一种可移动抢险救援工作台制造技术

一种可移动抢险救援工作台，涉及维修设备技术领域，它包括台面、基座、工具箱和动力箱，基座由两块相互平行的槽型横板和一块竖板边对边垂直拼接而成，竖板侧边与工具箱和动力箱连接，竖板底部设有横梁，横梁上设有传动箱；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮，槽型横板上方设有台面，台面与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器外管之间设有支撑横梁，支撑横梁与连接轴之间设有辅助补偿器，辅助补偿器通过旋转块与升降气缸一端连接；台面两侧均设有插口，插口均与Z型管件和调节管件L型管件连接。本过可移动抢险救援工作台保障了汽车维修的稳固性、安全性和舒适性，提高了汽车维修的工作效率。

A mobile emergency rescue workstation

A movable rescue work station, which relates to the technical field of maintenance equipment, which comprises a table top, base, toolbox and the power box, the base consists of two parallel transverse groove and a vertical edge to edge vertical splicing, the vertical side is connected with the toolbox and the power box at the bottom of a vertical plate, beam, beam a gear box; two notch groove horizontal plate are toward the ground, the transverse groove are embedded in lifting wheel, a table top is provided with a groove plate above a set of telescopic compensator are respectively connected between the table and the two transverse groove, two groups of compensation for external pipe is arranged between the support beams supporting beam and the connecting shaft is arranged between the auxiliary compensator, compensator and auxiliary lifting cylinder block is connected to one end of the rotary table; both sides are provided with a socket, socket and Z type tube fittings L type pipe connection and adjustment. The mobile emergency rescue worktable ensures the stability, safety and comfort of automobile maintenance, and improves the efficiency of automobile maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种可移动抢险救援工作台
：本技术涉及维修设备
，具体涉及一种可移动抢险救援工作台。
技术介绍
：随着经济条件的增强，汽车的使用率逐渐上升，而汽车的维修率也随之升高，汽车在运行过程中因突发故障而抛锚的状况屡见不鲜，而抢险救援时往往需要大型拖车将车辆运回修理厂进行修理。而在修车时，需将汽车放在举升架上将汽车升起，方便工作人员对变速箱等汽车配件进行检修，此种工作方式离地面较高，又不可移动，且只能在室内进行使用，不能满足汽车维修的需求，进而汽修效率大大降低，同时，经常发生由于汽车固定不牢而发生坠落的事件。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种可移动抢险救援工作台，它功能全面，安装方便，易维修，便于移动，满足室内室外通用的同时，达到了良好的安全性。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用如下技术方案：包括台面、基座、工具箱和动力箱，基座由两块相互平行的槽型横板和一块竖板边对边垂直拼接而成，竖板两侧分别设有上插扣和下插扣，竖板侧边与工具箱和动力箱连接，动力箱内设有电源盒和动力油缸，动力箱箱顶设有推拉杆，竖板底部设有横梁，横梁上设有传动箱，传动箱上设有升降杆；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮，升降轮均通过传动杆和传动箱与升降杆连接，槽型横板上方设有台面，台面与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A、伸缩补偿器外管A、伸缩补偿器内管B和伸缩补偿器外管B，伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B的一端分别与伸缩补偿器内管A和伸缩补偿器内管B相互配合，伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A和伸缩补偿器内管B的另一端与台面底端连接，两组伸缩补偿器外管之间设有支撑横梁，支撑横梁与连接轴之间设有辅助补偿器，辅助补偿器通过旋转块与升降气缸一端连接，升降气缸另一端与基座连接，升降气缸进油口通过管道与动力油缸连接；台面两侧均设有插口，插口均与Z型管件一端连接，Z型管件另一端插入调节管件内，调节管件端部活动连接调节块，调节块内横穿L型管件。所述的两组伸缩补偿器对应的伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B的交叉点处穿过连接轴。所述的工具箱上设有闪烁灯，闪烁灯通过导线与控制器连接，控制器通过导线与升降气缸连接。所述的传动箱底部设有万向轮。所述的调节块进行360度旋转，调节块上设有定位孔。所述的L型管件上设有定位孔。所述的调节块上的定位孔与L型管件上的定位孔通过紧固螺栓相互配合。所述的Z型管件、调节管件和L型管件均可拆卸，Z型管件和L型管件拆卸分别插入下插扣和上插扣内；调节管件拆卸置于工具箱内。所述的工具箱内置有汽修维修工具。本技术的有益效果是功能全面，方便安装：1）利用伸缩补偿器和升降气缸不仅达到了工作台台面升降的目的，而且达到了将汽车牢固固定的目的，避免了现有技术中汽车由于固定不牢坠落的现象发生，进而提高了汽车维修的安全性；2）利用台面的Z型管件、调节管件和L型管件的相互配合，起到了固定汽车轮胎的作用，进一步做到了稳固汽车的工作，防止意外的发生；3）采用Z型管件、调节管件和L型管件均可拆卸，放在竖板和工具箱的相应位置，便于统一管理，防止汽修工具丢失或者遗漏等现象的发生；4）通过调节管件端部设有的调节块，可固定汽车轮胎的L型管件进行长短和角度的调节，给工作人员提供了舒适的维修环境，进而提高了工作效率；5）利用升降杆和传动箱，达到了升降轮放下和收回的目的，再与万向轮相互配合，方便了移动，达到了工作台室内、室外均可使用的目的；6）利用闪烁灯通过控制器与升降气缸连接，在工作台工作时，闪烁灯亮起，以便警示周围或者工作人员，工作台处于工作状态。本过可移动抢险救援工作台，一个工作台多种用途，保障了汽车维修的稳固性、安全性和舒适性，提高了汽车维修的工作效率，适于大规模推广。附图说明：图1是本技术结构示意图；图2是本技术右视图；图3是本技术俯视图。具体实施方式：参照各图，本技术具体采用如下实施方式：包括台面1、基座19、工具箱22和动力箱24，基座19由两块相互平行的槽型横板和一块竖板10边对边垂直拼接而成，竖板10两侧分别设有上插扣9和下插扣11，竖板10侧边与工具箱22和动力箱24连接，动力箱24内设有电源盒和动力油缸25，动力箱24箱顶设有推拉杆23，竖板10底部设有横梁26，横梁26上设有传动箱12，传动箱12上设有升降杆13；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮17，升降轮17均通过传动杆和传动箱12与升降杆13连接，槽型横板上方设有台面1，台面1与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴27活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A8、伸缩补偿器外管A7、伸缩补偿器内管B14和伸缩补偿器外管B5，伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5的一端分别与伸缩补偿器内管A8和伸缩补偿器内管B14相互配合，伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A8和伸缩补偿器内管B14的另一端与台面1底端连接，两组伸缩补偿器外管7之间设有支撑横梁16，支撑横梁16与连接轴27之间设有辅助补偿器15，辅助补偿器15通过旋转块6与升降气缸18一端连接，升降气缸18另一端与基座19连接，升降气缸18进油口通过管道与动力油缸25连接；台面1两侧均设有插口，插口均与Z型管件3一端连接，Z型管件3另一端插入调节管件内，调节管件端部活动连接调节块4，调节块4内横穿L型管件2。所述的两组伸缩补偿器对应的伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5的交叉点处穿过连接轴27。所述的工具箱22上设有闪烁灯21，闪烁灯21通过导线与控制器连接，控制器通过导线与升降气缸18连接。所述的传动箱12底部设有万向轮20。所述的调节块4进行360度旋转，调节块4上设有定位孔。所述的L型管件2上设有定位孔。所述的调节块4上的定位孔与L型管件2上的定位孔通过紧固螺栓相互配合。所述的Z型管件3、调节管件和L型管件2均可拆卸，Z型管件3和L型管件2拆卸分别插入下插扣11和上插扣9内；调节管件拆卸置于工具箱22内。所述的工具箱22内置有汽修维修工具。本可移动抢险救援工作台，台面1未使用时，则落到最低点，贴近槽型横板，将Z型管件3、调节管件和L型管件2从台面1两侧拆卸下来，将Z型管件3和L型管件2分别插入竖板10两侧的下插扣11和上插扣9内，便于统一收集管理，防止部件丢失或遗漏，此时的闪烁灯21是未亮起状态。当台面1使用时，将台面1伸进汽车底部，通过动力箱24内的动力油缸25为升降气缸18补充能量，通过推拉杆23对升降气缸18进行操作，启动升降气缸18，则通过连接轴27和旋转块6连接的伸缩补偿器工作，将台面1升起，进而将台面1上的汽车升起，组装好台面1两侧的Z型管件3、调节管件和L型管件2，通过调节管件端部的调节块4对L型管件2进行长短和角度的调节，进而达到了最佳固定汽车轮胎的位置，此时闪烁灯21亮起，即可以进行汽车维修的工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动抢险救援工作台，包括台面（1）、基座（19）、工具箱（22）和动力箱（24），其特征在于：基座（19）由两块相互平行的槽型横板和一块竖板（10）边对边垂直拼接而成，竖板（10）两侧分别设有上插扣（9）和下插扣（11），竖板（10）侧边与工具箱（22）和动力箱（24）连接，动力箱（24）内设有电源盒和动力油缸（25），动力箱（24）箱顶设有推拉杆（23），竖板（10）底部设有横梁（26），横梁（26）上设有传动箱（12），传动箱（12）上设有升降杆（13）；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮（17），升降轮（17）均通过传动杆和传动箱（12）与升降杆（13）连接，槽型横板上方设有台面（1），台面（1）与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴（27）活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A（8）、伸缩补偿器外管A（7）、伸缩补偿器内管B（14）和伸缩补偿器外管B（5），伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的一端分别与伸缩补偿器内管A（8）和伸缩补偿器内管B（14）相互配合，伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A（8）和伸缩补偿器内管B（14）的另一端与台面（1）底端连接，两组伸缩补偿器外管（7）之间设有支撑横梁（16），支撑横梁（16）与连接轴（27）之间设有辅助补偿器（15），辅助补偿器（15）通过旋转块（6）与升降气缸（18）一端连接，升降气缸（18）另一端与基座（19）连接，升降气缸（18）进油口通过管道与动力油缸（25）连接；台面（1）两侧均设有插口，插口均与Z型管件（3）一端连接，Z型管件（3）另一端插入调节管件内，调节管件端部活动连接调节块（4），调节块（4）内横穿L型管件（2）。...

【技术特征摘要】
1.一种可移动抢险救援工作台，包括台面（1）、基座（19）、工具箱（22）和动力箱（24），其特征在于：基座（19）由两块相互平行的槽型横板和一块竖板（10）边对边垂直拼接而成，竖板（10）两侧分别设有上插扣（9）和下插扣（11），竖板（10）侧边与工具箱（22）和动力箱（24）连接，动力箱（24）内设有电源盒和动力油缸（25），动力箱（24）箱顶设有推拉杆（23），竖板（10）底部设有横梁（26），横梁（26）上设有传动箱（12），传动箱（12）上设有升降杆（13）；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮（17），升降轮（17）均通过传动杆和传动箱（12）与升降杆（13）连接，槽型横板上方设有台面（1），台面（1）与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴（27）活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A（8）、伸缩补偿器外管A（7）、伸缩补偿器内管B（14）和伸缩补偿器外管B（5），伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的一端分别与伸缩补偿器内管A（8）和伸缩补偿器内管B（14）相互配合，伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A（8）和伸缩补偿器内管B（14）的另一端与台面（1）底端连接，两组伸缩补偿器外管（7）之间设有支撑横梁（16），支撑横梁（16）与连接轴（27）之间设有辅助补偿器（15），辅助补偿器（15）通过旋转块（6）与升降气缸（18）一端连接，升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鹏，
申请(专利权)人：谢鹏，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23