一种汽车板件降温装置制造方法及图纸

技术编号:16740335 阅读:35 留言:0更新日期:2017-12-08 14:45
本发明专利技术公开了一种汽车板件降温装置,包括底座和安装在底座上的调节支撑机构,调节支撑机构包括调节机构、支撑机构和板件托举机构,调节机构包括双向伸缩气缸和位于双向伸缩气缸两端的滑轨,支撑机构包括左立板、右立板和支撑脚柱,左立板的右端面、右立板的左端面分别设有伸出的托座,托座的上端面设有U型滑轨,板件托举机构包括可抽拉的托架和位于托架两端的条形滑块,竖直挡板上设有通槽,通槽内安装有风扇,本发明专利技术不仅可以对汽车板件进行分层支撑,使汽车板件彼此分开,对汽车板件起到了保护,防止冲制完成的汽车板件粘合在一起导致汽车板件报废,可对汽车板件进行降温处理,为生产提供保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件降温装置
本专利技术涉及一种汽车板件降温装置。
技术介绍
:汽车板件在冲制完成后,需要存放在一起以便组装,冲制完成的汽车板件自身的温度较高,如果将其堆叠在一起的话,会由于温度较高而粘合在一起,这样将造成汽车板件的报废,提高了生产成本。申请号为2016211013705公开了一种汽车板件存放装置,包括由立柱和横梁组成的长方体框架和位于所述长方体框架底部的底板,长方体框架的内侧壁具有支撑立柱,支撑立柱具有朝向所述长方体框架内部的支板,所述支板具有多个且沿所述支撑立柱均匀间隔布置;所述支板包括:平行所述底板的基板部分和向上翘起的翘板部分,汽车板件置于所述翘板部分之上。上述专利中的技术方案虽然能对汽车板件进行存放,但是只能对规定尺寸的汽车板件进行存放,当汽车板件的尺寸发生改变时,显然上述的技术方案是无法很好的满足要求的,应用的范围较窄、灵活性较低,且不具备对冲制完成的较高温度的汽车板件进行降温的功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车板件降温装置,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种汽车板件降温装置,包括底座和安装在底座上的调节支撑机构,所述调节支撑机构包括调节机构本文档来自技高网...
一种汽车板件降温装置

【技术保护点】
一种汽车板件降温装置,包括底座(2)和安装在底座(2)上的调节支撑机构,其特征在于,所述调节支撑机构包括调节机构、支撑机构和板件托举机构,所述调节机构包括双向伸缩气缸(13)和位于双向伸缩气缸(13)两端的滑轨,滑轨安装在设于底座(2)上的条形凹槽中,所述支撑机构包括左立板(6)、右立板(6‑1)和支撑脚柱(5),支撑脚柱(5)设于左立板(6)和右立板(6‑1)的下方,所述支撑脚柱(5)的下端设有滚轮(4),所述滚轮(4)与滑轨滚动配合,所述双向伸缩气缸(13)通过气缸座安装在底座(2)的上端面且双向伸缩气缸(13)的两端分别于左立板(6)以及右立板(6‑1)连接,所述左立板(6)的右端面、右...

【技术特征摘要】
1.一种汽车板件降温装置,包括底座(2)和安装在底座(2)上的调节支撑机构,其特征在于,所述调节支撑机构包括调节机构、支撑机构和板件托举机构,所述调节机构包括双向伸缩气缸(13)和位于双向伸缩气缸(13)两端的滑轨,滑轨安装在设于底座(2)上的条形凹槽中,所述支撑机构包括左立板(6)、右立板(6-1)和支撑脚柱(5),支撑脚柱(5)设于左立板(6)和右立板(6-1)的下方,所述支撑脚柱(5)的下端设有滚轮(4),所述滚轮(4)与滑轨滚动配合,所述双向伸缩气缸(13)通过气缸座安装在底座(2)的上端面且双向伸缩气缸(13)的两端分别于左立板(6)以及右立板(6-1)连接,所述左立板(6)的右端面、右立板(6-1)的左端面分别设有伸出的托座(8),所述托座(8)的上端面设有U型滑轨(11),所述板件托举机构包括可抽拉的托架(9)和位于托架(9)两端的条形滑块(9-3),所述条形滑块(9-3)与U型滑轨(11)滑动配合,所述底座(2)上还设有一竖直挡板(7),竖直挡板(7)位于底座(2)的内侧,所述竖直挡板(7)上设有水平的平衡限位滑槽(12),所述左立...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱忠友冯明英
申请(专利权)人:芜湖博康新材料技术有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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