A wireless charging system, a new positioning mechanism and a wireless communication unit which is based on the ground system and vehicle system; including the ground control system: WCCMS management system, ground communication control unit CSU, power transmission control unit PTC, a primary coil PrC, identify the location of unit LLI wireless charging system: including the vehicle; the vehicle battery management system, BMS vehicle communication control unit IVU, vehicle rectifier module PPC, secondary coil PuC and vehicle position recognition unit VLI; using ultra wideband positioning and wireless identification, infrared and laser hybrid communication method, improved the traditional positioning and communication effect, through long-term electromagnetic field under test. To verify the feasibility and reliability of the system, to solve the two difficulties in the anti-jamming performance of vehicle positioning and wireless charging process difficult to identify and poor communication.
【技术实现步骤摘要】
一种基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统
本技术属于电动汽车无线充电领域,主要涉及无线通讯传输、无线定位识别、电子电路和自动化控制系统的应用方法,尤其是一种基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统。
技术介绍
随着物质生活水平的逐步提高,人们对生存环境的优劣变得非常关注,能源短缺和污染排放问题受到了各个国家和政府部门前所未有的重视,如今,油价不断飙升,汽车尾气排放让空气质量变得越来越差,鉴于电动汽车在使用过程中无污染、噪声低等诸多优点,于是人们对电动汽车取代燃油汽车的期望越来越大;近些年,我国的电动汽车行业发展十分迅猛,相关技术已经非常成熟,其中,就电动汽车的充电方式而言,主要分为两种,一种是有线充电技术,将充电桩的充电电缆插到电动汽车的充电接口,主流技术中包括:标准充电和快速充电;另一种是无线充电技术,充电设备和车载设备没有任何物理接触,利用的是无线电磁波传输技术,主流分为感应式和谐振式两种技术流派;而无线充电技术具有充电设备占地小,便利性高,触电风险低和用户体验性良好等优点,使得业界普遍看好无线充电的发展前景,但是其诸多的技术难点也不容忽视,定位识别技术和通讯管理系统便是其中尤为难啃的骨头;当前无线充电系统中的定位识别方法大都存在或多或少的缺陷,带来的用户体验性不是很完美,所以技术一种性能全面的定位识别技术是十分必要的;而在通讯方面,现有技术的通讯管理系统中,通讯方式主要采用的是2.4GHz频率的基础无线通讯手段,随着充电系统的技术发展,输出功率较大的产品会应运而生,其也会相应带来大功率的强电磁场,从而会对2.4GHz的无线通讯造成严重干扰,使 ...
【技术保护点】
一种基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统,其特征在于,按设置位置划分,包括:地面系统和车辆系统;所述地面系统包括:无线充电控制管理系统WCCMS、地面通信控制单元CSU、功率传输控制单元PTC、原边线圈PrC、定位识别单元LLI;所述原边线圈PrC为充电线圈;所述LLI为超宽带信号发送装置;所述无线充电控制管理系统WCCMS的一端与所述地面通信控制单元CSU的一端电连接,所述地面通信控制单元CSU的又一端与所述定位识别单元LLI的一端电连接;所述地面通信控制单元CSU的另一端与所述功率传输控制单元PTC的一端电连接,所述功率传输控制单元PTC的另一端与所述原边线圈PrC的一端电连接;所述车辆系统包括:车辆电池管理系统BMS、车内通信控制单元IVU、车载整流模块PPC、副边线圈PuC以及车载定位识别单元VLI;所述车辆电池管理系统BMS的一端与所述车载整流模块PPC的一端电连接;所述车辆电池管理系统BMS的另一端与所述车载定位识别单元VLI的一端电连接;所述车载整流模块PPC的另一端与所述车内通信控制单元IVU的一端电连接;所述车载整流模块PPC的第三端与所述副边线圈PuC的一端电 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统,其特征在于,按设置位置划分,包括:地面系统和车辆系统;所述地面系统包括:无线充电控制管理系统WCCMS、地面通信控制单元CSU、功率传输控制单元PTC、原边线圈PrC、定位识别单元LLI;所述原边线圈PrC为充电线圈;所述LLI为超宽带信号发送装置;所述无线充电控制管理系统WCCMS的一端与所述地面通信控制单元CSU的一端电连接,所述地面通信控制单元CSU的又一端与所述定位识别单元LLI的一端电连接;所述地面通信控制单元CSU的另一端与所述功率传输控制单元PTC的一端电连接,所述功率传输控制单元PTC的另一端与所述原边线圈PrC的一端电连接;所述车辆系统包括:车辆电池管理系统BMS、车内通信控制单元IVU、车载整流模块PPC、副边线圈PuC以及车载定位识别单元VLI;所述车辆电池管理系统BMS的一端与所述车载整流模块PPC的一端电连接;所述车辆电池管理系统BMS的另一端与所述车载定位识别单元VLI的一端电连接;所述车载整流模块PPC的另一端与所述车内通信控制单元IVU的一端电连接;所述车载整流模块PPC的第三端与所述副边线圈PuC的一端电连接;所述副边线圈PuC为受电线圈;所述副边线圈与原边线圈的形状均为方形;所述VLI为超宽带信号接收装置;所述无线充电控制管理系统WCCMS与所述车内通信控制单元IVU通过wi接口通信;所述地面通信控制单元CSU与所述车内通信控制单元IVU通过Ci接口通信;所述方形副边线圈的四个顶角均安装有超宽带信号接收装置,所述地面上的原边线圈PrC四个顶角均安装有超宽带信号发送装置,所述LLI在CSU控制下会固定周期的向它的指示方向发送信号。2.根据权利要求1所述的一种基于新定位机构和无线通信...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛晨光,高原,陆钧,
申请(专利权)人:中海阳能源集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。