焊接构造体制造技术

一种焊接构造体，具有角焊接头，该角焊接头使接合部件(1)的端面与板厚为50mm以上的被接合部件(2)的表面对接，将上述接合部件(1)与上述被接合部件(2)接合，其中，角焊接头的焊脚长度(3)以及熔敷宽度(13)超过16mm，在角焊接头中的将接合部件(1)的端面与被接合部件(2)的表面对接的面，具有在角焊接头的剖面中为接合部件(1)的板厚(tw)的95％以上的未熔敷部(4)，而且，关于角焊接头的角焊金属(5)，在角焊金属(5)的夏比冲击试验断面转变温度(vTrs(℃))与被接合部件(2)的板厚(tf)、或者进而与焊脚长度(3)以及熔敷宽度(13)中的较小一方的值(L)之间满足规定的关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】焊接构造体
本专利技术例如涉及大型集装箱船、散装货船等使用厚钢板进行焊接施工的焊接钢构造物(焊接构造体)。特别地，本专利技术涉及能够使从厚钢板的母材或者焊接接头部产生的脆性龟裂的传播达到构造物的大规模破坏前将其停止的、脆性龟裂传播停止特性优异的焊接构造体。
技术介绍
集装箱船、散装货船为了提高装载能力、货物装卸效率等，例如与油轮等不同，而具有增大船上部的开口部的结构。因此，在集装箱船、散装货船中，尤其需要将船体外板实现高强度化或者厚壁化。另外，集装箱船近年来趋于大型化，而建造出6,000～20,000TEU之类的大型船。TEU(TwentyfeetEquivalentUnit)表示换算成长度20英尺的集装箱的个数，表示集装箱船的装载能力的指标。伴随于这样的船的大型化，船体外板存在使用板厚为50mm以上、屈服强度为390N/mm2级以上的厚钢板的趋势。作为船体外板的钢板，近年来出于缩短工期的观点，多数情况下例如通过气电焊等大线能量焊接进行对焊。这样的大线能量焊接容易导致焊接热影响部处的大幅的韧性降低，而成为从焊接接头部产生脆性龟裂的一个原因。另一方面，在船体结构中，一直以来出于安全性的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接构造体，具有角焊接头，该角焊接头使接合部件的端面与板厚为50mm以上的被接合部件的表面对接，将所述接合部件与所述被接合部件接合，所述焊接构造体的特征在于，所述角焊接头的焊脚长度以及熔敷宽度超过16mm，在所述角焊接头中的将所述接合部件的端面与所述被接合部件的表面对接的面，具有在所述角焊接头的剖面中为该接合部件的板厚tw的95％以上的未熔敷部，而且，关于所述角焊接头的角焊金属，在将所述焊脚长度以及所述熔敷宽度中的较小一方的值设为L时，在L不足20mm的情况下，所述角焊金属的夏比冲击试验断面转变温度vTrs(℃)与所述被接合部件的板厚tf满足下述(1a)式的关系，在L为20mm以上的情况下...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.12 JP 2015-0493291.一种焊接构造体，具有角焊接头，该角焊接头使接合部件的端面与板厚为50mm以上的被接合部件的表面对接，将所述接合部件与所述被接合部件接合，所述焊接构造体的特征在于，所述角焊接头的焊脚长度以及熔敷宽度超过16mm，在所述角焊接头中的将所述接合部件的端面与所述被接合部件的表面对接的面，具有在所述角焊接头的剖面中为该接合部件的板厚tw的95％以上的未熔敷部，而且，关于所述角焊接头的角焊金属，在将所述焊脚长度以及所述熔敷宽度中的较小一方的值设为L时，在L不足20mm的情况下，所述角焊金属的夏比冲击试验断面转变温度vTrs(℃)与所述被接合部件的板厚tf满足...

【专利技术属性】
技术研发人员：半田恒久，伊木聪，大井健次，丰田昌信，木治升，渡边盛太，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，日本海事联合公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP