一种出风口结构制造技术

本发明专利技术涉及一种出风口结构，包括：沿着第一方向延伸的前排叶片组，前排叶片组包括至少一个前排叶片；沿着第二方向延伸的后排叶片组或围绕着第二方向可旋转的转子，第二方向垂直于第一方向；沿着第三方向延伸的控制机构，第三方向同时垂直于第一方向和第二方向；风门；控制机构包括旋钮组件，至少一个前排叶片中的一个穿过旋钮组件；当旋钮组件围绕第一方向转动时，前排叶片组围绕第一方向转动；当旋钮组件沿至少一个前排叶片中的一个滑动时，后排叶片组或转子围绕着第二方向转动；当旋钮组件绕第三方向旋转时，风门被开启或关闭。根据本发明专利技术的出风口结构的结构简单，通过单一的控制结构可实现对出风方向和出风量的控制，成本低廉且占用空间小。

An outlet structure

The invention relates to an air outlet structure, including: along the front blades extending in a first direction, the front blade group comprises at least one front rear blade; rotor blade group or around second direction of rotation extending along the second direction, the second direction perpendicular to the first direction; the control mechanism extends along the third direction, third at the same time the direction perpendicular to the first direction and the second direction; damper; control mechanism comprises a knob assembly, at least one knob assembly through a front row in the leaves; when the knob assembly rotates around the first direction, the front row blades around the first rotational direction; when the knob assembly of a sliding along at least one leaf in the front row the rear rotor blade group, or around second direction; when the rotary knob assembly around third direction when the damper is open or closed. The structure of the outlet structure according to the invention is simple, and a single control structure can control the direction of the wind outlet and the air outlet volume, and the cost is low, and the occupied space is small.

【技术实现步骤摘要】
一种出风口结构
本专利技术涉及汽车内饰件，更具体地涉及一种出风口结构。
技术介绍
为了调节车内环境温度，汽车设计者们往往会在汽车仪表板或者副仪表板上布置空调出风口。空调出风口通常具备两个功能，一是调节出风方向，二是调节出风量。目前，大部分汽车使用的空调出风口是通过两套独立的机构来分别控制出风方向和出风量的。例如专利CN201220734623.8所示，通过在叶片上设置的拨扭来控制出风方向，通过出风口壳体上布置的拨轮来控制出风量。但是此类结构较为复杂，成本高，占用空间较多。
技术实现思路
为了解决上述现有的空调出风口存在的结构复杂以及成本高等问题，本专利技术旨在提供一种出风口结构。本专利技术提供一种出风口结构，包括：沿着第一方向延伸的前排叶片组,该前排叶片组包括至少一个前排叶片；沿着第二方向延伸的后排叶片组，该第二方向垂直于第一方向；沿着第三方向延伸的控制机构，该第三方向同时垂直于第一方向和第二方向；风门；其中，控制机构包括旋钮组件，该至少一个前排叶片中的一个穿过该旋钮组件；当旋钮组件围绕第一方向转动时，前排叶片组围绕第一方向转动；当旋钮组件沿该至少一个前排叶片中的一个滑动时，后排叶片组围绕着第二方向转动；当旋钮组件绕第三方向旋转时，风门被开启或关闭。控制机构还包括传动组件，其中，旋钮组件通过传动组件与风门连接以驱动风门。控制机构还包括拨叉，其中，拨叉固定于旋钮组件的一侧并与后排叶片组连接以驱动后排叶片组。旋钮组件具有旋钮外罩和至少部分容置于旋钮外罩的旋钮内芯，该至少一个前排叶片中的一个穿过旋钮外罩和旋钮内芯，使得旋钮外罩和旋钮内芯一起沿该至少一个前排叶片中的一个可滑动，同时旋钮内芯相对于旋钮外罩围绕第三方向可转动。旋钮外罩上具有两个狭长的窄缝，旋钮内芯上具有一个通孔，该至少一个前排叶片中的一个穿过该窄缝和通孔伸出。旋钮外罩具有圆柱形的罩体，旋钮内芯具有圆柱形的芯体，芯体的外轮廓与罩体的内轮廓相匹配，使得芯体紧密地插入罩体内形成旋钮组件。旋钮内芯上设置有止位部，旋钮外罩上设置有限位块，止位部和限位块配合使得旋钮内芯相对于旋钮外罩围绕第三方向转动的过程中与该至少一个前排叶片中的一个始终不接触。传动组件包括万向节、拨杆和锥齿轮，旋钮内芯与万向节连接，万向节与拨杆连接，拨杆和锥齿轮连接，锥齿轮与风门连接以通过外力作用于旋钮内芯而驱动风门的开启和关闭。拨杆具有球头，锥齿轮具有内腔，球头插入内腔中。风门具有齿轮，锥齿轮与齿轮啮合。万向节为四轴标准万向节。本专利技术还提供一种出风口结构，包括：沿着第一方向延伸的前排叶片组，该前排叶片组包括至少一个前排叶片；围绕着第二方向可旋转的转子，该第二方向垂直于第一方向；沿着第三方向延伸的控制机构，该第三方向同时垂直于第一方向和第二方向；风门；其中，控制机构包括旋钮组件，该至少一个前排叶片中的一个穿过该旋钮组件；当旋钮组件围绕第一方向转动时，前排叶片组围绕第一方向转动；当旋钮组件沿该至少一个前排叶片中的一个滑动时，转子围绕着第二方向转动；当旋钮组件绕第三方向旋转时，风门被开启或关闭。控制机构还包括传动组件，其中，旋钮组件通过传动组件与风门连接以驱动风门。旋钮组件具有旋钮外罩和至少部分容置于旋钮外罩的旋钮内芯，该至少一个前排叶片中的一个穿过旋钮外罩和旋钮内芯，使得旋钮外罩和旋钮内芯一起沿该至少一个前排叶片中的一个可滑动以控制转子围绕第二方向转动，同时旋钮内芯相对于旋钮外罩围绕第三方向可转动以控制风门的开启和关闭。旋钮外罩上具有两个狭长的窄缝，旋钮内芯上具有一个通孔，该至少一个前排叶片中的一个穿过该窄缝和通孔伸出。旋钮外罩具有圆柱形的罩体，旋钮内芯具有圆柱形的芯体，芯体的外轮廓与罩体的内轮廓相匹配，使得芯体紧密地插入罩体内形成旋钮组件。旋钮内芯上设置有止位部，旋钮外罩上设置有限位块，止位部和限位块配合使得旋钮内芯相对于旋钮外罩围绕第三方向转动的过程中与该至少一个前排叶片中的一个始终不接触。传动组件包括万向节、拨杆和锥齿轮，旋钮内芯与万向节连接，万向节与拨杆连接，拨杆和锥齿轮连接，锥齿轮与风门连接以通过外力作用于旋钮内芯而驱动风门的开启和关闭。拨杆具有球头，锥齿轮具有内腔，球头插入内腔中。风门具有齿轮，锥齿轮与齿轮啮合。万向节为四轴标准万向节。本专利技术的前排叶片组与控制机构连接，从而可以通过控制机构的转动来驱动前排叶片组围绕着第一方向转动；本专利技术的后排叶片组与控制机构连接，从而可以通过控制机构的滑动(移动)来驱动后排叶片组或者转子围绕着第二方向转动；这两者的结合即可实现出风口结构的气流导向调节。另外，本专利技术的风门与控制机构连接，从而可以通过控制机构的旋转来驱动风门的开启和关闭，从而实现出风口结构的风量调节。总之，根据本专利技术的出风口结构的结构简单，通过单一的控制结构即可实现对出风方向和出风量的控制，成本低廉且占用空间小。附图说明图1A是包括根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构的汽车示意图；图1B是图1A中的汽车的内部示意性透视图；图2是根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构的结构总成图；图3是图2的出风口结构的控制机构的结构总成图；图4是图3的控制机构的结构分解图；图5是图3的控制机构的旋钮组件的总成图；图6是图3的控制机构与前后排叶片的连接关系示意图；图7A是根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构的风门完全开启时的旋钮内芯状态示意图；图7B是图7A中风门完全开启时的旋钮内芯和前排叶片的位置关系示意图；图8A是根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构的风门完全关闭时的旋钮内芯状态示意图；图8B是图8A中风门完全关闭时的旋钮内芯和前排叶片的位置关系示意图；图9是根据本专利技术的另一个优选实施例的出风口结构B的结构总成图；图10是图9中的出风口结构B的转子转动后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。图1A是包括根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构的汽车示意图，图1B是图1A中的汽车的内部示意性透视图。根据示例性实施例，车辆V包括具有仪表板I和地板控制台F的内部，在仪表板I的中央和两侧，在地板控制台F的后侧，布置有根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构A。应该理解，根据需要，可以将该出风口结构A仅布置于仪表板I的中央，也可以设置于其他任何位置。图2是根据本专利技术的一个优选实施例的出风口结构A的结构总成图。该出风口结构A包括前排叶片组1和后排叶片组2，其中，前排叶片组1相比后排叶片组2更接近出风口结构A的出气口。前排叶片组1包括3个相互平行的薄片状结构的前排叶片，这些前排叶片通过连杆机构12连接。沿着平行于前排叶片的方向限定一轴Y。其中一个前排叶片(如最中间的一个前排叶片11)与一控制机构3连接，实际上，每个前排叶片在控制机构3的作用下可以围绕着轴Y旋转，用于调节出风口结构A的上下方向的风向，连杆机构12确保各前排叶片的运动保持一致。后排叶片组2包括4个相互平行的薄片状结构的后排叶片21，这些后排叶片21同样通过连杆机构22(参见图6)连接。沿着平行于后排叶片21的方向限定一轴Z。其中一个后排叶片21与该控制机构3连接，实际上，每个后排叶片21在控制机构3的作用下可以围绕着轴Z旋转，用于调节出风口结构A的左右方向的风向，连杆机构22确保各后排叶片21的运动保持一致本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出风口结构(A)，其特征在于，该出风口结构(A)包括：沿着第一方向(Y)延伸的前排叶片组(1),该前排叶片组(1)包括至少一个前排叶片(11)；沿着第二方向(Z)延伸的后排叶片组(2)，该第二方向(Z)垂直于第一方向(Y)；沿着第三方向(X)延伸的控制机构(3)，该第三方向(X)同时垂直于第一方向(Y)和第二方向(Z)；风门(9)；其中，控制机构(3)包括旋钮组件(4)，该至少一个前排叶片(11)中的一个穿过该旋钮组件(4)；当旋钮组件(4)围绕第一方向(Y)转动时，前排叶片组(1)围绕第一方向(Y)转动；当旋钮组件(4)沿该至少一个前排叶片(11)中的一个滑动时，后排叶片组(2)围绕着第二方向(Z)转动；当旋钮组件(4)绕第三方向(X)旋转时，风门(9)被开启或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种出风口结构(A)，其特征在于，该出风口结构(A)包括：沿着第一方向(Y)延伸的前排叶片组(1),该前排叶片组(1)包括至少一个前排叶片(11)；沿着第二方向(Z)延伸的后排叶片组(2)，该第二方向(Z)垂直于第一方向(Y)；沿着第三方向(X)延伸的控制机构(3)，该第三方向(X)同时垂直于第一方向(Y)和第二方向(Z)；风门(9)；其中，控制机构(3)包括旋钮组件(4)，该至少一个前排叶片(11)中的一个穿过该旋钮组件(4)；当旋钮组件(4)围绕第一方向(Y)转动时，前排叶片组(1)围绕第一方向(Y)转动；当旋钮组件(4)沿该至少一个前排叶片(11)中的一个滑动时，后排叶片组(2)围绕着第二方向(Z)转动；当旋钮组件(4)绕第三方向(X)旋转时，风门(9)被开启或关闭。2.根据权利要求1所述的出风口结构(A)，其特征在于，控制机构(3)还包括传动组件，其中，旋钮组件(4)通过传动组件与风门(9)连接以驱动风门(9)。3.根据权利要求1所述的出风口结构(A)，其特征在于，控制机构(3)还包括拨叉(8)，其中，拨叉(8)固定于旋钮组件(4)的一侧并与后排叶片组(2)连接以驱动后排叶片组(2)。4.根据权利要求1所述的出风口结构(A)，其特征在于，旋钮组件(4)具有旋钮外罩(41)和至少部分容置于旋钮外罩(41)的旋钮内芯(42)，该至少一个前排叶片(11)中的一个穿过旋钮外罩(41)和旋钮内芯(42)，使得旋钮外罩(41)和旋钮内芯(42)一起沿该至少一个前排叶片(11)中的一个可滑动，同时旋钮内芯(42)相对于旋钮外罩(41)围绕第三方向(X)可转动。5.根据权利要求4所述的出风口结构(A)，其特征在于，旋钮外罩(41)上具有两个狭长的窄缝(413、414)，旋钮内芯(42)上具有一个通孔(423)，该至少一个前排叶片(11)中的一个穿过该窄缝(413、414)和通孔(423)伸出。6.根据权利要求4所述的出风口结构(A)，其特征在于，旋钮外罩(41)具有圆柱形的罩体(411)，旋钮内芯(42)具有圆柱形的芯体(421)，芯体(421)的外轮廓与罩体(411)的内轮廓相匹配，使得芯体(421)紧密地插入罩体(411)内形成旋钮组件(4)。7.根据权利要求4所述的出风口结构(A)，其特征在于，旋钮内芯(42)上设置有止位部(424a、424b)，旋钮外罩(41)上设置有限位块(415a、415b、416a、416b)，止位部(424a、424b)和限位块(415a、415b、416a、416b)配合使得旋钮内芯(42)相对于旋钮外罩(41)围绕第三方向(X)转动的过程中与该至少一个前排叶片(11)中的一个始终不接触。8.根据权利要求2所述的出风口结构(A)，其特征在于，传动组件包括万向节(5)、拨杆(6)和锥齿轮(7)，旋钮内芯(42)与万向节(5)连接，万向节(5)与拨杆(6)连接，拨杆(6)和锥齿轮(7)连接，锥齿轮(7)与风门(9)连接以通过外力作用于旋钮内芯(42)而驱动风门(9)的开启和关闭。9.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹江河，李保康，石卉，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31