一种无级变速器的油缸密封安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无级变速器的油缸密封安装结构，包括壳体和设于壳体内的主动轮组、从动轮组、第一密封圈和第二密封圈，主动轮组包括转轴和安装于转轴上的主动锥盘、分离缸缸体、第一活塞以及压力缸缸体；分离缸缸体上开有环形凹槽，第一密封圈和第二密封圈安装于环形凹槽内，所述第一密封圈内部开有环形槽，环形槽上开有与贯穿第一密封圈的切口，所述第二密封圈通过切口安装于所述环形槽内；第一密封圈的侧面与所述环形凹槽的内壁相顶压，所述第一密封圈的上、下端分别设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台顶压所述第一活塞的内侧面，所述第二凸台顶压所述环形凹槽的底面。本实用新型专利技术具有结构简单、耐磨损和使用寿命高的有益效果。

An oil cylinder sealing installation structure for a stepless transmission

The utility model discloses a cylinder of a CVT sealing installation structure, which comprises a shell and the shell of the driving wheel group, driven wheel group, the first sealing ring and a sealing ring second, a driving wheel group comprises a rotating shaft and a driving bevel wheel, mounted on the shaft, the piston and the first cylinder separation pressure cylinder separation; cylinder is arranged on the annular groove, the first sealing ring and the second sealing ring is arranged in the annular groove, the first sealing ring is arranged inside the annular groove, an annular groove is provided with a first sealing ring through the incision, the second sealing ring is arranged in the annular groove through the inner wall of the first incision; the sealing ring and the side of the annular groove of the top pressure, the first sealing ring and the upper and lower ends are respectively provided with a first boss and the second boss, the first boss pressed the first piston inside The bottom of the annular groove is pressed at the top of the second protruding table. The utility model has the advantages of simple structure, wear resistance and high service life.

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器的油缸密封安装结构
本技术属于变速器设备
，尤其是指一种无级变速器的油缸密封安装结构。
技术介绍
目前，随着小轿车越来越普遍，人们对轿车的舒适性要求也越来越高，而变速器作为发动机动力传输必不可少的设备，其动力的传动稳定性较大地影响小轿车的舒适性。目前车辆上用的变速器普遍有两种，一种是自动变速器，该种变速器对速度变化的反应较慢，换挡频繁，且操作困难；另一种是无级变速器，其变速器体积小、传动效率高且操作方便，但是，这种变速器的第一活塞与压力缸之间的密封圈在第一活塞滑动的过程中容易出现磨损，使用寿命低，而导致压力油泄露的情况，极大地影响了无级变速器的性能、工作可靠性和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有无级变速器的第一活塞与压力缸之间的密封圈在第一活塞滑动的过程中容易出现磨损，使用寿命低，而导致压力油泄露的问题，提供一种结构简单、耐磨损和使用寿命高的油缸密封安装结构。本技术的目的可采用以下技术方案来达到：一种无级变速器的油缸密封安装结构，包括壳体和设于壳体内的主动轮组、从动轮组、第一密封圈和第二密封圈，所述主动轮组的动力输入端与汽车发动机的输出轴固定连接；所述主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器的油缸密封安装结构，其特征在于：包括壳体和设于壳体内的主动轮组、从动轮组、第一密封圈和第二密封圈，所述主动轮组的动力输入端与汽车发动机的输出轴固定连接；所述主动轮组通过传送带与所述从动轮组的动力输入端连接；所述主动轮组包括转轴和安装于转轴上的主动锥盘、分离缸缸体、第一活塞以及压力缸缸体，所述主动锥盘、分离缸缸体和压力缸缸体固定于所述转轴上，所述第一活塞可滑动安装于所述分离缸缸体内，且所述第一活塞的外侧面和内侧面分别与所述分离缸缸体的内侧面和压力缸缸体的外侧面相顶压；所述第一密封圈和第二密封圈设于所述第一活塞的内侧面与分离缸缸体之间；所述分离缸缸体上开有环形凹槽，所述第一密封圈和第...

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器的油缸密封安装结构，其特征在于：包括壳体和设于壳体内的主动轮组、从动轮组、第一密封圈和第二密封圈，所述主动轮组的动力输入端与汽车发动机的输出轴固定连接；所述主动轮组通过传送带与所述从动轮组的动力输入端连接；所述主动轮组包括转轴和安装于转轴上的主动锥盘、分离缸缸体、第一活塞以及压力缸缸体，所述主动锥盘、分离缸缸体和压力缸缸体固定于所述转轴上，所述第一活塞可滑动安装于所述分离缸缸体内，且所述第一活塞的外侧面和内侧面分别与所述分离缸缸体的内侧面和压力缸缸体的外侧面相顶压；所述第一密封圈和第二密封圈设于所述第一活塞的内侧面与分离缸缸体之间；所述分离缸缸体上开有环形凹槽，所述第一密封圈和第二密封圈安装于环形凹槽内；所述第一密封圈内部开有环形槽，所述环形槽上开有与贯穿第一密封圈的切口，所述第二密封圈通过切口安装于所述环形槽内；所述环形槽的尺寸大于所述第二密封圈的尺寸；所述第一密封圈的侧面与所述环形凹槽的内壁相顶压，所述第一密封圈的上、下端分别设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台顶压所述第一活塞的内侧面，所述第二凸台顶压所述环形凹槽的底面；在第一活塞滑动时，第一凸台和第二凸台被挤压入两侧的空腔内。2.根据权利要求1所述的一种无级变速器的油缸密封安装结构，其特征在于：所述第一凸台和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕恩利，邓若玲，王昱，郭嘉明，曾志雄，黄浩，乐强生，陈明林，
申请(专利权)人：华南农业大学，
类型：新型
国别省市：广东,44