可调节的门护板扶手制造技术

本发明专利技术提供了一种可调节的门护板扶手，其靠近于车辆的门护板主体设置，并具有扶手主体，以及形成对所述扶手主体的支撑的连接支撑机构，在外力操作所述扶手主体时，所述扶手主体具有因所述连接支撑机构支撑下的平动；还包括设置于所述扶手主体和车辆之间，以对所述扶手主体平动过程中的平动位置进行锁定的位置锁定机构。本发明专利技术所述的可调节的门护板扶手，由于采用连接支撑机构对扶手主体进行支撑，以使扶手主体在外力操作时产生平动，并于平动的路径上，通过位置锁定机构对扶手主体进行锁定，实现了扶手主体的位置调节，使其满足对扶手主体的不同位置需求，有效的提高了扶手主体使用时的舒适性。

Adjustable guard plate armrest

The present invention provides an adjustable door panel armrest, its close to the vehicle door panel body is arranged, and has a handrail body, and form a connection support mechanism to support the armrest body, in the external operation of the armrest body, the armrest body is connected by the support mechanism under the support of translation; also included is arranged between the armrest body and the vehicle for translational position the armrest body in the process of translational lock locking mechanism. Adjustable door armrest supporting plate provided by the invention, because of the connection support mechanism for supporting the armrest body, so that the armrest body produced in the external translation operation, and in the motion path, through the locking mechanism to lock the armrest body, realizes the armrest body position adjustment, to meet the different position requirement for the armrest body, effectively improve the armrest body comfort of use.

【技术实现步骤摘要】
可调节的门护板扶手
本专利技术涉及车辆扶手结构
，特别涉及一种可调节的门护板扶手。
技术介绍
门护板扶手一般安装于车内的门护板主体上，以在行车过程中对驾驶员的手臂进行支撑，防止驾驶过程中手臂疲劳，而提高驾驶的舒适性。现有的门护板扶手中，做为门护板扶手的主体结构的扶手主体，其与门护板主体间常设计为一体结构，该结构的设置，虽然能够实现对驾驶员手臂的支撑，但其舒适性不高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种可调节的门护板扶手，以提高驾驶员的驾驶舒适性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种可调节的门护板扶手，靠近于车辆的门护板主体设置，具有扶手主体，还包括：连接支撑机构，形成对所述扶手主体的支撑，在外力操作所述扶手主体时，所述扶手主体具有因所述连接支撑机构支撑下的平动；位置锁定机构，设置于所述扶手主体和车辆之间，以对所述扶手主体平动过程中的平动位置进行锁定。进一步的，所述连接支撑机构为铰接于所述扶手主体和所述车辆之间的连杆组。进一步的，于所述车辆上固连有扶手底座，所述连杆组铰接于所述扶手底座上。进一步的，所述位置锁定机构包括：锁止部，设置于所述扶手主体上；锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节的门护板扶手，靠近于车辆的门护板主体(1)设置，具有扶手主体(2)，其特征在于还包括：连接支撑机构，形成对所述扶手主体(2)的支撑，在外力操作所述扶手主体(2)时，所述扶手主体(2)具有因所述连接支撑机构支撑下的平动；位置锁定机构，设置于所述扶手主体(2)和车辆之间，以对所述扶手主体(2)平动过程中的平动位置进行锁定。

【技术特征摘要】
1.一种可调节的门护板扶手，靠近于车辆的门护板主体(1)设置，具有扶手主体(2)，其特征在于还包括：连接支撑机构，形成对所述扶手主体(2)的支撑，在外力操作所述扶手主体(2)时，所述扶手主体(2)具有因所述连接支撑机构支撑下的平动；位置锁定机构，设置于所述扶手主体(2)和车辆之间，以对所述扶手主体(2)平动过程中的平动位置进行锁定。2.根据权利要求1所述的可调节的门护板扶手，其特征在于：所述连接支撑机构为铰接于所述扶手主体(2)和所述车辆之间的连杆组。3.根据权利要求2所述的可调节的门护板扶手，其特征在于：于所述车辆上固连有扶手底座(6)，所述连杆组铰接于所述扶手底座(6)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的可调节的门护板扶手，其特征在于，所述位置锁定机构包括：锁止部(4)，设置于所述扶手主体(2)上；锁止配合部(5)，设置于所述扶手主体(2)平动路径的车辆上，并与所述锁止部(4)形成可解锁操作的锁止配合。5.根据权利要求4所述的可调节的门护板扶手，其特征在于：所述锁止部(4)包括内部形成有容置腔(411)的壳体(41)，滑动设置于所述容置腔(411)内的滑块(42)，以及与所述滑块(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：安扬，田运峰，楚伟华，康兰兰，付振龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13