一种信息指示方法及检测设备技术

本发明专利技术实施例公开了一种信息指示方法及检测设备，其中，该方法包括：检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目；判断所述车辆的数目是否超过预设数目阈值；若超过所述预设数目阈值，则向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述当前车道的状态为繁忙，所述第二距离大于所述第一距离。采用本发明专利技术实施例，能够通过向车辆发送当前车道是否繁忙的指示消息，以提升通车效率，节省了车辆等待时间。

【技术实现步骤摘要】
一种信息指示方法及检测设备
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种信息指示方法及检测设备。
技术介绍
目前，不停车电子收费(ElectronicTollCollection，ETC)系统得到较大发展，因其可以降低人工成本，提升收费效率，有助于解决拥塞问题。在ETC系统中，是通过路侧单元(Rate-SenorUnit，RSU)与本车道上车辆安装的车载单元(OnBoardUnit，OBU)进行通信，完成交易并抬杆使完成收费的车辆通过收费系统。然而，在车辆过收费站的时候，常常会出现一些车道排了很长的队伍，而一些车道相对较短的情况，此时，由于距离收费站较近，周围行驶有其他车辆，导致车辆无法变道以更换收费车道，使得通车效率较低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种信息指示方法及检测设备，能够通过向车辆发送当前车道是否繁忙的指示消息，以提升通车效率，节省了车辆等待时间。第一方面，本专利技术实施例提供了一种信息指示方法，该方法包括：检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目；判断所述车辆的数目是否超过预设数目阈值；若超过所述预设数目阈值，则向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述当前车道的状态为繁忙，所述第二距离大于所述第一距离。可选的，所述向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，包括：向距离所述检测设备第二距离以外，且距离所述检测设备第三距离范围内的车辆发送第一指示信息，所述第三距离大于所述第二距离。可选的，所述方法还包括：向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第二指示信息，所述第二指示信息包括状态为空闲的车道的信息。可选的，所述第二指示信息还包括各个空闲的车道的车道类型，所述车道类型包括不停车电子收费系统ETC车道或人工半自动收费系统MTC车道。可选的，所述当前车道为不停车电子收费系统ETC车道。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种检测设备，该检测设备包括检测单元和发送单元。该检测设备通过上述单元执行上述第一方面的信息指示方法。第三方面，本专利技术实施例提供了另一种检测设备，包括处理器、收发器和存储器，所述处理器、收发器和存储器相互连接，其中，所述存储器用于存储支持检测设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第一方面的方法。第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第一方面的方法。第五方面，本专利技术实施例提供了一种信息指示系统，该系统包括上述方面的检测设备和/或车辆设备。在一种可能的设计中，该系统还可以包括本专利技术实施例提供的方案中与该检测设备或车辆设备进行交互的其他设备。第六方面，本申请还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各方面所述的方法。本专利技术实施例可通过检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目，并在该数目超过预设数目阈值时，向距离检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，以指示所述当前车道的状态为繁忙，提醒该第二距离外的车辆可以进行变道以节省通车时间，从而能够通过向车辆发送当前车道是否繁忙的指示消息，以提升通车效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种信息指示方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种检测设备的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种信息指示系统的结构示意图；图4是本专利技术另一实施例提供的一种检测设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。本专利技术实施例公开了一种信息指示方法、检测设备及系统，能够通过向车辆发送当前车道是否繁忙的指示消息，以提升通车效率，节省车辆等待时间。以下分别详细说明。请参见图1，是本专利技术实施例提供一种信息指示方法的流程示意图。具体的，如图1所示，本专利技术实施例的信息指示方法可包括以下步骤：101、检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目。可选的，本专利技术实施例的该方法可以具体应用于检测设备中，该检测设备可以部署于公路上的收费系统(如收费站的龙门架上，又称承载支架上)。例如，该检测设备可以为路侧单元RSU，或者还可以为独立设置的其他检测设备等等，本专利技术实施例不做限定。102、判断该车辆的数目是否超过预设数目阈值。具体的，该预设数目阈值可以预先设置得到。例如，该数目阈值可以为一个固定值，如5；或者，该数目阈值可以和日历关联，比如在节假日时和在工作日的数目阈值可以不同，节假日时的数目阈值可以大于该工作日的数目阈值等等，本专利技术实施例不做限定。103、若超过该预设数目阈值，则向距离该检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，该第一指示信息用于指示该当前车道的状态为繁忙。其中，该第二距离大于该第一距离，该第一距离和第二距离可以预先设置得到。具体的，在当前车道的车辆的数目大于预设数目阈值，也即当前车道待通过收费站的车辆较多时，可以向第二距离以外的车辆发送指示该当前车道的状态为繁忙的第一指示信息，以提示车辆用户当前车道繁忙，以便于车辆用户采取措施，比如进行变道等等。其中，该第二距离可以根据车辆的可变道距离确定，也即，在第二距离以外的车辆，可以进行变道。该第二距离可以为固定值，或者，该第二距离也可以与日历相关联，如节假日的第二距离大于工作日的第二距离等等，本专利技术实施例不做限定。可选的，该向距离该检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，可以具体为：向距离该检测设备第二距离以外，且距离该检测设备第三距离范围内的车辆发送第一指示信息，该第三距离大于该第二距离。也就是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息指示方法，其特征在于，包括：检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目；判断所述车辆的数目是否超过预设数目阈值；若超过所述预设数目阈值，则向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述当前车道的状态为繁忙，所述第二距离大于所述第一距离。

【技术特征摘要】
1.一种信息指示方法，其特征在于，包括：检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目；判断所述车辆的数目是否超过预设数目阈值；若超过所述预设数目阈值，则向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述当前车道的状态为繁忙，所述第二距离大于所述第一距离。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，包括：向距离所述检测设备第二距离以外，且距离所述检测设备第三距离范围内的车辆发送第一指示信息，所述第三距离大于所述第二距离。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第二指示信息，所述第二指示信息包括状态为空闲的车道的信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二指示信息还包括各个空闲的车道的车道类型，所述车道类型包括不停车电子收费系统ETC车道或人工半自动收费系统MTC车道。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前车道为不停车电子收费系统ETC车道。6.一种检测设备，其特征在于，包括：收发器、处理器和存储器，所述处理器分别与所述收...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小龙，
申请(专利权)人：广东兴达顺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44