汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，包括底板(8)、定位组件、夹紧组件和支承块(1)；定位组件和夹紧组件分别设置在底板(8)的两端，并且，连杆(13)的大头圆孔套设在定位组件上，而夹紧组件夹持住连杆(13)的小头；支承块(1)设置在连杆(13)与底板(8)之间且与底板(8)过盈或者过度配合安装，以使得支承块(1)顶端抵靠在连杆(13)的小头底端。该汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置结构简单、使用方便、加工效率高、加工效果好。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置
本专利技术涉及铣削加工装置，具体地，涉及一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置。
技术介绍
汽车发动机曲柄连杆机构中，连杆一般由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成，连杆小头与活塞销相连，套在活塞内。工作时连杆小头在活塞内顺着活塞销摆动往复运动，这就要求连杆小头的端面与活塞内部必须留有间隙。同时考虑到连杆小头的轴向定位情况，要求连杆小头端面必须精加工，一般情况下要铣削加工，但是由于小头在连杆的端部，形状不规则，使得加工比较困难。因此，急需要提供一种可以快速定位和夹紧汽车发动机连杆，以提高连杆小头端面铣削加工的效率的夹紧装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，该汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置结构简单、使用方便、加工效率高、加工效果好。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，包括底板、定位组件、夹紧组件和支承块；定位组件和夹紧组件分别设置在底板的两端，并且，连杆的大头圆孔套设在定位组件上，而夹紧组件夹持住连杆的小头；支承块设置在连杆与底板之间且与底板过盈或者过度配合安装，以使得支承块顶端抵靠在连杆的小头底端。优选地，支承块的顶表面部分向内凹陷形成有用于收集铣削加工废料的盲孔或贯穿孔。优选地，定位组件包括定位件、紧定螺钉、开口垫片和六角螺母；其中，定位件竖直设置且底端贯穿底板，并通过紧定螺钉从侧面固定在底板上；定位件顶端贯穿连杆的大头圆孔并向上延伸，且顶端外壁上形成有与六角螺母相配合的螺纹；开口垫片放置在连杆的大头圆孔上并通过六角螺母旋紧至紧紧压住连杆。优选地，开口垫片上的开口口径大于定位件顶端直径并且小于六角螺母的直径。优选地，夹紧组件包括支架、调节手柄、支座和活动V型块；其中，支架通过第一螺钉紧固在底板上，调节手柄以细牙螺纹形式安装在支架上，并且末端穿过通过第二螺钉固接在底板上的支座后连接活动V型块；通过旋转调节手柄可以使得活动V型块靠近或远离连杆的小头。根据上述技术方案，本专利技术制造一个底板，在底板的右侧布置一个定位件并用紧定螺钉在底板上固定，定位件中套着连杆大头圆孔，连杆上面放置开口垫片，开口垫片上用六角螺母旋紧压住连杆。接着在底板左端过盈或者过度配合安装一个支承块，支承块上放置连杆小头，同时在底板最左边用第一螺钉紧固一个支架，支架中以细牙螺纹形式安装一个调节手柄，调节手柄端部穿过一个用四个第二螺钉紧固在底板上的支座而活动的连接一个活动V型块。也就是说，当旋调节手柄时，活动V型块向右移动就可以夹紧和定位连杆小头了。之后开动机床就可以铣削加工连杆小头的端面了。由此可见，该装置结构简单，汽车发动机连杆小头端面铣削加工方便，加工效率高，具有很大地推广价值。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是根据本专利技术提供的一种实施方式中的汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置的结构示意图；图2是图1的俯视图。附图标记说明1-支承块2-支架3-活动V型块4-六角螺母5-第一螺钉6-定位件7-紧定螺钉8-底板9-开口垫片10-第二螺钉11-调节手柄12-支座13-连杆具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，“上、下、顶、底”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。参见图1和图2，本专利技术提供一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，包括底板8、定位组件、夹紧组件和支承块1；定位组件和夹紧组件分别设置在底板8的两端，并且，连杆13的大头圆孔套设在定位组件上，而夹紧组件夹持住连杆13的小头；支承块1设置在连杆13与底板8之间且与底板8过盈或者过度配合安装，以使得支承块1顶端抵靠在连杆13的小头底端。支承块1的顶表面部分向内凹陷形成有用于收集铣削加工废料的盲孔或贯穿孔。定位组件包括定位件6、紧定螺钉7、开口垫片9和六角螺母4；其中，定位件6竖直设置且底端贯穿底板8，并通过紧定螺钉7从侧面固定在底板8上；定位件6顶端贯穿连杆13的大头圆孔并向上延伸，且顶端外壁上形成有与六角螺母4相配合的螺纹；开口垫片9放置在连杆13的大头圆孔上并通过六角螺母4旋紧至紧紧压住连杆13。开口垫片9上的开口口径大于定位件6顶端直径并且小于六角螺母4的直径。夹紧组件包括支架2、调节手柄11、支座12和活动V型块3；其中，支架2通过第一螺钉5紧固在底板8上，调节手柄11以细牙螺纹形式安装在支架2上，并且末端穿过通过第二螺钉10固接在底板8上的支座12后连接活动V型块3；通过旋转调节手柄11可以使得活动V型块3靠近或远离连杆13的小头。这样，该装置的底板8右侧布置一个定位件6并用紧定螺钉7在底板8上固定，定位件6中套着连杆13大头圆孔，连杆13上面放置开口垫片9，开口垫片9上用六角螺母4旋紧压住连杆13。接着在底板8左端过盈或者过度配合安装一个支承块1，支承块1上放置连杆13小头，同时在底板8最左边用第一螺钉5紧固一个支架2，支架2中以细牙螺纹形式安装一个调节手柄11，调节手柄11端部穿过一个用四个第二螺钉10紧固在底板8上的支座12而活动的连接一个活动V型块3。也就是说，当旋调节手柄11时，活动V型块3向右移动就可以夹紧和定位连杆13小头了，之后开动机床就可以铣削加工连杆13小头的端面了。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，其特征在于，包括底板(8)、定位组件、夹紧组件和支承块(1)；定位组件和夹紧组件分别设置在底板(8)的两端，并且，连杆(13)的大头圆孔套设在定位组件上，而夹紧组件夹持住连杆(13)的小头；支承块(1)设置在连杆(13)与底板(8)之间且与底板(8)过盈或者过度配合安装，以使得支承块(1)顶端抵靠在连杆(13)的小头底端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，其特征在于，包括底板(8)、定位组件、夹紧组件和支承块(1)；定位组件和夹紧组件分别设置在底板(8)的两端，并且，连杆(13)的大头圆孔套设在定位组件上，而夹紧组件夹持住连杆(13)的小头；支承块(1)设置在连杆(13)与底板(8)之间且与底板(8)过盈或者过度配合安装，以使得支承块(1)顶端抵靠在连杆(13)的小头底端。2.根据权利要求1所述的汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，其特征在于，支承块(1)的顶表面部分向内凹陷形成有用于收集铣削加工废料的盲孔或贯穿孔。3.根据权利要求1所述的汽车发动机连杆小头端面铣削加工夹紧装置，其特征在于，定位组件包括定位件(6)、紧定螺钉(7)、开口垫片(9)和六角螺母(4)；其中，定位件(6)竖直设置且底端贯穿底板(8)，并通过紧定螺钉(7)从侧面固定在底板(8)上；定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继东，汤守伟，袁伟，邓志国，李壮壮，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34