The utility model discloses a gravity wharf structure with caisson with buttresses, including part and part of the caisson caisson wall, part is arranged on the foundation, wall parts are installed in the caisson section above constitute the main body of the dock structure, while the caisson part and the rear part of the rear wall backfill, a connecting part above the parapet wall the front part comprises a wall; a vertical plate and a rear plate fixed on the floor, upright behind the vertical plate; a vertical plate and rib bottom connected and fixed on the middle plate, the top part of the middle plate fixed on the caisson. The utility model adopts hybrid structure, can play the overall stability, caisson structure overturning anti sliding ability, to ensure the safety of the structure, and the upper part of the wall structure can reduce the engineering quantity, save cost, accelerate the construction progress, by combining the structure of the absorption of the advantages of the two the structure, to the greatest extent to improve the utilization of resources.
【技术实现步骤摘要】
一种扶壁与沉箱结合的重力式码头结构
本技术涉及水利码头工程
,具体是涉及一种重力式码头结构。
技术介绍
重力式码头是码头水利工程建筑物的主要结构形式之一,它可以依靠自身及填料的重量来维持结构的抗倾抗滑稳定性需要,整体性好,结构可靠,耐久性高,维修量小,对较大的荷载适应性强。重力式码头主要分沉箱码头、方块码头和扶壁码头三大主要类型。其中,沉箱码头的整体性好,能承受较大的荷载,结构受力较好,但其工程量相对较大,造价高,一般应用于大型码头工程。扶壁码头的整体稳定性相对于沉箱码头更差,扶壁板构件承受较大荷载的受力不够好,若应用于大型码头工程则需要适当加厚立板及肋板,增加成本,延长工期。一般扶壁码头主要应用于中小型码头工程中,其施工简单,维修费用小。随着全球经济的发展,可用自然资源也在日益的减少,通过对工程设计的优化,提高工程建设过程中资源的使用率,降低成本减少浪费已是未来工程发展的必然趋势。得益于半潜驳、浮船坞和一些大型起重船在沉箱出运、运输、安装上的应用,大件预制重力式构件的设计创新成为可能,同时采用“干地施工法”的情况下,也能实现现场浇筑重力式构件。因此,如何在一些合适的工程建设中发挥不同结构的优点,以达到扬长避短的效果,为提高码头质量、降低造价、缩短工期创造有利条件,已成为业界亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷,提供一种结构设计更合理、能使码头稳定性与造价及工期达到很好的平衡、适应性强的扶壁与沉箱结合的重力式码头结构。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种扶壁与沉箱结合的重力式码头结构,其特征在于:包括沉箱部分 ...
【技术保护点】
一种扶壁与沉箱结合的重力式码头结构,其特征在于:包括沉箱部分和扶壁部分,其中沉箱部分设置于基础上,扶壁部分安装于沉箱部分上面共同构成码头主体结构,而沉箱部分和扶壁部分的后方为后方回填料,扶壁部分上方连接有胸墙;扶壁部分包括有正面的立板和后方的肋板,肋板直立固定于立板的后面;立板和肋板的底部连接固定于中间隔板上,中间隔板固定于沉箱部分的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种扶壁与沉箱结合的重力式码头结构,其特征在于:包括沉箱部分和扶壁部分,其中沉箱部分设置于基础上,扶壁部分安装于沉箱部分上面共同构成码头主体结构,而沉箱部分和扶壁部分的后方为后方回填料,扶壁部分上方连接有胸墙;扶壁部分包括有正面的立板和后方的肋板,肋板直立固定于立板的后面;立板和肋板的底部连接固定于中间隔板上,中间隔板固定于沉箱部分的顶部。2.根据权利要求1所述的扶壁与沉箱结合的重力式码头结构,其特征在于:所述沉箱部分包括有若干沉箱仓格,沉箱仓格的排数与肋板数相匹配且不超过三排,两肋板之间对应一排沉箱仓格,且每一肋板均与沉箱部分的仓格隔板或沉箱外壁上下对齐。3.根据权利要求1所述的扶壁与沉箱结合的重力式码头结构,其特征在于:所述沉箱部分的沉箱底板枕于基础上,在沉箱底...
【专利技术属性】
技术研发人员:李家华,杨彪,杨艺平,陈祥,
申请(专利权)人:中交第四航务工程勘察设计院有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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