本实用新型专利技术是一种船外机传动管的操作夹具，包括锁紧块、固定块、弹性件、旋转块、夹持块与螺杆，所述锁紧块与固定块之间相互连接，所述螺杆贯穿夹持块、旋转块并与固定块之间相互连接，所述固定块与锁紧块之间设置有安装传动管的传动孔，所述旋转块与夹持块之间设置有安装操作杆的操作孔，所述旋转块的中央设置有内腔，旋转块的外表面设置有内卡齿，所述固定块的中央设置有凸台，且固定块的外表面设置有外卡齿，且内卡齿与外卡齿之间、内腔与凸台之间相互配合，所述弹性件位于内腔与凸台之间；该船外机传动管的操作夹具能够将传动管与操作杆进行紧固，并便于使用者对操作杆进行调节，提高了使用者通过操作杆对传动管进行控制的便利性。
【技术实现步骤摘要】
一种船外机传动管的操作夹具
本技术涉及一种船外机传动管的操作夹具。
技术介绍
使用者在使用船外机进行活动的过程中往往需要控制船外机相连的传动管进行旋转，从而便于使用者对船体的航行方向进行控制，但目前常规的船外机控制方式往往是将操作杆与传动管连接锁死，让使用者无法对操作杆的方向与角度进行调节，不便于使用者对传动管的控制。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能够对操作杆的角度与方向进行调节，便于使用者对传动管进行控制，有效提高使用者操作便利性的船外机传动管的操作夹具。本技术是一种船外机传动管的操作夹具，包括锁紧块、固定块、弹性件、旋转块、夹持块与螺杆，所述锁紧块与固定块之间相互连接，所述螺杆贯穿夹持块、旋转块并与固定块之间相互连接，所述固定块与锁紧块之间设置有安装传动管的传动孔，所述旋转块与夹持块之间设置有安装操作杆的操作孔，所述旋转块的中央设置有内腔，所述固定块的中央设置有凸台，且内腔与凸台之间间隙配合，所述弹性件位于内腔与凸台之间。作为优选，所述螺杆的一端连接有旋钮，所述固定块凸台的中央设置有螺纹孔，螺杆另一端与凸台中央的螺纹孔之间相互螺纹连接，让使用者能够通过旋钮控制螺杆进行旋转，从而让螺杆能够与固定块中央的凸台进行螺纹连接。作为优选，所述固定块的外表面设置有环绕着凸台的外卡齿，旋转块的外表面设置有环绕着内腔的内卡齿，且外卡齿与内卡齿之间相互配合，使得通过外卡齿与内卡齿的配合便于旋转块与固定块的连接，从而能够很好的让旋转块固定在固定块的一侧，避免让旋转过角度的旋转块出现回转的情况。作为优选，所述旋转块的底部连接有卡块，夹持块的底部设置有卡槽，所述卡块与卡槽之间相互配合，便于使用者将夹持块与旋转块通过卡块与卡槽进行配合安装，方便使用者通过螺杆进行固定，也便于夹持块与旋转块之间的操作孔对操作杆进行锁紧固定。作为优选，所述锁紧块的表面设置有紧固孔，且锁紧块与固定块之间通过螺栓相连，使得螺栓能够通过紧固孔将锁紧块与固定块进行连接固定，从而方便使用者通过固定块与锁紧块之间的传动孔将传动管进行锁紧固定。作为优选，所述弹性件为弹簧，且弹性件位于内腔的内部，螺杆贯穿内腔及内腔内部的弹性件，弹性件也可为弹性橡胶，便于通过弹性件让旋转块与固定块进行连接或分离，不仅提高了螺杆的螺纹连接效果，也便于让旋转块与固定块进行分离从而对旋转块进行旋转活动。作为优选，所述夹持块、旋转块的中央均设置有通孔，且通孔均贯穿夹持块与旋转块，让使用者通过螺杆贯穿通孔，方便使用者将螺杆通过通孔贯穿夹持块与旋转块，便于使用者通过螺杆进行螺纹连接。本技术的有益效果是：使用者能够通过固定块与锁紧块之间的传动孔对传动管进行固定，通过夹持块与旋转块之间的操作孔对操作杆进行固定，从而让使用者能够通过操作杆对传动管进行操作控制，并且使用者还能够在松开螺杆后让旋转块环绕着固定块进行旋转活动，让使用者通过旋转块对操作孔内部的操作杆的进行角度调节，便于使用者根据合适的情况合理的调节操作杆的角度方向，提高了使用者对操作杆进行操作使用，增加了使用者操作使用操作杆的舒适性，方便使用者通过操作杆对传动孔内的传动管进行控制处理，有效的提高了使用者的操作便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种船外机传动管的操作夹具安装后的整体结构图；图2为本技术一种船外机传动管的操作夹具的整体结构示意图；图3为本技术一种船外机传动管的操作夹具的爆炸图；图4为本技术一种船外机传动管的操作夹具中夹持块的结构图；图5为本技术一种船外机传动管的操作夹具中旋转块的结构图；图6为本技术一种船外机传动管的操作夹具中固定块的结构图；图7为本技术一种船外机传动管的操作夹具中锁紧块的结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图7所示的一种船外机传动管的操作夹具，包括锁紧块1、固定块2、弹性件3、旋转块4、夹持块5与螺杆6，所述锁紧块1与固定块2之间相互连接，所述螺杆6贯穿夹持块5、旋转块4并与固定块2之间相互连接，所述固定块2与锁紧块1之间设置有安装传动管8的传动孔11，所述旋转块4与夹持块5之间设置有安装操作杆7的操作孔12，所述旋转块4的中央设置有内腔42，所述固定块2的中央设置有凸台21，且内腔42与凸台21之间间隙配合，所述弹性件3位于内腔42与凸台21之间。所述螺杆6的一端连接有旋钮61，所述固定块2凸台21的中央设置有螺纹孔211，螺杆6另一端与凸台21中央的螺纹孔211之间相互螺纹连接，让使用者能够通过旋钮61控制螺杆6进行旋转，从而让螺杆6能够与固定块2中央的凸台21进行螺纹连接。所述固定块2的外表面设置有环绕着凸台21的外卡齿22，旋转块4的外表面设置有环绕着内腔42的内卡齿43，且外卡齿22与内卡齿43之间相互配合，使得通过外卡齿22与内卡齿43的配合便于旋转块4与固定块2的连接，从而能够很好的让旋转块4固定在固定块2的一侧，避免让旋转过角度的旋转块4出现回转的情况。所述旋转块4的底部连接有卡块41，夹持块5的底部设置有卡槽51，所述卡块41与卡槽51之间相互配合，便于使用者将夹持块5与旋转块4通过卡块41与卡槽51进行配合安装，方便使用者通过螺杆6进行固定，也便于夹持块5与旋转块4之间的操作孔12对操作杆7进行锁紧固定，所述操作孔12是由夹持块5与旋转块4配合连接而成。所述锁紧块1的表面设置有紧固孔13，且锁紧块13与固定块2之间通过螺栓(未标注)相连，使得螺栓能够通过紧固孔13将锁紧块1与固定块2进行连接固定，从而方便使用者通过固定块2与锁紧块1之间的传动孔11将传动管8进行锁紧固定，所述传动孔11是由固定块2与锁紧块1配合连接而成。所述弹性件3为弹簧，且弹性件3位于内腔42的内部，螺杆6贯穿内腔42及内腔42内部的弹性件3，弹性件3也可为弹性橡胶，便于通过弹性件3让旋转块4与固定块2进行连接或分离，不仅提高了螺杆6的螺纹连接效果，也便于让旋转块4与固定块2进行分离从而对旋转块4进行旋转活动。所述夹持块5、旋转块4的中央均设置有通孔52，且通孔52均贯穿夹持块5与旋转块4，让使用者通过螺杆6贯穿通孔52，方便使用者将螺杆6通过通孔52贯穿夹持块5与旋转块4，便于使用者通过螺杆6进行螺纹连接。该船外机传动管的操作夹具能够对传动管8与操作杆7进行夹紧固定，即将传动管8放入到固定块2与锁紧块1之间的传动孔11中，并通过螺栓贯穿锁紧块1的紧固孔13与固定块2相连，从而将位于传动孔11中的传动管8进行紧固，将操作杆7放入到夹持块5与旋转块4之间的操作孔12中，并通过旋钮61控制螺杆6与固定块2的螺纹连接将夹持块5与旋转块4进行紧固，从而让操作孔12对操作杆7进行紧固；旋转块4下方的卡块41与夹持块5下方卡槽51的配合则本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船外机传动管的操作夹具，其特征在于：包括锁紧块、固定块、弹性件、旋转块、夹持块与螺杆，所述锁紧块与固定块之间相互连接，所述螺杆贯穿夹持块、旋转块并与固定块之间相互连接，所述固定块与锁紧块之间设置有安装传动管的传动孔，所述旋转块与夹持块之间设置有安装操作杆的操作孔，所述旋转块的中央设置有内腔，所述固定块的中央设置有凸台，且内腔与凸台之间间隙配合，所述弹性件位于内腔与凸台之间。
【技术特征摘要】
1.一种船外机传动管的操作夹具，其特征在于：包括锁紧块、固定块、弹性件、旋转块、夹持块与螺杆，所述锁紧块与固定块之间相互连接，所述螺杆贯穿夹持块、旋转块并与固定块之间相互连接，所述固定块与锁紧块之间设置有安装传动管的传动孔，所述旋转块与夹持块之间设置有安装操作杆的操作孔，所述旋转块的中央设置有内腔，所述固定块的中央设置有凸台，且内腔与凸台之间间隙配合，所述弹性件位于内腔与凸台之间。2.根据权利要求1所述的一种船外机传动管的操作夹具，其特征在于：所述螺杆的一端连接有旋钮，所述固定块凸台的中央设置有螺纹孔，螺杆另一端与凸台中央的螺纹孔之间相互螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种船外机传动管的操作夹具，其特征在于：所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤永云，
申请(专利权)人：武义恒海工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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