The invention relates to a traffic flow monitoring UAV camera anti shake structure comprises a connecting piece and a bearing plate and a first pressing block, the lower surface of the connecting piece is connected with a first damping body, and the first shock-absorbing body surface is connected with a pressing plate, a reset spring is installed under the surface of the plate, and the lower end a reset spring is connected with the roller, the pressing plate are arranged on both sides of the connecting plate, and the lower end of the connecting plate is connected with a compression spring fifth. The traffic flow surveillance UAV camera anti shake structure using the first reduction plate, second plates, third plates, silencer silencer fourth reduction plate, fifth reduction plate, consumption structure, the first extrusion design of vibration damping compression spring, compression spring second and fourth compression spring, can reduce the vibration of the sound, can squeeze each other by roller and the roller and the block between the consumption of extrusion vibration, can make the camera photographs and video more clear.
【技术实现步骤摘要】
一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构
本专利技术涉及无人机摄像头防抖结构
,具体为一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构。
技术介绍
随着经济技术的发展,拥有车辆的人越来越多,为了能够比较全面的了解交通情况,以便于交管人员对交通进行管制以及调节疏导,设计专利技术了交通流量监测无人机,这是一种载有摄像机的无人机,能够在道路的上空拍摄以及录制交通情况,便于事后,交管人员进行观看研究。但是现有的交通流量监测无人机摄像头不具备防抖结构,由于摄像头是安装在摄像机上的,而摄像机是搭载在无人机上,无人机需要使用驱动电机带动旋翼转动,从而能够飞上天,驱动电机转动不可避免会产生振动,而且无人机旋翼在空气中转动,会与空气产生摩擦,产生风声,由于振动的产生一定伴随声音的产生,反之亦然,所以摄像头在无人机上将会受到驱动电机和无人机旋翼转动带来的振动影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构,以解决上述
技术介绍
中提出的现有交通流量监测无人机摄像头不具备防抖结构的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构,包括连接件、承压板和第一压块,所述连接件的下表面连接有第一减震体,且第一减震体的下表面连接有压板,所述压板的下表面安装有复位弹簧,且复位弹簧的下端连接有滚轮,所述压板的左右两侧均设置有连接板,且连接板的下端连接有第五压缩弹簧,所述承压板的上表面设置有滑槽,且滑槽的左右两端均连接有连接块,所述连接块通过第三压缩弹簧与挡块相连接,所述承压板的左右两端均连接有连接柱,且连接柱的下端安装有第一消音板,所述第 ...
【技术保护点】
一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构,包括连接件(1)、承压板(4)和第一压块(14),其特征在于:所述连接件(1)的下表面连接有第一减震体(2),且第一减震体(2)的下表面连接有压板(3),所述压板(3)的下表面安装有复位弹簧(17),且复位弹簧(17)的下端连接有滚轮(18),所述压板(3)的左右两侧均设置有连接板(26),且连接板(26)的下端连接有第五压缩弹簧(27),所述承压板(4)的上表面设置有滑槽(19),且滑槽(19)的左右两端均连接有连接块(20),所述连接块(20)通过第三压缩弹簧(21)与挡块(22)相连接,所述承压板(4)的左右两端均连接有连接柱(5),且连接柱(5)的下端安装有第一消音板(6),所述第一消音板(6)的内侧设置有第三减震体(13),且第三减震体(13)的内侧安装有第四消音板(28),所述第一压块(14)的内侧连接有第二压缩弹簧(15),且第二压缩弹簧(15)的末端连接有第三消音板(23),所述第三消音板(23)的内侧设置有第四减震体(16),且第四减震体(16)的内侧安装有第五消音板(29),所述第五消音板(29)的内侧连接有第四压缩弹簧(24) ...
【技术特征摘要】
1.一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构,包括连接件(1)、承压板(4)和第一压块(14),其特征在于:所述连接件(1)的下表面连接有第一减震体(2),且第一减震体(2)的下表面连接有压板(3),所述压板(3)的下表面安装有复位弹簧(17),且复位弹簧(17)的下端连接有滚轮(18),所述压板(3)的左右两侧均设置有连接板(26),且连接板(26)的下端连接有第五压缩弹簧(27),所述承压板(4)的上表面设置有滑槽(19),且滑槽(19)的左右两端均连接有连接块(20),所述连接块(20)通过第三压缩弹簧(21)与挡块(22)相连接,所述承压板(4)的左右两端均连接有连接柱(5),且连接柱(5)的下端安装有第一消音板(6),所述第一消音板(6)的内侧设置有第三减震体(13),且第三减震体(13)的内侧安装有第四消音板(28),所述第一压块(14)的内侧连接有第二压缩弹簧(15),且第二压缩弹簧(15)的末端连接有第三消音板(23),所述第三消音板(23)的内侧设置有第四减震体(16),且第四减震体(16)的内侧安装有第五消音板(29),所述第五消音板(29)的内侧连接有第四压缩弹簧(24),且第四压缩弹簧(24)的末端连接有第二压块(25),所述承压板(4)的下端连接有第一压缩弹簧(7),且第一压缩弹簧(7)的下端设置有第二消音板(8),所述第二消音板(8)的下端安装有第二减震体(9),且第二减震体(9)的下方安装有摄像机体(10),所述摄像机体(10)的下表面连接有支撑板(12),且摄像机体(10)的右端安装有摄像头(11)。2.根据权利要求1所述的一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构,其特征在于:所述第一减震体(2)、第二减震体(9)、第三减震体(13)和第四减震体(16)的材质均为硬泡沫海绵,且第一减震体(2)采用粘接的方式与压板(3)相连接。3.根据权利要求1所述的一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构,其特征在于:所述压板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨新建,边荣国,
申请(专利权)人:金鹏电子信息机器有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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