一种重油加氢处理催化剂及其制备方法技术

一种重油加氢处理催化剂及其制备方法，所述催化剂含有载体和有效量的至少一种选自Ⅷ族和至少一种选自ⅥＢ族的金属组分，其中，所述载体为一种含硼的复合氧化铝载体，以元素计，以所述载体的总量为基准，所述载体中硼的含量为０．３－５重量％，所述载体酸量为０．２～０．５ｍｍｏｌ／ｇ，其中，低于２５０℃的弱酸量占总酸量的５０－１００％，而高于４５０℃的强酸占总酸量的０－５％。与现有技术提供的催化剂相比，本发明专利技术提供催化剂在保持高的加氢处理活性的同时，抗积碳性能得到明显改善。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种加氢处理催化剂及其制备方法，更具体地说是关于一种重油加氢处理催化剂及其制备方法。
技术介绍
对重质油进行深度加工将有利于提高原油的利用率，降低环境污染。与馏分油相比，重油中含有较多的沥青质和胶质，因此在加氢处理过程中这些多环芳烃极易吸附于催化剂表面，在高温作用下发生多碳的缩合而形成积碳，导致催化剂中毒失活。研究表明，导致芳烃缩合结焦的主要原因在于催化剂表面的酸性中心，而这些酸中心几乎全部来源于氧化铝载体。因此降低氧化铝载体表面酸性，减少催化剂表面积碳，是提高重油加氢处理催化剂稳定性的有效措施。氧化铝由于具有很高的强度、优良的热稳定性，以及可适当调节的孔结构而被广泛用作多种催化剂载体。现代炼油工业的加氢处理及重整催化剂几乎全部采用氧化铝载体。但由于表面羟基的不规则缩合，氧化铝载体均具有一定的酸性，这些酸性中心容易导致多碳的缩合而形成积碳，致使催化剂失活。尤其是对于某些极易导致多碳缩合的加工过程，如重油加氢处理，催化剂载体表面酸性的强弱直接决定催化剂能够稳定运行周期的长短。作为一种助剂组分，硼常用来与氧化铝复合以调变氧化铝载体的性质，使其满足制备不同加氢催化剂的需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重油加氢处理催化剂，含有载体和有效量的至少一种选自Ⅷ族和至少一种选自ⅥＢ族的金属组分，其中，所述载体为一种含硼的复合氧化铝载体，以元素计，以所述载体的总量为基准，所述载体中硼的含量为０．３－５重量％，所述载体酸量为０．２～０．５ｍｍｏｌ／ｇ，其中，低于２５０℃的弱酸量占总酸量的５０－１００％，而高于４５０℃的强酸占总酸量的０－５％。

【技术特征摘要】
1、一种重油加氢处理催化剂，含有载体和有效量的至少一种选自VIII族和至少一种选自VIB族的金属组分，其中，所述载体为一种含硼的复合氧化铝载体，以元素计，以所述载体的总量为基准，所述载体中硼的含量为0.3-5重量％，所述载体酸量为0.2～0.5mmol/g，其中，低于250℃的弱酸量占总酸量的50-100％，而高于450℃的强酸占总酸量的0-5％。2、根据权利要求1所述的催化剂，其特征在于，所述载体中硼的含量为0.6-4重量％，所述酸含量为0.25-0.4毫摩尔/克，其中，低于250℃的弱酸量占总酸量优选为55-70％，而高于450℃的强酸占总酸量优选为3-5％。3、根据权利要求2所述的催化剂，其特征在于，所述载体中硼的含量为1-4重量％。4、根据权利要求1或所述的催化剂，其特征在于，所述载体的可几孔径为12-20纳米，孔容为0.5-1.1毫升/克，比表面积为100-250米2/克。5、权利要求1所述催化剂的制备方法，包括在载体上引入有效量的至少一种选自VIII族和至少一种选自VIB族的金属组分，其中所述的载体为一种含...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡大为，杨清河，刘滨，牛传峰，刘涛，戴立顺，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]