燃油活化装置及节油系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种燃油活化装置及节油系统，涉及尾气排放的技术领域，包括壳体；壳体内沿燃油流动方向上依次设置有第一膨胀室和第二膨胀室；第二膨胀室内设置有用于使燃油大分子团聚微细化的燃油活化层，解决了发动机中积碳产生较多，尾气排放值过高，污染环境的技术问题，达到了对燃油分子进行微分化，起到减轻发动机爆震，较少积碳产生，提升动力，节省燃油，从而降低尾气排放值，保护环境的技术效果。

Fuel activation unit and fuel saving system

The utility model provides a fuel activation device and fuel saving system, relates to the technical field, emissions including housing; housing along the fuel flow direction is sequentially provided with a first expansion chamber and second expansion chamber; second expansion chamber is provided for the fuel molecules cluster micro fuel activation layer, to solve the product the engine produces more carbon emissions, higher technical problems of environmental pollution, to the fuel molecules micro differentiation, to reduce engine knock, less carbon deposition, enhance the power, save fuel and reduce emissions from the value of technology to protect the environment.

【技术实现步骤摘要】
燃油活化装置及节油系统
本技术涉及尾气排放
，尤其是涉及一种燃油活化装置及节油系统。
技术介绍
自从内燃机技术以来，内燃机技术经过不断的创新和完善，现在内燃机已成为热效率最高的动力装置，由于具有使用寿命长、工作可靠、操作方便，一直广泛的应用于工业、农业和交通运输业。但是目前全球石油资源的日益枯竭、能源需求不断增加、环境污染日益严重，人们迫切要求提高内燃机动力性、经济性和排放性能。目前市场上的节油器种类有数百种，主要分为三类，1.在燃油中加入一些化学试剂，使其燃料能充分燃烧。2.利用一些机械原理，将更多的氧气输入到气缸中，使燃料充分燃烧。3.活化燃油分子，使其断裂成小分子，容易燃烧，最终提高燃烧效率。但是前两类方法存在以下缺点：1.化学试剂加入到燃油中，消耗量大，造成成本的增加，燃烧产物产生二次污染，污染环境，而且可能对机件造成腐蚀。2.利用机械原理提高燃烧率，机械装置长时间使用会产生能量损耗和机械装置之间的相互摩擦损耗，不能排除油路中的积碳，最终导致节油效果不佳。3.不能循环使用，隔一段时间就要更换一次，或者每次使用都要添加(比如化学试剂)。4.不能提高动力，虽然一些材料或者装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油活化装置，其特征在于，包括：壳体(100)；所述壳体(100)内沿燃油流动方向上依次设置有第一膨胀室(200)和第二膨胀室(300)；所述第二膨胀室(300)内设置有用于使燃油大分子团聚微细化的燃油活化层(310)。

【技术特征摘要】
1.一种燃油活化装置，其特征在于，包括：壳体(100)；所述壳体(100)内沿燃油流动方向上依次设置有第一膨胀室(200)和第二膨胀室(300)；所述第二膨胀室(300)内设置有用于使燃油大分子团聚微细化的燃油活化层(310)。2.根据权利要求1所述的燃油活化装置，其特征在于，所述第二膨胀室(300)沿燃油流动方向上依次设置有第一粗滤网(320)、第一细滤网(330)、燃油活化层(310)、第二细滤网(340)和第二粗滤网(350)。3.根据权利要求2所述的燃油活化装置，其特征在于，所述第一细滤网(330)为50目细滤网。4.根据权利要求2所述的燃油活化装置，其特征在于，所述第一粗滤网(320)压紧所述第一细滤网(330)。5.根据权利要求2所述的燃油活化装置，其特征在于，用于保护发动机的所述第二细滤网(340)过滤从所述燃油活化层(310)内流出的杂质。6.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，苏琲，
申请(专利权)人：李凯，
类型：新型
国别省市：山东,37