装于轮辋表面的液压孔处，环形液压油缸位于液压轮毂的内部，两侧带有左旋螺纹的油缸卡盘与内壁带有左旋螺纹的环形液压油缸通过螺纹旋合达到封闭油缸的作用，位于液压轮毂上的卡盘锁将油缸卡盘锁定，使其不向外侧旋出达到完全封闭液压油缸的作用，环形卡盘装在液压触发装置壳体内，液压触发装置壳体内部的弹簧固定销上固定着弹簧使其可以伸缩，弹簧尾部与液压触发装置壳体结合使弹簧尾部不会脱离液压触发装置壳体，环形卡盘被位于液压触发装置壳体外侧的伸缩式卡片开关锁住使其不会轻易被弹出液压触发装置壳体，伸缩式卡片开关通过控制系统可使得卡片式锁片向上收缩达到解除对环形卡盘的锁定作用，刹车卡钳外表面上分布有螺纹孔，液压触发装置壳体与刹车卡钳通过螺栓结合在一起，支撑块伸出部分各具有两个光孔，支撑块通过螺栓与两个刹车卡钳相连接，支撑块下部轴与插架上孔进行轴接，轴座与液...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉勤，丁泽文，霍新旺，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34