一种水箱拉丝机的牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水箱拉丝机的牵引装置，包括：减速箱、转轴、塔轮，所述转轴的一端置于减速箱内并与减速箱内的传动机构齿合，所述转轴的另一端连接塔轮；所述置于减速箱内的转轴可转动的套装在第一支承件以及第二支承件上，所述第一支承件与第二支承件之间相隔一定的距离，传动机构的齿轮固定套装在第一支承件与第二支承件之间的转轴上。由于该水箱拉丝机的牵引装置的转轴是由第一支承件与第二支承件两个支承件来支承的，可以完全承受由转轴横向拉力而带来的扭力。本实用新型专利技术一种水箱拉丝机的牵引装置大大提高了轴承座以及轴承的使用寿命，保障了水箱拉丝机的正常工作，从而提高了拉丝的效率和产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种水箱拉丝机的牵引装置
本技术属于线材生产领域,尤其涉及水箱拉丝机的牵引装置。
技术介绍
水箱拉丝机被广泛使用在线材生产领域，水箱拉丝机在拉丝的过程中，牵引轮的转轴除自身的转动之外，还要承受很大的横向拉力，而目前大多数水箱拉丝机牵引轮的转轴是套装在单一轴承上的，这就经常造成轴承以及轴承座的损坏，影响生产的顺利进行。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种水箱拉丝机的牵引装置，该装置可以大大提高转轴以及轴承的使用寿命，保障水箱拉丝机的正常工作，从而提高拉丝的生产效率和产品的质量。为了实现上述目的，本技术采用以下方案，包括：减速箱、转轴、塔轮；所述转轴的一端置于减速箱内并与减速箱内的传动机构齿合，所述转轴的另一端连接塔轮。所述置于减速箱内的转轴可转动的套装在第一支承件以及第二支承件上，所述第一支承件与第二支承件之间相隔一定的距离，传动机构的齿轮固定套装在第一支承件与第二支承件之间的转轴上。优选地，所述第一支承件与第二支承件之间的距离为55厘米。优选地，所述第一支承件、第二支承件分别由轴承座和轴承构成。由于该水箱拉丝机的牵引装置的转轴是由第一支承件与第二支承件两个支承件来支承的，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水箱拉丝机的牵引装置,包括减速箱(1)、转轴(2)、塔轮(3)，所述转轴(2)的一端置于减速箱(1)内并与减速箱内的传动机构齿合，所述转轴(2)的另一端连接塔轮(3)，其特征在于：所述置于减速箱(1)内的转轴(2)可转动的套装在第一支承件(4)以及第二支承件(5)上，所述第一支承件(4)与第二支承件(5)之间相隔一定的距离，传动机构的齿轮(6)固定套装在第一支承件(4)与第二支承件(5)之间的转轴(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种水箱拉丝机的牵引装置,包括减速箱(1)、转轴(2)、塔轮(3)，所述转轴(2)的一端置于减速箱(1)内并与减速箱内的传动机构齿合，所述转轴(2)的另一端连接塔轮(3)，其特征在于：所述置于减速箱(1)内的转轴(2)可转动的套装在第一支承件(4)以及第二支承件(5)上，所述第一支承件(4)与第二支承件(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵正君，李俞斌，
申请(专利权)人：马鞍山市恒大线路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34