片材、使用该片材的被粘物的防潮方法和使用该片材的金属板的防腐蚀方法技术

本发明专利技术提供具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层的片材，其中，所述弹性体层的对不锈钢的粘合力在90度剥离强度下不大于11oz/in。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】片材、使用该片材的被粘物的防潮方法和使用该片材的金属板的防腐蚀方法
本专利技术涉及同时具有优异的对被粘物的粘合性和优异的再剥离性的新型片材。
技术介绍
例如，为了行走舒适、美观和保温性等目的，各种材料和形式的地毯通常铺设在航空器的底板上。另一方面，由于电气部件和电气布线等设置在底板下，有必要使水分和湿气与底板隔离以使水分不会渗透至底板下方。底板下方的机身结构材料(下文中也简写为“结构材料”)在维修期间不能容易地更换，并且即使当水分渗透至底板下方时也需要防止腐蚀。特别地，由于航空器货仓的底板和机身结构材料与客舱的那些相比更频繁地暴露于水分中，航空器货仓的机身结构材料的防腐蚀性构成了更重要的问题。然而，由于底板通过螺栓连接固定在机身骨架(bodyframe)上，即使当螺栓拧入螺孔中时，也难以彻底地防止从用于螺栓连接底板而形成的螺栓和螺孔之间的空隙的水分渗透。出于该原因，具有高防潮性的粘合带粘合至底板并且其上铺设有地毯，从而使底板与水和湿气隔离。作为具有高防潮性的粘合带，例如，使用聚醚系聚氨酯的粘合带是公知的(US2004/0070156A1)。
技术实现思路
专利技术要解决的问题作为用于前述用途的粘合带的基本性能，优异的对被粘物的粘合性对于使作为被粘物的底板和机身结构材料与水和湿气隔离(下文中“与水和湿气隔离”也简称为“防潮”)和防止其腐蚀是必要的。虽然在US2004/0070156A1中没有明确地指出，但为了底板、或底板和结构材料的维修工作的效率以及维修后底板的再使用，粘合带要求允许从被粘物(底板、结构材料等)容易地再剥离的容易去除性、和在剥离时没有粘合剂残留的产生。另外，在粘合带向底板、结构材料等的粘合工作中，将粘合带以均匀的方式粘合至底板(或结构材料)的期望的部分而不在带和底板(或结构材料)之间封入空气并不总是容易的，并且经常进行再粘合(一次剥离和再次粘合)。从由于带的再粘合导致的粘合带的性能降低(劣化)的抑制、粘合带的粘合工作(包括再粘合)效率的方面，容易去除性是特别重要的。鉴于上述情况，本专利技术旨在提供同时具有优异的对被粘物的粘合性和优异的再剥离性的新型片材。通常，由于窄的“片”称为“带”，本专利技术中的“片”也涵盖根据通常实践的“带”。本专利技术人已经进行了深入的研究并且发现其中表面层的至少一层由肖氏A型硬度小于40的弹性体层构成，并且所述弹性体层的对不锈钢的粘合力在90度剥离强度下不大于11oz/in的片材可以解决上述问题，其导致了本专利技术的完成。因此，本专利技术提供以下。[1]一种片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层，其中所述弹性体层的对不锈钢的粘合力在90度剥离强度下不大于11oz/in。[2]上述[1]的片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层/芯材料/压敏粘合剂层的层叠构造。[3]上述[2]的片材，其为将剥离衬垫进一步层叠在所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层上的双面粘合片。[4]上述[2]的片材，其为将剥离衬垫进一步层叠在所述压敏粘合剂层上的双面粘合片。[5]上述[2]的片材，其中所述芯材料是塑料膜。[6]上述[2]的片材，其中所述芯材料是无孔膜。[7]上述[2]的片材，其中所述芯材料是氟树脂膜。[8]上述[1]的片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层/芯材料/肖氏A型硬度小于40的弹性体层的层叠构造。[9]上述[8]的片材，其为将剥离衬垫进一步层叠在所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层之一上的双面粘合片。[10]上述[8]的片材，其为将基材进一步层叠在所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层之一上的单面粘合片。[11]上述[8]的片材，其中所述芯材料是塑料膜。[12]上述[8]的片材，其中所述芯材料是无孔膜。[13]上述[8]的片材，其中所述芯材料是氟树脂膜。[14]上述[1]的片材，其中所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层是肖氏A型硬度小于40的硅橡胶层或聚氨酯橡胶层。[15]上述[2]的片材，其中所述压敏粘合剂层是聚氧化烯系粘合剂层。[16]一种被粘物的防潮方法，其包括将上述[1]的片材粘合至被粘物，以所述片材的所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层作为与所述被粘物的粘合面。[17]上述[16]的方法，其中所述被粘物是运输体或结构体中的底板和/或结构材料。[18]上述[16]的方法，其包括，在所述方法之后，将所述片材从所述被粘物剥离，使用剥离的片材进行所述方法、或使用新制备的上述[1]的片材进行所述方法。[19]一种金属板的防腐蚀方法，其包括将上述[1]的片材粘合至所述金属板，以所述片材的所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层作为与所述金属板的粘合面。根据本专利技术的片材，通过将片材以片材的肖氏A型硬度小于40的弹性体层作为与被粘物的粘合面粘合至被粘物，被粘物可以处于优异的密合状态从而与湿气和水(包括盐水)隔离。因此，需要防潮的被粘物，例如，如航空器、小船和船舶等运输体、和结构体等的底板，以及在航空器的底板下方的结构材料等，可以通过将本专利技术的片材粘合至被粘物而与湿气和水(包括盐水)长期隔离。此外，由于被粘物可以与湿气和水(包括盐水)长期隔离，可以以高水平防止这样的密封对象的腐蚀和变色。此外，粘合至被粘物的片材可以从被粘物容易地剥离。因此，可以抑制由于片材的剥离导致的片材的性能的降低(劣化)，并且片材可以再使用。由于片材的粘合工作中的再粘合(一次剥离和再次粘合)可以快速地进行，粘合带的粘合工作(包括粘合的返工)可以有效地进行。当本专利技术的片材为包括肖氏A型硬度小于40的弹性体层/芯材料/压敏粘合剂层的层叠构造的实施方案的片材时，例如，可以实现底板和机身结构材料的防潮，并且底板和机身结构材料可以通过将肖氏A型硬度小于40的弹性体层的表面粘合至底板并且将压敏粘合剂层的表面粘合至机身结构材料而临时地固定(在临时固定之后通过紧固螺钉来永久地固定)。特别地，在其中将剥离衬垫层叠在肖氏A型硬度小于40的弹性体层上、将具有剥离衬垫的压敏粘合剂层粘合至底板、并且将剥离衬垫剥离的片材的情况下，将底板置于并压抵在机身结构材料上，以使肖氏A型硬度小于40的弹性体层与机身结构材料相对，由此，底板和机身结构材料变得防潮并且底板可以同时铺设在机身结构材料上。因此，底板铺设工作可以有效地进行。包括将压敏粘合剂层预先粘合至机身结构材料并且在弹性体层上安装底板的技术也是可行的。附图说明图1(A)为本专利技术的第一形式的片材的卷状物形状的示意图，并且图1(B)为在图1(A)中示出的片材的局部放大的截面图。图2(A)为本专利技术的第一形式的片材的卷状物形状的示意图，并且图2(B)为在图2(A)中示出的片材的局部放大的截面图。图3(A)为本专利技术的第二形式的片材的卷状物形状的示意图，并且图3(B)为在图3(A)中示出的片材的局部放大的截面图。图4(A)为本专利技术的第三形式的片材的卷状物形状的示意图，并且图4(B)为在图4(A)中示出的片材的局部放大的截面图。图5(A)为本专利技术的第四形式的片材的卷状物形状的示意图，并且图5(B)为在图5(A)中示出的片材的局部放大的截面图。图6(A)为本专利技术的第五形式的片材的卷状物形状的示意图，并且图6(B)为在图6(A)中示出的片材的局部放大的截面图。在图中，1为肖氏A型硬度小于40的弹性体层，2为芯材料，3为压敏粘合剂层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层，其中，所述弹性体层的对不锈钢的粘合力在90度剥离强度下不大于11oz/in。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.08 US 62/144,5361.一种片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层，其中，所述弹性体层的对不锈钢的粘合力在90度剥离强度下不大于11oz/in。2.根据权利要求1所述的片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层/芯材料/压敏粘合剂层的层叠构造。3.根据权利要求2所述的片材，其为将剥离衬垫进一步层叠在所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层上的双面粘合片。4.根据权利要求2所述的片材，其为将剥离衬垫进一步层叠在所述压敏粘合剂层上的双面粘合片。5.根据权利要求2所述的片材，其中所述芯材料是塑料膜。6.根据权利要求2所述的片材，其中所述芯材料是无孔膜。7.根据权利要求2所述的片材，其中所述芯材料是氟树脂膜。8.根据权利要求1所述的片材，其具有肖氏A型硬度小于40的弹性体层/芯材料/肖氏A型硬度小于40的弹性体层的层叠构造。9.根据权利要求8所述的片材，其为将剥离衬垫进一步层叠在两个所述肖氏A型硬度小于40的弹性体层之一上的双面粘合片。10.根据权利要求8所述的片材，其为将基材进一步层叠在两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·乔根森，星野晋史，陈郁筑，铃木理利，
申请(专利权)人：日东电工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP