具有冷却剂比例阀的牵引电池冷却系统技术方案

提供一种用于电动机动车辆的牵引电池的冷却系统。该冷却系统包括冷却回路、制冷剂回路、多个流量控制阀和控制系统。该控制系统包括控制器，该控制器被配置为(a)控制多个流量控制阀(包括冷却剂比例阀)的操作，并且(b)使舱室冷却优先于牵引电池冷却。

Cooling system of traction battery with coolant proportional valve

A cooling system for a traction battery for motor vehicles is provided. The cooling system consists of cooling circuit, refrigerant circuit, multiple flow control valves and control systems. The control system includes a controller, which is configured to (a) control the operation of multiple flow control valves (including coolant proportioning valve), and (b) make cabin cooling priority over traction battery cooling.

【技术实现步骤摘要】
具有冷却剂比例阀的牵引电池冷却系统
本文件总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种用于电动机动车辆的牵引电池冷却系统。该冷却系统结合有冷却剂比例阀和制冷剂对冷却剂热交换冷却器。
技术介绍
混合动力电动车辆和电动车辆使用电机来推进车辆。电力通过牵引电池供应给那个电机。牵引电池被配置为存储电荷并且还可以用来给其他车辆部件供电。电池的有效利用可以显着地扩大机动车辆的范围。由于电池电力可用性受电池温度的影响，所以混合动力和电动车辆通常包括用于牵引电池的液体冷却系统。许多这样的系统结合有连接到车辆舱室的冷/暖通空调(HVAC)系统的制冷剂对冷却剂冷却器。因此，利用冷却器以提供牵引电池冷却可能导致被排放到机动车辆舱室中的已调节的空气的温度波动。这种温度的波动可能会引起车辆乘员的注意，并且因此不是期望的。该文件涉及一种用于电动机动车辆的新的且改进的牵引电池冷却系统，该系统在正常操作条件下限制或大体上消除这些温度波动，从而增加车辆乘员的舒适性和满意度。
技术实现思路
根据本文所描述的目的和益处，提供一种用于电动机动车辆的牵引电池冷却系统。该冷却系统包含冷却剂回路、制冷剂回路、多个流量控制阀和控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动机动车辆的冷却系统，包含：冷却剂回路，所述冷却剂回路在牵引电池和电池散热器或冷却器之间循环冷却剂；制冷剂回路，所述制冷剂回路在压缩机、冷凝器和第一蒸发器或所述冷却器之间循环制冷剂；多个流量控制阀，所述多个流量控制阀在所述冷却剂回路和所述制冷剂回路中；以及控制系统，所述控制系统包括控制器，所述控制器被配置为(a)控制所述多个流量控制阀的操作；并且(b)当所述牵引电池处于正常操作温度时使舱室冷却优先于牵引电池冷却；其中，所述冷却剂回路进一步包括冷却剂旁路，并且所述多个流量控制阀包括在所述冷却剂回路中处于所述牵引电池和所述冷却器之间的冷却剂比例阀，所述冷却剂比例阀控制所述冷却剂通过所述冷...

【技术特征摘要】
2016.04.29 US 15/142,8391.一种用于电动机动车辆的冷却系统，包含：冷却剂回路，所述冷却剂回路在牵引电池和电池散热器或冷却器之间循环冷却剂；制冷剂回路，所述制冷剂回路在压缩机、冷凝器和第一蒸发器或所述冷却器之间循环制冷剂；多个流量控制阀，所述多个流量控制阀在所述冷却剂回路和所述制冷剂回路中；以及控制系统，所述控制系统包括控制器，所述控制器被配置为(a)控制所述多个流量控制阀的操作；并且(b)当所述牵引电池处于正常操作温度时使舱室冷却优先于牵引电池冷却；其中，所述冷却剂回路进一步包括冷却剂旁路，并且所述多个流量控制阀包括在所述冷却剂回路中处于所述牵引电池和所述冷却器之间的冷却剂比例阀，所述冷却剂比例阀控制所述冷却剂通过所述冷却器的流量。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于环境空气温度的第一数据输入。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于HVAC鼓风机转速的第二数据输入。4.根据权利要求3所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于蒸发器温度的第三数据输入。5.根据权利要求4所述的冷却系统，其中所述控制系统进一步包括环境温度传感器和蒸发器温度传感器。6.根据权利要求5所述的冷却系统，其中所述多个流量控制阀包括在所述冷却剂回路中处于所述牵引电池的下游和(a)所述电池散热器和(b)所述冷却剂比例阀的上游的电池冷却剂阀，所述电池冷却剂阀控制所述冷却剂从所述牵引电池到所述电池散热器或所述冷却剂比例阀的流量。7.根据权利要求6所述的冷却系统，其中所述多个流量控制阀包括在所述制冷剂回路中处于所述冷凝器和所述冷却器之间的热膨胀装置，所述热膨胀装置控制所述制冷剂从所述冷凝器进入所述冷却器的流量。8.根据权利要求7所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于牵引电池温度的第四数据输入。9.根据权利要求8所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫西·诺亚·布兰兹勒，安杰尔·费尔南多·波拉斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US