力矩传递用接头和蜗轮蜗杆减速器制造技术

各联轴器侧凸部的轴向两端部在周向的刚性，小于各联轴器侧凸部的轴向中间部在周向的刚性。使驱动侧凹凸部配合在联轴器侧凹凸部的轴向另一侧半部。使被驱动侧凹凸部配合在联轴器侧凹凸部的轴向一侧半部。

Torque transfer joint and worm gear reducer

The circumferential rigidity of the axial ends of the scoliosis section of each coupling is less than the circumferential rigidity of the axial middle part of the scoliosis part of the coupling. The driving side concave and convex parts are fitted to the other half of the axial side of the concave and convex parts of the coupling side. The driven side concave and convex part is matched with the axial side half of the concave and convex part of the coupling side.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】力矩传递用接头和蜗轮蜗杆减速器
本专利技术的力矩传递用接头被装入到各种机械装置，为了在驱动轴与被驱动轴之间传递力矩而利用。另外，本专利技术的蜗轮蜗杆减速器例如被装入到电动式助力转向装置。
技术介绍
作为在对转向轮(除了叉车等特殊车辆外，通常为前轮)付与转向角时，减轻驾驶者操作方向盘所需的力的装置，广泛使用助力转向装置。另外，在这样的助力转向装置中，使用电动马达作为辅助动力源的电动式助力转向装置近年来也开始普及。在这样的电动式助力转向装置中，电动马达的辅助动力经由减速器，被付与给随着方向盘的操作而旋转的转向轴、或者随着该转向轴的旋转而变位的部件。从该电动马达付与的辅助动力的方向与从方向盘付与的力是相同方向。作为所述减速器，一般使用蜗轮蜗杆减速器。在使用了蜗轮蜗杆减速器的电动式助力转向装置的情况下，被电动马达旋转驱动的蜗杆与蜗轮互相啮合。蜗轮与转向轴或者旋转轴一起旋转，该旋转轴与随着该转向轴的旋转而变位的部件能传递动力地配合。这样，电动马达的辅助动力向旋转轴传递自如。但是，在蜗轮蜗杆减速器的情况下，如果不采取任何措施，那么在改变旋转轴的旋转方向时，由于存在于蜗杆与蜗轮的啮合部的齿隙，有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种力矩传递用接头，在轴向互相直列配置的驱动轴的轴向一端部与被驱动轴的轴向另一端部之间传递力矩，所述力矩传递用接头包括：联轴器，所述联轴器在内外两个周面中的一个周面，设置有将向径向突出的联轴器侧凸部配置在周向多个部位而成的联轴器侧凹凸部；驱动侧传递部，所述驱动侧传递部设置在所述驱动轴的轴向一端部，在内外两个周面中的与所述联轴器侧凹凸部对置的周面，设置有将在径向突出的驱动侧凸部配置在周向多个部位而成的驱动侧凹凸部；以及被驱动侧传递部，所述被驱动侧传递部设置在所述被驱动轴的轴向另一端部，在内外两周面中的与所述联轴器侧凹凸部对置的周面，设置有将在径向突出的被驱动侧凸部配置在周向多个部位而成的被驱动侧...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.28 JP 2015-092090;2016.02.29 JP 2016-036501.一种力矩传递用接头，在轴向互相直列配置的驱动轴的轴向一端部与被驱动轴的轴向另一端部之间传递力矩，所述力矩传递用接头包括：联轴器，所述联轴器在内外两个周面中的一个周面，设置有将向径向突出的联轴器侧凸部配置在周向多个部位而成的联轴器侧凹凸部；驱动侧传递部，所述驱动侧传递部设置在所述驱动轴的轴向一端部，在内外两个周面中的与所述联轴器侧凹凸部对置的周面，设置有将在径向突出的驱动侧凸部配置在周向多个部位而成的驱动侧凹凸部；以及被驱动侧传递部，所述被驱动侧传递部设置在所述被驱动轴的轴向另一端部，在内外两周面中的与所述联轴器侧凹凸部对置的周面，设置有将在径向突出的被驱动侧凸部配置在周向多个部位而成的被驱动侧凹凸部，各所述联轴器侧凸部的轴向两端部在周向的刚性，小于各所述联轴器侧凸部的轴向中间部在周向的刚性，使所述驱动侧凹凸部配合在所述联轴器侧凹凸部的轴向另一侧半部，并且使所述被驱动侧凹凸部配合在所述联轴器侧凹凸部的轴向一侧半部。2.如权利要求1所述的力矩传递用接头，在各所述联轴器侧凸部的轴向两端面形成有在轴向凹陷的凹部。3.如权利要求1或2所述的力矩传递用接头，在使所述驱动轴与所述被驱动轴的中心轴彼此一致的状态下，以在各所述驱动侧凸部的周向侧面与各所述联轴器侧凸部的周向侧面之间存在有越去向轴向另一侧而周向的宽度尺寸越大的驱动侧间隙的状态，使所述驱动侧凹凸部配合在...

【专利技术属性】
技术研发人员：大泽亮，西村信幸，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP