滑动凸轮轴制造技术

提供了一种滑动凸轮轴，其可以包括基轴、模制成型的触发轮和远端轴向可移动结构。远端轴向可移动结构还包括除了至少一个标准轴颈和凸角组之外的远端轴颈。在远端轴向可移动结构中限定有控制槽。模制成型的触发轮安装在远端轴向可移动结构上。模制成型的触发轮操作性地配置为经由控制槽与致动器之间的接合与远端轴向可移动结构一起至少在第一位置和第二位置之间移动。模制成型的触发轮可以压配合在远端轴向可移动结构上，并且适于与传感器精确地通信，而无论远端轴向可移动结构的位置如何。

【技术实现步骤摘要】
滑动凸轮轴
本公开涉及一种用于车辆发动机的滑动凸轮轴。
技术介绍
车辆通常包括用于推进的发动机组件。发动机组件可以包括限定一个或多个汽缸的内燃机。此外，发动机组件可以包括用于控制进入汽缸的进气量的进气门和用于控制排出汽缸的废气流的排气门。发动机组件还可以包括用于控制进气门和排气门的操作的气门机构系统。气门机构系统包括用于使进气门和排气门移动的凸轮轴。凸轮轴的旋转(以及气门机构系统的运动)经由凸轮轴一端上的同步皮带和凸轮轴相对端上的触发轮与曲轴组件配合。触发轮4传统地压配合在凸轮轴上，如图1A、图1C和图1D所示。触发轮4可以限定具有齿的轮廓(如图1B中所示)，齿可以改变尺寸，其中在齿之间可以存在间隙。还应当理解，所限定的间隙也可以具有变化的尺寸。参考图1C和图1D，凸轮轴传感器69示出为与传统的凸轮轴2结合。凸轮轴传感器69经由触发轮4获得关于凸轮轴2的角位置的数据，并将这种信息传递到发动机控制模块(未示出)。发动机控制单元(“ECU”)利用该数据以及来自其他传感器的输入来控制系统，例如点火正时和燃料喷射。与理想正时的偏差可能导致未达最优的发动机性能。为了使发动机有效地工作，ECU必本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动凸轮轴，包括：基轴，其沿着纵向轴线延伸，所述基轴配置为围绕所述纵向轴线旋转；远端轴向可移动结构，其安装在所述基轴上，所述远端轴向可移动结构能够相对于所述基轴在第一位置和第二位置之间轴向移动，所述远端轴向可移动结构旋转地固定到所述基轴；以及模制成型的触发轮，其固定于所述远端轴向可移动结构。

【技术特征摘要】
2016.05.24 US 15/1631821.一种滑动凸轮轴，包括：基轴，其沿着纵向轴线延伸，所述基轴配置为围绕所述纵向轴线旋转；远端轴向可移动结构，其安装在所述基轴上，所述远端轴向可移动结构能够相对于所述基轴在第一位置和第二位置之间轴向移动，所述远端轴向可移动结构旋转地固定到所述基轴；以及模制成型的触发轮，其固定于所述远端轴向可移动结构。2.根据权利要求1所述的滑动凸轮轴，还包括安装在所述基轴上的轴向可移动结构，所述轴向可移动结构与所述远端轴向可移动结构轴向地间隔开。3.根据权利要求1所述的滑动凸轮轴，其中，所述模制成型的触发轮操作性地配置为与传感器保持固定径向距离，无论所述远端轴向可移动结构是处于所述第一位置还是所述第二位置。4.根据权利要求1所述的滑动凸轮轴，其中，所述远端轴向可移动结构还包括：第一凸角组和第二凸角组，所述第一凸角组和第二凸角组中的每个包括至少一个凸轮凸角，其中所述远端轴向可移动结构包括限定控制槽的筒形凸轮；标准轴颈，其设置在所述第一凸角组和所述第二凸角组之间；以及远端轴颈，其设置在所述第二凸角组的相对侧上，所述远端轴颈与所述第二凸角组、所述标准轴颈和所述第一凸角组成一体。5.根据权利要求4所述的滑动凸轮轴，还包括致动器，所述致动器具有致动器本体、第一销和第二销，所述第一销和所述第二销中的每一个能够相对于所述致动器本体在缩回位置和伸展位置之间移动，并且所述第一销和所述第二销被配置为沿着所述控制槽行进。6.一种滑动凸轮轴，包括：基轴，其沿着纵向轴线延伸，所述基轴配置为围绕所述纵向轴线旋转；远端轴向可移动结构，其安装在所述基轴上，所述远端轴向可移动结构能够相对于所述基轴轴向移动并且旋转地固定于所述基轴，其中所述远端轴向可移动结构包括：第一凸角组和第二凸角组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·B·波义耳，G·E·克莱弗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US