排气净化系统技术方案

包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，其在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且，在排气浓燃状态下还原净化已吸收的NOx；NOx净化浓燃控制部(140)，其在NOx吸收还原型催化剂(32)的催化剂温度为催化剂温度阈值(Temp＿cat＿std)以上，并且NOx吸收还原型催化剂中的NOx吸收量为NOx吸收量阈值(STR＿thr＿NOx)以上的情况下，执行通过燃料喷射控制使排气成为浓燃状态来使吸收NOx还原净化的NOx净化，并在即使催化剂温度低于催化剂温度阈值，但是NOx吸收量为吸收量阈值以上，且因油门操作导致的燃料喷射量为喷射量阈值(Q＿thr＿std)以上，并且由第1排气温度传感器(43)检测的排气温度为排气温度阈值(Temp＿thr＿DOC)以上的情况下，也执行NOx净化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气净化系统
本专利技术涉及排气净化系统。
技术介绍
以往，作为对从内燃机排出的排气中的氮化物(NOx)进行还原净化的催化剂，已知NOx吸收还原型催化剂。NOx吸收还原型催化剂在排气为稀燃环境时吸收排气中含有的NOx，并且，在排气是浓燃环境时用排气中含有的烃通过还原净化将已吸收了的NOx无害化并排放。因此，在催化剂的NOx吸收量达到了预定量等预定条件成立的情况下，为了使NOx吸收能力恢复，需要定期地进行通过排气管喷射或远后喷射来使排气成为浓燃状态的所谓NOx净化(例如，参照专利文献1、2)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008－202425号公报专利文献2：日本特开2007－16713号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题可是，上述的NOx净化是以恢复NOx吸收能力为目的而进行的。因此，在NOx净化的开始条件中，含有预定量以上的NOx已被NOx吸收还原型催化剂所吸收的条件。在此，若催化剂温度在活性温度范围内，则在NOx吸收还原型催化剂中的NOx的净化效率较高，若催化剂温度变得比活性温度范围低，则在NOx吸收还原型催化剂中的NOx的净化效率降低。因此，催化剂温度也被包含于N本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气净化系统，包括：NOx吸收还原型催化剂，其被设置于内燃机的排气通道中，在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且，在排气浓燃状态下还原净化已吸收的NOx，第1NOx净化控制部件，其在上述NOx吸收还原型催化剂的催化剂温度为催化剂温度阈值以上、并且上述NOx吸收还原型催化剂中的NOx吸收量为吸收量阈值以上的情况下，执行NOx净化，在上述NOx净化中，通过远后喷射及排气管喷射中的至少一个的燃料喷射控制来使排气成为浓燃状态，并使已被上述NOx吸收还原型催化剂吸收的NOx还原净化，以及第2NOx净化控制部件，即使上述催化剂温度低于催化剂温度阈值，在上述NOx吸收还原型催化剂中的NOx吸收量为上述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.18 JP 2015-0545131.一种排气净化系统，包括：NOx吸收还原型催化剂，其被设置于内燃机的排气通道中，在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且，在排气浓燃状态下还原净化已吸收的NOx，第1NOx净化控制部件，其在上述NOx吸收还原型催化剂的催化剂温度为催化剂温度阈值以上、并且上述NOx吸收还原型催化剂中的NOx吸收量为吸收量阈值以上的情况下，执行NOx净化，在上述NOx净化中，通过远后喷射及排气管喷射中的至少一个的燃料喷射控制来使排气成为浓燃状态，并使已被上述NOx吸收还原型催化剂吸收的NOx还原净化，以及第2NOx净化控制部件，即使上述催化剂温度低于催化剂温度阈值，在上述NOx吸收还原型催化剂中的NOx吸收量为上述吸收量阈值以上、因油门操作导致的燃料喷射量为预定的喷射量阈值以上、且流入到上述NOx吸收还原型催化剂中的排气温度为预定的排气温度阈值以上的情况下，也执行上述NOx净化。2.如权利要求1所述的排气净化系统，其中，上述第2NOx净化控制部件使上述远后喷射及上述排气管喷射中的至少一个的燃料喷射控制间歇性地重复进行。3.如权利要求1或2所述的排气净化系统，其中，上述第2NOx净化控制部件在因油门操作导致的燃料喷射量的变动量在整个预定的判断时间内都为阈值范围以内的情况下，执行上述N...

【专利技术属性】
技术研发人员：中田辉男，坂本隆行，长冈大治，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP