一种桥梁抗震支座制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥梁抗震支座，包括支座板、导轨和内挡板，支座板通过下方焊接的钢板可以在导轨上滑动，内挡板安装在导轨上，所述内挡板位于支座板的两侧，内挡板与导轨过盈配合，导轨上固定连接外挡板，内挡板与外挡板之间有一定距离。通过采用以上结构，当发生较小的地震或振动时，支座板在两侧内挡板限定的范围内来回滑动，通过导轨的摩擦以及支座板与内挡板的碰撞，消耗地震或振动的能量；当发生较大的地震时，支座板对内挡板的碰撞力度加大，支座板冲破内挡板的限制，带动内挡板向两边运动，外挡板与内挡板碰撞，进一步消耗振动能量，而且地震后只需要将支座板以及内挡板进行归位即可，修复容易。

A bridge aseismic support

The utility model provides a bridge seismic bearing comprises a support plate and a guide rail and an inner baffle plate, support plate through the bottom welding plate can slide on the guide rail, the inner baffle plate is arranged on the guide rail, on both sides of the inner baffle is a support plate, the inner baffle plates and the guide rail fit, guide rail is fixedly connected with the outer baffle. There is a certain distance between the inner and outer baffle plate. By using the above structure, when the small earthquake or vibration, the scope of the seat plate on both sides of the baffle defined within the slide back and forth through the rail friction and bearing plate and the inner baffle of the collision, earthquake or vibration energy consumption; when there is a large earthquake, the intensity of the collision of the baffle support plate increase. The baffle seat plate break within the limit, drives the inner baffle to both sides of the outer baffle and the baffle in the movement, collision, further vibration energy consumption, and after the earthquake, only need to support plate and the inner baffle can be easily repaired by homing.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁抗震支座
本技术涉及桥梁建筑领域，特别涉及一种桥梁抗震支座。
技术介绍
地震、振动等对桥梁形成很大的影响，特别是地震发生时，会造成桥梁的挤压变形、脱空以及变位的现象。现在大多数桥梁都在使用板式橡胶支座，板式橡胶支座抗震性能不明显，在地震作用下支座会发生破坏，梁体发生较大的位移，变形以后桥梁修复困难。传统的滑动摆式摩擦支座有良好的抗震性能，但由于该支座造价比较昂贵，不能全面普及。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种桥梁抗震支座，具有减震能力，发生地震后修复容易。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种桥梁抗震支座，包括支座板、导轨和内挡板，支座板通过下方焊接的钢板可以在导轨上滑动，内挡板安装在导轨上，所述内挡板位于支座板的两侧，内挡板与导轨过盈配合，导轨上固定连接外挡板，内挡板与外挡板之间留有间隙。优选的方案中，所述导轨材料为高锰钢。优选的方案中，所述内挡板和外挡板之间的距离为20cm。优选的方案中，所述内挡板内侧设置有橡胶板。优选的方案中，所述内挡板外侧设置橡胶板。优选的方案中，所述外挡板内侧设置橡胶板。优选的方案中，所述导轨下方设置有方木。本技术提供的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁抗震支座，包括支座板（1）、导轨（2）和内挡板（3），其特征在于：支座板（1）通过下方焊接的钢板（4）可以在导轨（2）上滑动，内挡板（3）安装在导轨（2）上，所述内挡板（3）位于支座板（1）的两侧，内挡板（3）与导轨（2）过盈配合，导轨（2）上固定连接外挡板（5），内挡板（3）与外挡板（5）之间留有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁抗震支座，包括支座板（1）、导轨（2）和内挡板（3），其特征在于：支座板（1）通过下方焊接的钢板（4）可以在导轨（2）上滑动，内挡板（3）安装在导轨（2）上，所述内挡板（3）位于支座板（1）的两侧，内挡板（3）与导轨（2）过盈配合，导轨（2）上固定连接外挡板（5），内挡板（3）与外挡板（5）之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述导轨（2）材料为高锰钢。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟强，刘磊，李美云，姚奇，李申，武增琳，雷进生，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42