车辆控制方法、车身控制器、车辆停止及控制装置、系统制造方法及图纸

一种车辆控制方法、车身控制器、车辆停止及控制装置及系统。所述车辆的控制方法包括：向所述车辆发送车辆控制请求信号；当接收到所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息产生对应的停车控制信号；将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。应用所述方法可以对车辆进行有效的控制，防止车辆在停下后被突然启动而给车辆外部人员或物品带来安全威胁。

Vehicle control method, car body controller, vehicle stop and control device, system

A vehicle control method, a car body controller, a vehicle stop and a control device and a system. Including the control method of the vehicle to the vehicle to send the vehicle control request signal; when the feedback signal receives the identification information transmitted by the vehicle comprising the vehicle when the identification information from the feedback signal acquisition of the vehicle; the vehicle according to the identification information corresponding to the parking the control signal; the control signal is sent to the parking of the vehicle, in order to control the vehicle to stop stalling. The application of the method can effectively control the vehicle and prevent the vehicle from being suddenly activated after stopping, and bring security threat to the external personnel or articles.

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、车身控制器、车辆停止及控制装置、系统
本专利技术涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆控制方法、车身控制器、车辆停止及控制装置及系统。
技术介绍
目前，车辆停下后，经常会发生驾驶员有意或无意地将车辆启动的情况，给车辆外部人员或物品带来安全威胁。例如，国家执法人员在对车辆进行检查时，被检查车辆停下后，驾驶员常常会突然启动被检查车辆来冲撞执法人员，造成执法人员在毫无防备的条件下被车辆撞伤或者伤亡。
技术实现思路
本专利技术实施例解决的是如何对车辆进行有效的控制，防止车辆在停下后被突然启动而给车辆外部人员或物品带来安全威胁。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种车辆的控制方法，所述方法包括：向所述车辆发送车辆控制请求信号；当接收到所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息产生对应的停车控制信号；将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。可选地，在向所述车辆发送车辆控制请求信号前，还包括：对接收到的用户标识信息进行身份验证，确定所述身份验证通过。可选地，所述对接收到的用户标识信息进行身份验证，确定所述身份验证通过，包括：将接收到的用户标识信息与预先存储的用户标识信息进行比较，当二者相同时，确定所述身份验证通过。可选地，所述方法还包括：当接收到输入的复位控制信号时，清除所述预先存储的用户标识信息。可选地，所述车辆控制请求信号及停车控制信号为高频信号。可选地，所述停车控制信号包括：停车指令，所述车辆的标识信息及指令优先级信息，所述停车指令的优先级高于车辆内部产生和接收的其他指令的优先级。可选地，所述向所述车辆发送车辆控制请求信号，包括：周期性地向所述车辆发送车辆控制请求信号。本专利技术实施例还提供了一种车辆的控制方法，所述方法包括：当接收到车辆外部的车辆停止装置发送的车辆控制请求信号时，根据所述车辆控制请求信号，产生对应的反馈信号并发送至所述车辆停止装置，所述反馈信号中包括所述车辆的标识信息；当接收到所述车辆停止装置发送的停车控制信号时，根据所述停车控制信号控制所述车辆停机熄火。可选地，所述根据所述停车控制信号控制所述车辆停机熄火，包括：将所述停车控制信号中的停车指令发送至发动机控制器，由所述发动机控制器根据所述车辆的当前状态，控制所述车辆停机熄火。可选地，所述发动机控制器根据所述车辆的当前状态，控制所述车辆停机熄火，包括：所述发动机控制器在所述车辆处于停止状态、制动踏板踩下状态或车辆档位为P档或N档状态时，控制所述车辆停机熄火。可选地，所述方法还包括：当未接收到所述车辆停止装置发送的停车控制信号时，控制所述车辆取消停机。可选地，所述反馈信号为低频信号。可选地，所述根据所述车辆控制请求信号，产生对应的反馈信号，包括：根据所述车辆控制请求信号，获取所述车辆的标识信息，产生包含所述车辆的标识信息且与所述车辆控制请求信号对应的反馈信号，并控制所述车辆的电磁激励设备将所述反馈信号发送至所述车辆停止装置。本专利技术实施例还提供了一种车辆停止控制装置，所述装置包括：发送单元，适于向所述车辆发送车辆控制请求信号；第一接收单元，适于接收所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号；第一控制单元，适于当接收到所述反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息，并根据所述车辆的标识信息产生对应的停车控制信号；所述发送单元还适于将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。可选地，所述装置还包括：第二接收单元，适于接收用户标识信息；所述第一控制单元还适于在所述发送单元向所述车辆发送车辆控制请求前，对接收到的用户标识信息进行身份验证，确定所述身份验证通过。可选地，所述装置还包括：存储单元，适于预先存储所述用户标识信息。可选地，所述第一控制单元适于将接收到的用户标识信息与所述存储单元中预先存储的用户标识信息进行比较，并当二者相同时，确定所接收到的用户标识信息通过身份验证。可选地，所述装置还包括：复位单元，适于当接收到输入的复位控制信号时，清除所述存储单元中预先存储的用户标识信息。可选地，所述停车控制信号包括：停车指令，所述车辆的标识信息及指令优先级信息，所述停车指令的优先级高于车辆内部产生和接收的其他指令的优先级。本专利技术实施例还提供了一种车辆停止装置，所述装置包括：控制器，低频感应器以及高频发射器，其中：所述高频发射器，适于在所述控制器的控制下，向所述车辆发送车辆控制请求信号以及停车控制信号；所述低频感应器，适于感应所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号，并发送至所述控制器；所述控制器，适于当所述低频感应器接收到所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息产生对应的所述停车控制信号；以及控制所述高频发射器将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。可选地，所述装置还包括：用户标识信息接口，适于接收所输入的用户标识信息并发送至所述控制器；所述控制器还适于对接收到的用户标识信息进行身份验证，并在确定所述身份验证通过时，控制所述高频发射器向所述车辆发送车辆控制请求信号。可选地，所述装置还包括：存储器，适于预先存储用户的标识信息。可选地，所述装置还包括：复位键，适于接收复位控制信号并发送至所述控制器，所述控制器还适于在接收到输入的复位控制信号时，清除所述存储器中预先存储的用户标识信息。可选地，所述装置还包括：状态显示器，适于在所述控制器的控制下实时显示所述车辆停止装置的状态。本专利技术实施例还提供了一种车身控制器，所述车身控制器包括：第二控制单元，适于当接收到车辆外部的车辆停止装置发送的车辆控制请求信号时，根据所述车辆控制请求信号，产生对应的反馈信号并发送至所述车辆停止装置，所述反馈信号中包括所述车辆的标识信息；第三控制单元，适于当接收到所述车辆停止装置发送的停车控制信号时，根据所述停车控制信号控制所述车辆停机熄火。可选地，所述第三控制单元适于将所述停车控制信号中的停车指令发送至发动机控制器，由所述发动机控制器根据所述车辆的当前状态，控制所述车辆停机熄火。可选地，所述第三控制单元适于将所述停车控制信号中的停车指令发送至发动机控制器，由所述发动机控制器在所述车辆处于停止状态、制动踏板踩下状态或车辆档位为P档或N档状态时，控制所述车辆停机熄火。可选地，所述车身控制器还包括：第四控制单元，适于当未接收到所述车辆停止装置发送的停车控制信号时，控制所述车辆取消停机。可选地，所述第二控制单元产生的反馈信号为低频信号。可选地，所述第二控制单元适于根据所述车辆控制请求信号，获取所述车辆的标识信息，产生包含所述车辆的标识信息且与所述车辆控制请求信号对应的反馈信号，并控制所述车辆的电磁激励设备将所述反馈信号发送至所述车辆停止装置。本专利技术实施例还提供了一种车辆控制系统，所述系统包括：上述任一种车辆停止装置，以及上述任一种车身控制器，所述车辆停止装置适于通过控制所述车身控制器来控制所述车辆停机熄火。可选地，所述系统还包括：认证装置，所述认证装置适于在所述车辆停止装置控制所述车身控制器停止熄火前，将用户标识信息存储在所述车辆停止装置中。可选地，所述系统还包括：发动机控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的控制方法，其特征在于，包括：向所述车辆发送车辆控制请求信号；当接收到所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息产生对应的停车控制信号；将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制方法，其特征在于，包括：向所述车辆发送车辆控制请求信号；当接收到所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息产生对应的停车控制信号；将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。2.如权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，在向所述车辆发送车辆控制请求信号前，还包括：对接收到的用户标识信息进行身份验证，确定所述身份验证通过。3.如权利要求2所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述对接收到的用户标识信息进行身份验证，确定所述身份验证通过，包括：将接收到的用户标识信息与预先存储的用户标识信息进行比较，当二者相同时，确定所述身份验证通过。4.如权利要求3所述的车辆的控制方法，其特征在于，还包括：当接收到输入的复位控制信号时，清除所述预先存储的用户标识信息。5.如权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述车辆控制请求信号及停车控制信号为高频信号。6.如权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述停车控制信号包括：停车指令，所述车辆的标识信息及指令优先级信息，所述停车指令的优先级高于车辆内部产生和接收的其他指令的优先级。7.如权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述向所述车辆发送车辆控制请求信号，包括：周期性地向所述车辆发送车辆控制请求信号。8.一种车辆的控制方法，其特征在于，包括：当接收到车辆外部的车辆停止装置发送的车辆控制请求信号时，根据所述车辆控制请求信号，产生对应的反馈信号并发送至所述车辆停止装置，所述反馈信号中包括所述车辆的标识信息；当接收到所述车辆停止装置发送的停车控制信号时，根据所述停车控制信号控制所述车辆停机熄火。9.如权利要求8所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述根据所述停车控制信号控制所述车辆停机熄火，包括：将所述停车控制信号中的停车指令发送至发动机控制器，由所述发动机控制器根据所述车辆的当前状态，控制所述车辆停机熄火。10.如权利要求9所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述发动机控制器根据所述车辆的当前状态，控制所述车辆停机熄火，包括：所述发动机控制器在所述车辆处于停止状态、制动踏板踩下状态或车辆档位为P档或N档状态时，控制所述车辆停机熄火。11.如权利要求8所述的车辆的控制方法，其特征在于，还包括：当未接收到所述车辆停止装置发送的停车控制信号时，控制所述车辆取消停机。12.如权利要求8所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述反馈信号为低频信号。13.如权利要求12所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆控制请求信号，产生对应的反馈信号，包括：根据所述车辆控制请求信号，获取所述车辆的标识信息，产生包含所述车辆的标识信息且与所述车辆控制请求信号对应的反馈信号，并控制所述车辆的电磁激励设备将所述反馈信号发送至所述车辆停止装置。14.一种车辆停止控制装置，其特征在于，包括：发送单元，适于向所述车辆发送车辆控制请求信号；第一接收单元，适于接收所述车辆发送的包含所述车辆的标识信息的反馈信号；第一控制单元，适于当接收到所述反馈信号时，从所述反馈信号中获取所述车辆的标识信息，并根据所述车辆的标识信息产生对应的停车控制信号；所述发送单元还适于将所述停车控制信号发送至所述车辆，以控制所述车辆停机熄火。15.如权利要求14所述的车辆停止控制装置，其特征在于，还包括：第二接收单元，适于接收用户标识信息；所述第一控制单元还适于在所述发送单元向所述车辆发送车辆控制请求前，对接收到的用户标识信息进行身份验证，确定所述身份验证通过。16.如权利要求15所述的车辆停止控制装置，其特征在于，还包括：存储单元，适于预先存储所述用户标识信息。17.如权利要求16所述的车辆停止控制装置，其特征在于，所述第一控制单元适于将接收到的用户标识信息与所述存储单元中预先存储的用户标识信息进行比较，并当二者相同时，确定所接收到的用户标识信息通过身份验证。18.如权利要求17所述的车辆停止控制装置，其特征在于，还包括：复位单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，庞晓锋，李国庆，王亚丽，朱剑，胡国平，王磊朋，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31