一种液压升降机构的节流调速及节能回路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压升降机构的节流调速及节能回路，包括复合液压缸、第一单向阀、调速阀、第二单向阀、液压泵、换向阀、蓄能器以及油箱；复合液压缸具有第一油腔和第二油腔；蓄能器与第一油腔连接；换向阀的进口端与第二油腔连接，换向阀的出口端与油箱连接；液压泵的进口端通过管路与所述油箱连接，液压泵的出口端与第二油腔连接；第一单向阀设置在液压泵的出口端一侧的管路上；调速阀的进口端与第二油腔连接，调速阀的出口端与油箱连接；第二单向阀设置在调速阀的出口端一侧的管路上。本实用新型专利技术以降低升降机构对液压机整体框架的冲击，实现对于负载变化的条件下，升降机构下降到一定位置后匀速下降，同时实现该液压系统的节能。

The throttle speed regulation and energy saving circuit of a hydraulic lifting mechanism

The utility model provides a throttle speed control and energy saving circuit of a hydraulic lifting mechanism, comprising a composite hydraulic cylinder, a first one-way valve, control valve, the second check valve, hydraulic pump, valve, accumulator and fuel tank; composite cylinder has a first oil chamber and the second oil chamber; the accumulator with the first oil chamber connection; and the inlet end of the oil chamber second valve connection end is connected with the tank outlet valve; an inlet of the hydraulic pump is connected with the oil tank through the end of the pipeline, the exit end and the second oil chamber of the hydraulic pump is connected; the first one-way valve is arranged on the hydraulic pump outlet pipe on the inlet side; and the second oil chamber control valve connection end is connected with the tank outlet valve; second one-way valve is arranged on the outlet side of the pipeline control valve on the. The utility model reduces the impact of the lifting mechanism on the whole frame of the hydraulic press, realizes the uniform speed descending when the lifting mechanism drops to a certain position under the condition of changing the load, and realizes the energy saving of the hydraulic system at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种液压升降机构的节流调速及节能回路
本技术涉及液压系统
，尤其涉及一种液压升降机构的节流调速及节能回路。
技术介绍
对于现代工程施工和工业生产所采用的大型升降机构来说，其升降机构在下降到接近工进位置时，为避免因升降机构超速下降导致对机构整体框架的冲击过大，传统方法是采用一个在下降的回油路中设置电液比例节流阀为核心元件的节流油路。该油路节流效果比较好，且可以实现对于升降机构速度的灵活控制。但是，上述方案存在着两大缺点：一个是电液比例节流阀要实现正常工作还需要增加高精度过滤器，且电液比例节流阀的价格也比较贵，从而导致其油路的经济成本较高；另一个是在节流调速过程中能量的损失大，且能量的损失随着升降机构的重量及升降高度的增大而增大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种液压升降机构的节流调速及节能回路，以降低升降机构对液压机整体框架的冲击，实现对于负载变化的条件下，升降机构下降到一定位置后匀速下降，同时在一定程度上实现该液压系统的节能。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种液压升降机构的节流调速及节能回路，其包括复合液压缸、第一单向阀、调速阀、第二单向阀、液压泵、换向阀、蓄能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压升降机构的节流调速及节能回路，其特征在于，包括复合液压缸、第一单向阀、调速阀、第二单向阀、液压泵、换向阀、蓄能器以及油箱；所述复合液压缸包括缸体、活塞和空心柱体，所述活塞与所述缸体滑动配合，所述活塞的一侧为活塞杆升降侧，所述活塞的另一侧为油压侧，所述空心柱体固定在所述缸体与所述活塞的油压侧相对的一端，所述活塞的油压侧中部开设有与所述空心柱体滑动配合的通道，所述活塞的油压侧与所述缸体围合形成的油压腔由所述空心柱体分隔形成为第一油腔和第二油腔，所述第一油腔设有第一油液进出口，所述第二油腔设有第二油液进出口，所述第一油腔内的油压作用于所述活塞的油压侧四周，所述第二油腔内的油压作用于所述活塞的...

【技术特征摘要】
1.一种液压升降机构的节流调速及节能回路，其特征在于，包括复合液压缸、第一单向阀、调速阀、第二单向阀、液压泵、换向阀、蓄能器以及油箱；所述复合液压缸包括缸体、活塞和空心柱体，所述活塞与所述缸体滑动配合，所述活塞的一侧为活塞杆升降侧，所述活塞的另一侧为油压侧，所述空心柱体固定在所述缸体与所述活塞的油压侧相对的一端，所述活塞的油压侧中部开设有与所述空心柱体滑动配合的通道，所述活塞的油压侧与所述缸体围合形成的油压腔由所述空心柱体分隔形成为第一油腔和第二油腔，所述第一油腔设有第一油液进出口，所述第二油腔设有第二油液进出口，所述第一油腔内的油压作用于所述活塞的油压侧四周，所述第二油腔内的油压作用于所述活塞的油压侧中部；所述蓄能器通过管路与所述第一油液进出口连接；所述换向阀的进口端通过管路与所述第二油液进出口连接，所述换向阀的出口端通过管路与所述油箱连接；所述液压泵的进口端通过管路与所述油箱连接，所述液压泵的出口端通过管路与所述第二油液进出口连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱腾雄，徐勇军，丘永亮，
申请(专利权)人：广东工贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44