具有改进的耐久性和噪声降低的涡轮增压器轴承制造技术

一种涡轮增压器，该涡轮增压器包括壳体和在该壳体内设置的旋转组件，且该旋转组件包括通过轴彼此相互附接的涡轮机叶轮和压缩机叶轮。轴承在壳体内设置且可旋转地支撑轴。该轴承包括接合轴的相对端的一对内轴承表面，以及接合壳体的一对外轴承表面。该对内轴承表面具有第一轴向尺寸，且该对外轴承表面具有第二轴向尺寸，其该第二轴向尺寸小于第一轴向尺寸。

Turbocharger bearings with improved durability and low noise

A turbocharger includes a shell and a rotary assembly set inside the shell, and the rotary assembly includes a turbine impeller and a compressor impeller mutually attached to each other through the shaft. The bearing is arranged in a shell and rotatably supporting shaft. The bearing consists of a pair of inner bearing surfaces at the relative end of the joint axis and a external bearing surface of the joint shell. The surface of the inner bearing has the first axial size, and the outer bearing surface has second axial dimensions, and the second axial size is smaller than the first axial size.

【技术实现步骤摘要】
具有改进的耐久性和噪声降低的涡轮增压器轴承
本专利技术涉及涡轮增压器，且更具体地涉及具有改进的耐久性和噪声降低的轴承系统。
技术介绍
本章节提供与本专利技术相关的背景信息，且该背景信息并不一定是现有技术。内燃机在可靠基础上被用于在长时间内产生相当多的能量。许多这种发动机组件采用增压装置，例如废气涡轮驱动涡轮增压器，以在空气流进入发动机的进气歧管之前压缩该空气流，以便增加功率和效率。具体地，涡轮增压器采用离心式气体压缩机，与以其它方式利用环境大气压获取相比，其迫使更多的空气以及因而更多的氧气进入发动机的燃烧室。被迫使进入发动机的含氧空气的附加质量改进了发动机的体积效率，允许其在给定的循环内燃烧更多的燃料，且因而产生更多的能量。典型的涡轮增压器采用中心轴，该中心轴由一个或多个轴承支撑，且在排气驱动涡轮机叶轮与空气压缩机叶轮之间传输旋转运动。涡轮机和压缩机的叶轮被固定至轴，其与各种轴承部件相组合以组成涡轮增压器的旋转组件。
技术实现思路
在涡轮增压器中，次同步频率振动噪声可被关注。根据本专利技术的原理的半浮动或全浮动式轴承被设计成用于使得次同步振动最小化。在如图4中所示的传统轴承中，轴承1包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器，包括：壳体；旋转组件，其设置在所述壳体内，且包括通过轴彼此相互附接的涡轮机叶轮和压缩机叶轮；以及轴承，其设置在所述壳体内并可旋转地支撑所述轴，所述轴承包括接合所述轴的相对端的一对内轴承表面以及接合所述壳体的一对外轴承表面，所述一对内轴承表面具有第一轴向尺寸，且所述一对外轴承表面具有第二轴向尺寸，所述第二轴向尺寸小于所述第一轴向尺寸。

【技术特征摘要】
2016.05.19 US 15/1594201.一种涡轮增压器，包括：壳体；旋转组件，其设置在所述壳体内，且包括通过轴彼此相互附接的涡轮机叶轮和压缩机叶轮；以及轴承，其设置在所述壳体内并可旋转地支撑所述轴，所述轴承包括接合所述轴的相对端的一对内轴承表面以及接合所述壳体的一对外轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·施，D·邓，R·武，L·P·贝金，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US