具备预热单元的工程机械及其预热方法技术

提供具备能够有效地预热供流体流动的整个循环路的新的预热单元的工程机械及其预热方法。在使流体循环的循环路(60A)设置分流路(66)，在该分流路(66)具备由加热器(67a)和分流用泵(67b)构成的预热单元(67)。根据这种结构，即使在循环路(60A)中流体的循环停止的状态下，也能够经由分流路(66)使流体循环，并且加热该流体，因此能够有效地预热整个该循环路(60A)。另外，能够以附加于现有的循环路(60A)的方式附属设置，因此能够发挥优异的通用性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具备预热单元的工程机械及其预热方法
本专利技术涉及具备用于对动力机(发动机、电动马达)的冷却水、传动油、工作油等流体进行预热的预热单元的工程机械及其预热方法。
技术介绍
液压挖掘机等工程机械使用动力机(发动机、电动马达)的冷却水、传动装置的润滑油(传动油)、促动器的工作油等各种流体(液体)。在例如－40℃以下的极寒的地域使用这种工程机械的情况下，一旦停止动力机，则这些流体冻结，存在难以再启动的问题。另外，若在传动油等润滑油冻结而失去了其润滑性能的状态下启动动力机，则存在传动装置、液压泵、促动器等损坏的问题。作为实现寒冷下的发动机启动性的提高的技术，例如，在以下的专利文献1中提出了如下技术：在连接液压泵和工作油箱的吸入管路设置加热器，在发动机启动前对该吸入管路内的工作油预先进行加温，从而提高发动机的启动性。另外，以下的专利文献2提出了如下技术：在发动机、驾驶室等设置预热器，利用该预热器对发动机、驾驶室等进行预热。而且，以下的专利文献3提出了如下技术：通过驱动对车身进行驱动的主电动马达和电热器双方，从而对整个车身的工作油进行加温。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平8－284907号公报专利文献2：日本特开2000－80679号公报专利文献3：日本专利第5271500号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，类似于前述的现有的预热方式存在以下所示的问题。即，在上述专利文献1所示的技术中，加温的工作油仅限定于吸入管路的局部，因此在－40℃以下的极寒的地域难以充分预热。特别地，在电动式液压挖掘机中，在连接主电动马达和泵的部位设有用于增大泵转速的传动装置。该传动装置采用使用了利用其电动马达进行工作的泵的强制循环方式，且为了向轴承、齿轮直接供给润滑油而具备多个细管。因此，当在该细管的内部传动油的粘度变高、冻结而供给不足或者停止时，局部性地产生润滑不良，存在轴承、齿轮烧蚀损坏的问题。因此，不仅需要对工作油的吸入管路充分进行预热，还需要对该传动装置充分进行预热。另一方面，在上述专利文献2所示的技术中，因为是利用燃烧式的加热器加热发动机的冷却水的方式，因此在类似于超过了海拔2000m的标高较高的地域，氧浓度低，难以进行良好的燃烧。而且，在上述专利文献3所示的技术中，加热功能充分，但是在因维护等而将主电动马达停止的情况下，存在无法发挥功能的问题。因此，本专利技术为了解决这些课题而提出，其目的在于提供具备能够有效地预热流体流动的整个循环路的新的预热单元的工程机械及其预热方法。用于解决课题的方案为了解决上述课题，第一专利技术是一种工程机械，其特征在于，在使流体循环的循环路设置分流路，在该分流路具备由加热器和分流用泵构成的预热单元。根据这种结构，即使在循环路中流体的循环停止的状态下，也能够经由分流路使流体循环，并且加热该流体，因此，能够有效地预热整个该循环路。另外，能够以附加于现有的循环路的方式附属设置，因此能够发挥优异的通用性。第二专利技术根据第一专利技术记载的工程机械，其特征在于，在设于上述循环路的循环泵的上游侧与下游侧间设置上述分流路，上述预热单元的分流用泵使流体在与上述循环路的泵相同的方向上循环。根据这种结构，即使在循环泵停止的状态下，也能够使流体在与循环路的泵相同的方向上可靠地循环，并且加热该流体，因此能够有效地预热整个该循环路。第三专利技术根据第一专利技术记载的工程机械，其特征在于，上述循环路构成为，润滑油在工作油箱与主泵间循环，将上述分流路与上述工作油箱和上述主泵间的循环路并联地设置，由该循环路和上述分流路形成工作油的循环圈。根据这种结构，在形成于工作油箱与主泵间的大圈的循环路能够利用分流路形成小圈的循环路，因此即使在主泵停止的状态下，也能够利用少量的热量经由分流路而预热工作油箱内的工作油，并且将其进行循环。第四专利技术根据第一专利技术或第二专利技术记载的工程机械，其特征在于，上述循环路是使传动装置用传动油循环的循环路。根据这种结构，即使在传动装置及其循环泵停止的状态下，也能够在该循环路内使传动油可靠地循环，并且进行加热，因此能够有效地预热整个传动装置。第五专利技术根据第一至第三专利技术记载的工程机械，其特征在于，上述循环路是使动力机用冷却水循环的循环路。根据这种结构，即使在发动机(内燃机)、电动马达等动力机及其循环泵停止的状态下，也能够在其循环路内使冷却水可靠地循环，并且进行加热，因此能够有效地预热整个发动机。第六专利技术根据第三专利技术记载的工程机械，其特征在于，上述分流路将上述工作油箱与吸力罐之间连接。根据这种结构，即使在工作油箱内的工作油的循环停止的状态下，也能够在工作油箱与吸力罐之间使工作油可靠地循环，并且有效地预热这些整体。第七专利技术是一种工程机械的预热方法，上述工程机械与第一至第六专利技术相关，上述工程机械的预热方法的特征在于，计量动力机停止时的外气温度和上述流体温度，在上述外气温度低于第一规定值T1且上述流体温度低于第二规定值T2时，实施由上述预热单元的加热器进行的流体的加热和分流用泵进行的流体循环，其中，T1＜T2，在上述外气温度低于上述第一规定值T1且上述流体温度为上述第二规定值T2以上时，仅实施由上述预热单元的分流用泵进行的流体循环。根据这种预热方法，仅在需要预热的情况下能够加热流体(油的种类)，因此能够实施没有无用的有效的预热。专利技术的效果本专利技术即使在发动机停止而在传动装置的循环路等中传动油等流体的循环停止的状态下，也能够经由分流路使该流体循环，并且进行加热，因此，能够有效地预热整个循环路。另外，相对于现有的循环路，构成为将分流路分支，在其分流路安装有预热单元，因此，也能够容易地以附加于现有的工程机械的方式进行附属设置。而且，根据发动机的停止中的外气温、油温等的变化，详细地控制由预热单元带来的流体的循环及加热，因此能够抑制无用的耗电，并且实施有效的预热处理。附图说明图1是表示本专利技术的工程机械(液压挖掘机)100的一实施方式的纵剖视图。图2是表示工程机械(液压挖掘机)100的动力传动机构附近的结构的示意图。图3是表示传动装置60的循环路60A的结构的示意图。图4是表示使用了本专利技术的预热单元67的预热控制流的流程图。图5是表示现有的工程机械(液压挖掘机)的动力传动机构附近的结构的示意图。具体实施方式接下来，一边参照附图，一边对本专利技术的实施方式进行说明。图1表示作为本专利技术的工程机械之一的液压挖掘机100的一实施方式。如图所示，该液压挖掘机100主要包括下部行驶体10、和回转自如地设于该下部行驶体10上的上部回转体20。下部行驶体10具有互相平行地位于未图示的行驶体框架的一对履带11，在该履带11设有用于驱动各个履带而行驶的液压驱动式行驶马达12。另一方面，上部回转体20主要包括：设置于回转体框架40上的发动机室22；设于该发动机室22的前方左侧的驾驶室23；从该驾驶室23的右侧向前方延伸的前作业机30；以及为了实现与该前作业机30的重量平衡而设于发动机室22的后方的配重24。前作业机30主要包括：从回转体框架40侧向前方延伸的悬臂31；摆动自如地设于该悬臂31的前端的臂32；以及摆动自如地设于该臂32的前端的铲斗33，而且这些悬臂31、臂32、铲斗33分别通过利用液压进行伸缩的悬臂缸筒34、臂缸筒35、铲斗缸筒36而各自动作。而且，这些悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械，其特征在于，在使流体循环的循环路设置分流路，在该分流路具备由加热器和分流用泵构成的预热单元。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种工程机械，其特征在于，在使流体循环的循环路设置分流路，在该分流路具备由加热器和分流用泵构成的预热单元。2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，在设于上述循环路的循环泵的上游侧与下游侧间设置上述分流路，上述预热单元的分流用泵使流体在与上述循环路的泵相同的方向上循环。3.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，上述循环路构成为，润滑油在工作油箱与主泵间循环，将上述分流路与上述工作油箱和上述主泵间的循环路并联地设置，由该循环路和上述分流路形成工作油的循环圈。4.根据权利要求1或2所述的工程机械，其特征在于，上述循环路是使传动装置用传动油循环的循环路。5.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：西畑淳，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP