一种共享电动自行车用户共管的共享系统技术方案

本发明专利技术涉及一种共享电动自行车用户共管的共享系统，其中共享电动自行车采用键盘密码开锁，通过设置通信站、射频通信站、充电登记控制器或红外登记装置的方式，使共享电动自行车实现有序停放登记，用户共管和无障碍定位，并通过GSM网方式联网，实现登记信息经共享电动自行车、充电登记控制器传递至通信站再上传至总站控制器。

A shared shared system of shared electric bicycle users

The invention relates to a system for sharing sharing electric bike users condominium, which shared the electric bicycle with keyboard password lock, by setting the communication station and radio communication station, charging registration or registration of infrared controller device, the electric bicycle to achieve orderly parking registration sharing, co management and user accessible location, and through GSM network network, realize the registration information sharing and charging of electric bicycle registration transferred to a controller communication station and then uploaded to the terminal controller.

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动自行车用户共管的共享系统(一)
：本专利技术涉及一种共享电动自行车用户共管的共享系统，其中共享电动自行车采用键盘密码开锁，通过设置通信站、射频通信站、充电登记控制器或红外登记装置的方式，使共享电动自行车实现有序停放登记，用户共管和无障碍定位，并通过GSM网方式联网，实现登记信息经共享电动自行车、充电登记控制器传递至通信站再上传至总站控制器。(二)
技术介绍
：街头悄然出现了数量不多的共享电动单车，它们整齐地摆放在自行车停放区的共享单车之中，。共享电动单车解决的是3到10公里的出行需求，使用方法与共享单车大同小异，每辆电动单车后设置有标牌，标牌上包括二维码与车辆编号，用户可以通过扫描二维码的方式来解锁车辆，从而达到完成骑行。街头出现的共享电动单车外观几乎都为电动摩托车样式，不具备脚踏功能违反国标规定，车速较快，一旦驾驶操作不当，存在较大安全隐患，极易引发交通安全事故根据现行国家技术标准《电动自行车通用技术条件》规定：电动自行车的设计时速在20公里以内、重量含电池不超过40公斤、必须具备脚踏骑行功能。但是，电动自行车按交通安全法属于非机动车，同样享有路上行驶权。其次，电动自行车可以满足远距离的行驶需求。现在城市范围拓展越来越大，因此共享电动自行车特别适合二线城市和农村乡镇的需求。(三)
技术实现思路
：共享电动自行车采用密码开锁，无需安装手机APP。密码由总站和各共享电动自行车自动按统一规则生成，生成规则对外保密，密码设置使用期限，密码期限分短期的1天期和2天期、4天期及非短期的15天期和30天期，期限到后短期的除1天期外每2天有一期限到期，均生成4天期密码，15天期和30天期用于个人用户，到期均生成30天期限密码，上述未到期的期限减2天或15天，租车时即可保持为2天期、4天期及15天期限和30天期限，密码数量不足时再作补充。短期期限用于义务自行车巡逻队、单位集体用车、街头广告宣传队用车及集体旅游用车等等，用户登记租赁后即集中结账，使用密码开锁无需手机无需安装APP，就近收集共享电动自行车，用完在自行车停放区锁车登记后走人即可，还可随时随地继续使用直到密码到期自动失效。各种期限密码由总站出售，各共享电动自行车提供服务，出售时个人用户需交定金，密码使用时由被使用的共享电动自行车记录使用情况，使用情况数据由共享电动自行车传递经充电登记控制器和通信站向总站控制器汇总，个人用户几天内结算。用户可以登陆总站控制器的网址查询用单情况。密码期限到时密码自动作废，总站控制器通过通信网络查询用户用车情况。密码由6位十进制数构成，期限到时将每一位十进制数转换成二进制数作不规则循环左移或右移一位，即每个循环移位次数不等，移位后的ACSⅡ码字符0—F分别对应一个固定的十进制随机数，这样，总站控制器和各车锁控制器就能始终保持密码一样，用户输入购买的密码即可开锁无需通信。通信站利用GSM网采用手机短信收发方式与总站控制器通信。GSM的SMS本身具备数据传送功能，信息的传输由短消息服务中心(SMSC)进行中继，GSM的短信息业务SMS它不用拨号即可建立连接，把要发的信息加上信宿数据发送到短信息服务中心，经短信服务中心完成存储后再发送给最终的信宿。所以当GSM终端即信宿没开机时信息不会丢失。通信站利用单片机对GSM模块进行控制,以SMS短信方式实现数据远程无线传输,通信站单片机的串行口与GSM模块直接相联,完成对GSM模块的初始化,实现短信息的收发功能。单片机的另一个串行口与蓝牙模块通信，通信数据保存在非易失存储器中。通信站的GSM模块采用芯片TC35i，为数据、语音、短消息和传真提供快速、可靠、安全的传输,单片机采用STC12C5A60S2，芯片TC35i集射频电路和基带于一体,支持AT命令集，其中包含了对SMS的控制，单片机通过向GSM模块发送一系列AT指令,完成对GSM模块的初始化和短信息收发。接于GSM模块的配置有手机号的SIM卡，须先在手机上对SIM卡进行必要的设置使能以及设置好短信息中心服务号码使之可以和短信息中心联系,故在使用中不需要再进行类似设置。因为只收发数据，本系统SMS的收发采用TEXT模式。TEXT模式是基于ASCII码的一种结构模式。单片机接收到的字符串直接用表格方式查表转换成命令码和数据或反之将其转换成ASCII码发送。共享电动自行车安装有智能限速器和数字式车速计，并具备脚踏功能，最高时速小于20公里。在共享电动自行车停放区设置通信站或安装电动自行车的充电登记控制器或射频通信站或红外登记装置。充电登记控制器包含单片机、充电控制器、非易失存储器、红外收发装置和蓝牙模块，单片机的串行口与蓝牙模块直接相联。通信站中包含GSM模块和充电登记控制器，各通信站将收集到的登记信息进行数据处理后上传至总站控制器，由总站控制器监测各处车流量，并实现共享电动自行车有序停放用户共管和无障碍定位。共享电动自行车中装有电动车控制器和智能限速器，电动车控制器包含单片机、非易失存储器、红外收发装置、蓝牙模块和键盘，红外收发装置接于单片机的I/O口，单片机的串行口与蓝牙模块直接相联。红外收发装置中包含由红外发射管和红外接收管及透镜构成的红外收发探头。单片机的I/O口分别与共享电动自行车的电门锁和固定于前轮架的马蹄锁连接。非共享电动自行车使用的机械式电门锁不用，改由继电器及其驱动电路构成，其开关信号由单片机经I/O口提供，当用户用车时电动车控制器获得开锁指令后向电门锁发送开锁信号，串联于蓄电池供电电路的继电器常开触头闭合，从而取代非共享电动自行车使用的钥匙打开电门锁，共享电动自行车的不同状态由转换开关控制。电动车控制器还同时将开锁信号发送给马蹄锁，马蹄锁由常见的开锁电机和开锁机构组成，由电动车控制器开锁后就可以手动拉开车锁。安装马蹄锁是加强电动自行车的防盗功能。共享电动自行车中智能限速器是由电动车控制器通过单片机控制脉宽调制电路的输出，从而改变功率管输出功率，并根据数字式车速计的测量数据和车速设定值改变最高时速。根据出行的登记站点道路拥挤情况在设定时间内最高时速被限定在10至15公里，当生手骑行或道路拥挤出现骑行速度变化大时，最高时速被限定在8至12公里。共享电动自行车的电池组安装铂热电阻，由电动车控制器通过A/D转换器测量电池组环境温度，当温度超过25℃时开启风扇降温，当温度超过50℃时报警并降低电池组输出功率。射频通信站用于不便设置自行车停放区的窄人行道的道路边对骑行中的共享电动自行车交换信息。射频通信站安装有微控制器、非易失存储器和蓝牙模块，其中微控制器采用AT89C55，并采用CC2541芯片串口透传的蓝牙模块，AT89C55与CC2541芯片通过串口通信传输数据，并将数据保存在非易失存储器中以作进一步处理。当骑行中的共享电动自行车进入射频通信站蓝牙信号覆盖区时，共享电动自行车蓝牙模块被唤醒接入微微网，进入微微网的共享电动自行车依次与射频通信站进行登记信息交换，登记信息交换后的共享电动自行车蓝牙模块置于休眠状态。在闹市区的主干道路边标有非机动车停车位标线的自行车停放区设置通信站或充电登记控制器，设置通信站用于构成通信网络，一个充电登记控制器包括一个或多个充电桩，充电桩的充电控制器装有热敏电阻测温装置，并具有防水和充满本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享电动自行车用户共管的共享系统，共享电动自行车采用密码开锁，其特征是，无需安装手机APP，密码由总站和各共享电动自行车自动按统一规则生成，生成规则对外保密，密码设置使用期限，密码期限分短期的1天期和2天期、4天期及非短期的15天期和30天期，期限到后短期的除1天期外每2天有一期限到期，均生成4天期密码，15天期和30天期用于个人用户，到期均生成30天期限密码，上述未到期的期限减2天或15天，租车时即可保持为2天期、4天期及15天期限和30天期限，密码数量不足时再作补充；短期期限用于义务自行车巡逻队、单位集体用车、街头广告宣传队用车及集体旅游用车等等，用户登记租赁后即集中结账，使用密码开锁无需手机无需安装APP，就近收集共享电动自行车，用完在自行车停放区锁车登记后走人即可，还可随时随地继续使用直到密码到期自动失效；各种期限密码由总站出售，各共享电动自行车提供服务，出售时个人用户需交定金，密码使用时由被使用的共享电动自行车记录使用情况，使用情况数据由共享电动自行车传递经充电登记控制器和通信站向总站控制器汇总，个人用户几天内结算；用户可以登陆总站控制器的网址查询用单情况；密码期限到时密码自动作废，总站控制器通过通信网络查询用户用车情况；密码由6位十进制数构成，期限到时将每一位十进制数转换成二进制数作不规则循环左移或右移一位，即每个循环移位次数不等，移位后的ACSⅡ码字符0—F分别对应一个固定的十进制随机数，这样，总站控制器和各电动车控制器就能始终保持密码一样，用户输入购买的密码即可开锁无需通信；通信站利用GSM网采用手机短信收发方式与总站控制器通信；信息的传输由短消息服务中心(SMSC)进行中继，GSM的短信息业务SMS它不用拨号即可建立连接，把要发的信息加上信宿数据发送到短信息服务中心，经短信服务中心完成存储后再发送给最终的信宿；通信站利用单片机对GSM模块进行控制,以SMS短信方式实现数据远程无线传输,单片机的串行口与GSM模块直接相联,完成对GSM模块的初始化,实现短信息的收发功能；单片机的另一个串行口与蓝牙模块通信，通信数据保存在非易失存储器中；通信站的GSM模块采用芯片TC35i，单片机采用STC12C5A60S2，单片机通过向GSM模块发送一系列AT指令,完成对GSM模块的初始化和短信息收发；SMS的收发采用TEXT模式；TEXT模式是基于ASCII码的一种结构模式；单片机接收到的字符串直接用表格方式查表转换成命令码和数据或反之将其转换成ASCII码发送；共享电动自行车安装有智能限速器和数字式车速计，并具备脚踏功能，在共享电动自行车停放区设置通信站或安装电动自行车的充电登记控制器或射频通信站或红外登记装置；充电登记控制器装有蓝牙模块，单片机的串行口与蓝牙模块直接相联；通信站中装有GSM模块和充电登记控制器，共享电动自行车中装有电动车控制器和智能限速器，电动车控制器包含蓝牙模块和键盘，红外收发装置接于单片机的I/O口，单片机的串行口与蓝牙模块直接相联；红外收发装置中包含由红外发射管和红外接收管及透镜构成的红外收发探头；单片机的I/O口分别与共享电动自行车的电门锁和固定于前轮架的马蹄锁连接；非共享电动自行车使用的机械式电门锁不用，改由继电器及其驱动电路构成，其开关信号由单片机经I/O口提供，当用户用车时电动车控制器获得开锁指令后向电门锁发送开锁信号，串联于蓄电池供电电路的继电器常开触头闭合，共享电动自行车的不同状态由转换开关控制；电动车控制器还同时将开锁信号发送给马蹄锁，马蹄锁由常见的开锁电机和开锁机构组成，由电动车控制器开锁后就可以手动拉开车锁；共享电动自行车中智能限速器是由电动车控制器通过单片机控制脉宽调制电路的输出，从而改变功率管输出功率，并根据数字式车速计的测量数据和车速设定值改变最高时速；根据出行的登记站点道路拥挤情况在设定时间内最高时速被限定在10至15公里，当生手骑行或道路拥挤出现骑行速度变化大时，最高时速被限定在8至12公里；共享电动自行车的电池组安装铂热电阻，由电动车控制器通过A/D转换器测量电池组环境温度，当温度超过25℃时开启风扇降温，当温度超过50℃时报警并降低电池组输出功率；射频通信站用于不便设置自行车停放区的窄人行道的道路边对骑行中的共享电动自行车交换信息；射频通信站安装有微控制器、非易失存储器和蓝牙模块，其中微控制器采用AT89C55，并采用CC2541芯片蓝牙模块；当骑行中的共享电动自行车进入射频通信站蓝牙信号覆盖区时，共享电动自行车蓝牙模块被唤醒接入微微网，进入微微网的共享电动自行车依次与射频通信站进行登记信息交换，登记信息交换后的共享电动自行车蓝牙模块置于休眠状态；在闹市区的主干道路边的自行车停放区设置通信站或充电登记控制器，一个充电登记控制器包括一个或多个充电桩，充电桩的充电控制器...

【技术特征摘要】
1.一种共享电动自行车用户共管的共享系统，共享电动自行车采用密码开锁，其特征是，无需安装手机APP，密码由总站和各共享电动自行车自动按统一规则生成，生成规则对外保密，密码设置使用期限，密码期限分短期的1天期和2天期、4天期及非短期的15天期和30天期，期限到后短期的除1天期外每2天有一期限到期，均生成4天期密码，15天期和30天期用于个人用户，到期均生成30天期限密码，上述未到期的期限减2天或15天，租车时即可保持为2天期、4天期及15天期限和30天期限，密码数量不足时再作补充；短期期限用于义务自行车巡逻队、单位集体用车、街头广告宣传队用车及集体旅游用车等等，用户登记租赁后即集中结账，使用密码开锁无需手机无需安装APP，就近收集共享电动自行车，用完在自行车停放区锁车登记后走人即可，还可随时随地继续使用直到密码到期自动失效；各种期限密码由总站出售，各共享电动自行车提供服务，出售时个人用户需交定金，密码使用时由被使用的共享电动自行车记录使用情况，使用情况数据由共享电动自行车传递经充电登记控制器和通信站向总站控制器汇总，个人用户几天内结算；用户可以登陆总站控制器的网址查询用单情况；密码期限到时密码自动作废，总站控制器通过通信网络查询用户用车情况；密码由6位十进制数构成，期限到时将每一位十进制数转换成二进制数作不规则循环左移或右移一位，即每个循环移位次数不等，移位后的ACSⅡ码字符0—F分别对应一个固定的十进制随机数，这样，总站控制器和各电动车控制器就能始终保持密码一样，用户输入购买的密码即可开锁无需通信；通信站利用GSM网采用手机短信收发方式与总站控制器通信；信息的传输由短消息服务中心(SMSC)进行中继，GSM的短信息业务SMS它不用拨号即可建立连接，把要发的信息加上信宿数据发送到短信息服务中心，经短信服务中心完成存储后再发送给最终的信宿；通信站利用单片机对GSM模块进行控制,以SMS短信方式实现数据远程无线传输,单片机的串行口与GSM模块直接相联,完成对GSM模块的初始化,实现短信息的收发功能；单片机的另一个串行口与蓝牙模块通信，通信数据保存在非易失存储器中；通信站的GSM模块采用芯片TC35i，单片机采用STC12C5A60S2，单片机通过向GSM模块发送一系列AT指令,完成对GSM模块的初始化和短信息收发；SMS的收发采用TEXT模式；TEXT模式是基于ASCII码的一种结构模式；单片机接收到的字符串直接用表格方式查表转换成命令码和数据或反之将其转换成ASCII码发送；共享电动自行车安装有智能限速器和数字式车速计，并具备脚踏功能，在共享电动自行车停放区设置通信站或安装电动自行车的充电登记控制器或射频通信站或红外登记装置；充电登记控制器装有蓝牙模块，单片机的串行口与蓝牙模块直接相联；通信站中装有GSM模块和充电登记控制器，共享电动自行车中装有电动车控制器和智能限速器，电动车控制器包含蓝牙模块和键盘，红外收发装置接于单片机的I/O口，单片机的串行口与蓝牙模块直接相联；红外收发装置中包含由红外发射管和红外接收管及透镜构成的红外收发探头；单片机的I/O口分别与共享电动自行车的电门锁和固定于前轮架的马蹄锁连接；非共享电动自行车使用的机械式电门锁不用，改由继电器及其驱动电路构成，其开关信号由单片机经I/O口提供，当用户用车时电动车控制器获得开锁指令后向电门锁发送开锁信号，串联于蓄电池供电电路的继电器常开触头闭合，共享电动自行车的不同状态由转换开关控制；电动车控制器还同时将开锁信号发送给马蹄锁，马蹄锁由常见的开锁电机和开锁机构组成，由电动车控制器开锁后就可以手动拉开车锁；共享电动自行车中智能限速器是由电动车控制器通过单片机控制脉宽调制电路的输出，从而改变功率管输出功率，并根据数字式车速计的测量数据和车速设定值改变最高时速；根据出行的登记站点道路拥挤情况在设定时间内最高时速被限定在10至15公里，当生手骑行或道路拥挤出现骑行速度变化大时，最高时速被限定在8至12公里；共享电动自行车的电池组安装铂热电阻，由电动车控制器通过A/D转换器测量电池组环境温度，当温度超过25℃时开启风扇降温，当温度超过50℃时报警并降低电池组输出功率；射频通信站用于不便设置自行车停放区的窄人行道的道路边对骑行中的共享电动自行车交换信息；射频通信站安装有微控制器、非易失存储器和蓝牙模块，其中微控制器采用AT89C55，并采用CC2541芯片蓝牙模块；当骑行中的共享电动自行车进入射频通信站蓝牙信号覆盖区时，共享电动自行车蓝牙模块被唤醒接入微微网，进入微微网的共享电动自行车依次与射频通信站进行登记信息交换，登记信息交换后的共享电动自行车蓝牙模块置于休眠状态；在闹市区的主干道路边的自行车停放区设置通信站或充电登记控制器，一个充电登记控制器包括一个或多个充电桩，充电桩的充电控制器装有热敏电阻测温装置，并具有防水和充满断电功能，超过25℃时开启风扇降温保护，当共享电动自行车接入充电桩后，延时10分钟开始充电并由LED显示充电状态；共享电动自行车停放时，用户依其车上电量表，选择停放于充电桩位置或紧靠充电桩顺序排列的停放位置，如果电量表显示需要充电时不去充电不予结账并被扣款惩罚，去充电奖励；每个充电桩均安装红外收发装置，由充电登记控制器轮巡扫描安装于充电桩的红外收发装置对接入充电桩的共享电动自行车编号登记；此后由接于充电桩的共享电动自行车对停靠在充电桩旁边的共享电动自行车开始依序作红外接力编号登记，随意停放则无法登记无法结账；共享电动自行车的红外收发装置设置定位用红外收发探头和接力用红外收发探头；共享电动自行车的红外收发探头除与充电桩对射外，还装于车把的后视镜架顶部或另装一个用于标识或装饰的立杆顶部的接力用红外收发探头，接力用红外收发探头具有统一安装高度和位置向电动自行车左右对射，相应作左或右标记，其发射的信号不被其它自行车所阻挡；每日充电登记控制器作为主设备安装在充电桩上的红外线收发装置起动后的设定时间内，共享电动自行车依次接入充电桩登记或进入充电桩旁边依序停放作接力编号登记，所述接力编号登记是指由充电桩登记的共享电动自行车的接力用红外收发探头对存放于充电桩旁边的共享电动自行车开始登记，登记后的共享电动自行车再以成功登记时接力用红外收发探头的左或右接收，向右或左的未登记共享电动自行车进行编号登记，并传递登记和编号信息，直到最后无法对下一辆登记和编号或到设定时间，最后一辆被成功登记和编号的共享电动自行车标记为接力车从休眠状态被唤醒接入主设备中蓝牙模块控制的微微网，并将通过接力传递的所有已登记和编号的共享电动自行车信息无线发送至主设备，发送后接力车蓝牙模块进入休眠模式完成接力编号登记，成为第一批登记和编号的共享电动自行车，此后由充电登记控制器对共享电动自行车编号进行接力登记和编号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金木，
申请(专利权)人：福州台江区超人电子有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35