一种用于滑板车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车的折叠机构，该折叠机构的两端分别连接滑板车的方向组件和踏板组件，它包括固定板、第一连接组件、第二连接组件、主轴及锁紧组件；所述锁紧组件包括闩体、拉杆、套筒及手柄，所述拉杆上套有与其相配合的锁紧弹簧，该拉杆的一端穿过套筒并与手柄相连，另一端与闩体固定连接；所述套筒的内腔与闩体滑动配合，其一端可套入闩体，另一端可供拉杆通过并卡住锁紧弹簧。本实用新型专利技术通过在第一连接组件的外侧设置锁紧机构，并在第二连接组件上设置相应的锁紧孔，以在保证该折叠机构在使用过程中具有较高的安全性；上述安全机构作为“第二道保险”，则更进一步的提高了所述折叠机构的在应用中的安全性。

A folding mechanism used in a scooter

The utility model discloses a folding mechanism for scooter, direction components and assembly are respectively connected to both ends of the folding mechanism of scooter, which comprises a fixed plate, a first connecting component, second connecting components, main shaft and a locking assembly; the locking assembly includes a latch body, pull rod, the sleeve and the handle. A rod is matched with the locking spring, one end of the rod through the sleeve and is connected with the handle, and the other end of the bolt body is fixedly connected with the inner cavity and the bolt body; the sliding sleeve with one end thereof can be set into the latch body, the other end can be used by the locking spring and pull rod stuck. The utility model is provided with a locking mechanism on the outer side of the first connecting component, and in the second connected components arranged on the locking hole corresponding to, in ensuring the safety of the folding mechanism has high during use; the security agencies as a \second insurance\, will further improve the security in the application of the folding mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑板车的折叠机构
本技术涉及滑板车，尤其涉及一种用于滑板车的折叠机构。
技术介绍
滑板车是当下热门的健身、娱乐产品之一，而且市场上已经推出了可折叠的滑板车；但现有技术中用于滑板车的折叠机构的安全性能较差；例如，中国专利(授权公告号：CN103192928B，申请日：2013.04.25)公开了一种“折叠电动滑板车”，其中的第一连接件轴接第二连接件构成连接组件，也即“折叠机构”。该折叠机构的两端分别连接滑板车的方向组件和踏板组件；该专利中写到“所述第一连接件上设有凸起、开关钮、和第一孔，所述的开关钮通过弹簧连接第一钮锁，第一钮锁在开关钮松开状态下持续靠近第二连接件；第一连接件内部设有安全手柄，所述的安全手柄下端通过弹簧连接第二钮锁，当安全手柄放下时，第二钮锁向下运动向下运动与凸起分离，此时连接凸起的第一连接件能够转动；所述第二连接件上设有第二孔和两个开口，即第一开口和第二开口，在折叠电动滑板车展开状态下，第一钮锁对合在第一开口内；在折叠电动滑板车收折状态下，第一钮锁对合在第二开口内”。由上述内容可知，该折叠电动滑板车通过控制第一钮锁与第二钮锁的运动以实现其“收折”和“展开”；问题在于，前述的第一钮锁与第二钮锁在滑板车的使用过程中容易因松动或者损坏等现象而失灵，也即存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于滑板车的折叠机构，通过在第一连接组件的外侧设置锁紧机构，并在第二连接组件上设置相应的锁紧孔，以在保证该折叠机构在使用过程中具有较高的安全性。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于滑板车的折叠机构，它包括固定板、第一连接组件、第二连接组件、主轴及锁紧组件；所述锁紧组件包括闩体、拉杆、套筒及手柄，所述拉杆上套有与其相配合的锁紧弹簧，该拉杆的一端穿过套筒并与手柄相连，另一端与闩体固定连接；所述套筒的内腔与闩体滑动配合，其一端可套入闩体，另一端可供拉杆通过并卡住锁紧弹簧；所述第一连接组件由两个相对设置的第一连接件构成；所述第二连接组件由两个相对设置的第二连接件构成；所述第一连接组件的下部与固定板相连，所述套筒与其中一个第一连接件的上部固定连接，该第一连接件上设有可供闩体穿过的第一通孔；所述第二连接组件的下部嵌入第一连接组件内并通过主轴与该第一连接组件铰接，其中至少一个第二连接件上设有用于卡住所述闩体的第二通孔及第三通孔，该第二通孔在所述折叠机构闭合状态下与第一通孔的位置相对应，该第三通孔在所述折叠机构展开状态下与第一通孔的位置相对应。进一步地，所述套筒的一端设有用于卡住锁紧弹簧的限位台，该限位台与套筒同轴设置，且与拉杆滑动配合。进一步地，所述拉杆的一端与手柄螺纹连接，其另一端与闩体螺纹连接或者一体成型。进一步地，所述的两个第一连接件焊接于固定板上，所述的两个第二连接件通过紧固件相连。进一步地，所述的套筒上设有凸台，该凸台与第一连接件通过螺钉连接。进一步地，所述的折叠机构还包括安全组件，该安全组件由丝杆、安全弹簧、销轴、主轴及把手构成；所述安全弹簧套于丝杆上，该丝杆位于两个第二连接件之间，其一端穿过主轴并与把手铰接，另一端穿过销轴并通过螺母锁紧；所述销轴贯穿第二连接组件的下端并可沿丝杆的轴向滑动；所述第一连接组件的下端设有与销轴滑动配合的卡口，在所述折叠机构展开状态下，可通过收紧把手使销轴卡入前述卡口内，即收紧把手可使销轴卡入前述卡口内，松开把手可使销轴从前述卡口中退出。进一步地，所述第二连接组件的下端设有与所述销轴滑动配合的条形孔，该条形孔的长度方向与丝杆的轴向一致。本技术提出的用于滑板车的折叠机构，通过在第一连接组件的外侧设置锁紧机构，并在第二连接组件上设置相应的锁紧孔，以在保证该折叠机构在使用过程中具有较高的安全性；上述安全机构作为“第二道保险”，则更进一步的提高了所述折叠机构的在应用中的安全性。附图说明图1为本技术的展开状态下的主视图。图2为本技术展开状态下的左视图。图3为本技术闭合状态下的主视图。图4为本技术中第一连接件的结构示意图。图5为本技术中第二连接件的结构示意图。图6为本技术中锁紧组件的放大示意图。图中：1-第一连接件，11-第一铰接孔，12-第一通孔，13-卡口，2-第二连接件，21-第二铰接孔，22-第二通孔，23-第三通孔，24-条形孔，3-固定板，4-主轴，51-手柄，52-拉杆，53-套筒，54-闩体，55-锁紧弹簧，56-限位台，57-凸台，61-销轴，62-安全弹簧，63-把手。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施例。请参阅图1至6，本技术公开了一种用于滑板车的折叠机构，该折叠机构的两端分别连接滑板车的方向组件和踏板组件，它包括固定板3、第一连接组件、第二连接组件、主轴4及锁紧组件；所述锁紧组件包括闩体54、拉杆52、套筒53及手柄51，所述拉杆52上套有与其相配合的锁紧弹簧55，该拉杆52的一端穿过套筒53并与手柄51相连，另一端与闩体54固定连接；所述套筒53的内腔与闩体54滑动配合，其一端可套入闩体54，另一端可供拉杆52通过并卡住锁紧弹簧55；所述第一连接组件由两个相对设置的第一连接件1构成；所述第二连接组件由两个相对设置的第二连接件2构成；所述第一连接组件的下部与固定板3相连，所述套筒53与其中一个第一连接件1的上部固定连接，该第一连接件1上设有可供闩体54穿过的第一通孔12；所述固定板3与滑板车的踏板组件固定连接；所述第二连接组件的下部嵌入第一连接组件内(所述的两个第一连接件1之间)并通过主轴4与该第一连接组件铰接，所述第一连接组件与第二连接组件上分别设有与前述主轴相配合的第一铰接孔11和第二铰接孔21；所述第二连接组件的上端开有多个连接孔，并通过前述连接孔及与该连接孔相配合的螺栓将第二连接组件的上端与滑板车的方向组件固定连接。其中至少一个第二连接件2上设有用于卡住所述闩体54的第二通孔22及第三通孔23，该第二通孔22在所述折叠机构闭合状态下与第一通孔12的位置相对应，该第三通孔23在所述折叠机构展开状态下与第一通孔12的位置相对应。作为优选方案，所述套筒53的一端设有用于卡住锁紧弹簧55的限位台56，该限位台56与套筒53同轴设置，且与拉杆52滑动配合。作为优选方案，所述拉杆52的一端与手柄52螺纹连接，其另一端与闩体54螺纹连接或者一体成型。作为优选方案，所述的两个第一连接件1焊接于固定板3上，所述的两个第二连接件2通过紧固件相连，该紧固件可以是螺栓等连接件。作为优选方案，所述的套筒53上设有凸台57，该凸台57与第一连接件1通过螺钉连接。作为优选方案，所述的折叠机构还包括安全组件，该安全组件由丝杆、安全弹簧62、销轴61、主轴4及把手63构成；所述安全弹簧62套于丝杆上，该丝杆位于两个第二连接件2之间，其一端穿过主轴4并与把手63铰接，另一端穿过销轴61并通过螺母锁紧；上述把手63可按图1和3中箭头所示方向旋转，以收紧或松开销轴61；所述销轴61贯穿第二连接组件的下端并可沿丝杆的轴向滑动；所述第一连接组件的下端设有与销轴滑动配合的卡口13，在所述折叠机构展开状态下，可通过收紧把手使销轴61卡入前述卡口13内，即收紧把手可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑板车的折叠机构，其特征在于：包括固定板、第一连接组件、第二连接组件、主轴及锁紧组件；所述锁紧组件包括闩体、拉杆、套筒及手柄，所述拉杆上套有与其相配合的锁紧弹簧，该拉杆的一端穿过套筒并与手柄相连，另一端与闩体固定连接；所述套筒的内腔与闩体滑动配合，其一端可套入闩体，另一端可供拉杆通过并卡住锁紧弹簧；所述第一连接组件由两个相对设置的第一连接件构成；所述第二连接组件由两个相对设置的第二连接件构成；所述第一连接组件的下部与固定板相连，所述套筒与其中一个第一连接件的上部固定连接，该第一连接件上设有可供闩体穿过的第一通孔；所述第二连接组件的下部嵌入第一连接组件内并通过主轴与该第一连接组件铰接，其中至少一个第二连接件上设有用于卡住所述闩体的第二通孔及第三通孔，该第二通孔在所述折叠机构闭合状态下与第一通孔的位置相对应，该第三通孔在所述折叠机构展开状态下与第一通孔的位置相对应。

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车的折叠机构，其特征在于：包括固定板、第一连接组件、第二连接组件、主轴及锁紧组件；所述锁紧组件包括闩体、拉杆、套筒及手柄，所述拉杆上套有与其相配合的锁紧弹簧，该拉杆的一端穿过套筒并与手柄相连，另一端与闩体固定连接；所述套筒的内腔与闩体滑动配合，其一端可套入闩体，另一端可供拉杆通过并卡住锁紧弹簧；所述第一连接组件由两个相对设置的第一连接件构成；所述第二连接组件由两个相对设置的第二连接件构成；所述第一连接组件的下部与固定板相连，所述套筒与其中一个第一连接件的上部固定连接，该第一连接件上设有可供闩体穿过的第一通孔；所述第二连接组件的下部嵌入第一连接组件内并通过主轴与该第一连接组件铰接，其中至少一个第二连接件上设有用于卡住所述闩体的第二通孔及第三通孔，该第二通孔在所述折叠机构闭合状态下与第一通孔的位置相对应，该第三通孔在所述折叠机构展开状态下与第一通孔的位置相对应。2.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于：所述套筒的一端设有用于卡住锁紧弹簧的限位台，该限位台与套筒同轴设置，且与拉杆滑动配合。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立新，
申请(专利权)人：陈立新，
类型：新型
国别省市：上海,31