一种独立油气悬挂的高度调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，主要包括换位油缸、定位器、控制机构、杠杆、减振机构、摇臂机构和悬架机构，所述换位油缸的上端、定位器的下端及杠杆的一端相交于一点并相连，所述控制机构通过转接杆与所述杠杆相连，所述杠杆的另一端与所述减振机构的一端相连，所述减振机构的另一端与所述摇臂机构的一端相连，所述摇臂机构与所述悬架机构相连并同方向同角度转动，所述定位器上设有定位槽，所述换位油缸推动所述定位器通过所述定位槽进行定位。本发明专利技术的有益效果为：结构简单，易于安装，调节快速，精度高，工作可靠且环境适应性强，适用于油气独立悬挂车辆的高度调节，也可推广到油气或空气非独立悬挂车辆的高度调节装置上。

A height adjusting device for an independent oil and gas suspension

The height adjusting device of the invention discloses an oil and gas vehicle independent suspension, including transposition cylinder, positioners, control mechanism, a lever and a damping mechanism, rocker mechanism and suspension mechanism, one end of the lower end and the upper lever, the positioning device of the transposition cylinder intersect at one point and connected, wherein the control mechanism is connected by connecting rod and the other end of the lever, one end of the lever and the damping mechanism is connected to the end of the other end of the damping mechanism and the rocker mechanism connected to the arm mechanism is connected with the suspension mechanism and rotate the same direction and angle of the positioner is provided with a positioning groove, the the transposition cylinder pushes the locator position through the positioning groove. The beneficial effects of the invention are: simple structure, easy installation, quick adjustment, high precision, high reliability and environmental adaptability, suitable for oil and gas independent suspension vehicle height adjustment, can also be extended to oil, gas or air suspension vehicle height adjusting device.

【技术实现步骤摘要】
一种独立油气悬挂的高度调节装置
本专利技术涉及高度调节装置
，尤其涉及一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置。
技术介绍
为满足油气独立悬挂军用车辆对越壕沟、爬垂直墙、涉水的越野要求，以及对公路、铁路、航空运输的不同高度要求，需要对车辆高度进行调节。现有的高度调节装置通常采用同轴安装的角度传感器为检测元件，电磁换向阀为充放油控制元件，虽然在结构布局上相对简单，但安装精度要求高、控制系统复杂、可靠性低、环境适应性差等，不能很好地满足军用车辆严酷环境和高可靠性的要求。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，用以解决现有高度调节装置在某一固定高度因温升或空、满载转换引起高度偏离后不能快速恢复原高度的问题。本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，主要包括换位油缸、定位器、控制机构、杠杆、减振机构、摇臂机构和悬架机构，所述换位油缸的上端、定位器的下端及杠杆的一端相交于一点并相连，所述控制机构通过转接杆与所述杠杆相连，所述杠杆的另一端与所述减振机构的一端相连，所述减振机构的另一端与所述摇臂机构的一端相连；所述控制机构通过油气弹簧与所述悬架机构相连，所述摇臂机构与所述悬架机构相连并同方向同角度转动，所述定位器上设有定位槽，所述换位油缸推动所述定位器通过所述定位槽进行定位。本专利技术结构简单，易于安装，调节快速，精度高，工作可靠且环境适应性强，适用于油气独立悬挂车辆的高度调节，也可推广到油气或空气非独立悬挂车辆的高度调节装置上。进一步的，所述定位器与所述控制机构集成于一体，所述定位器、控制机构及换位油缸通过螺栓固定在一个安装平面上。进一步的，所述换位油缸采用双作用、单活塞杆液压油缸，活塞杆可伸缩。进一步的，所述定位器包括定位器本体、弹簧、钢球、定位器活塞杆，所述定位器活塞杆、弹簧、钢球均位于所述定位器本体内，所述定位器活塞杆能够沿所述定位器本体上下运动，所述弹簧的一端与所述钢球固定连接，所述弹簧的另一端与所述定位器本体固定连接，所述弹簧与钢球设置在所述定位器活塞杆的径向位置，所述定位活塞杆上设有3个定位槽。优选的，所述定位活塞杆上设有3个V型定位槽，3个V型定位槽位于所述定位活塞杆的一侧。本专利技术中定位器活塞杆的定位槽运动至钢球位置时，在弹簧力的作用下，钢球自动进入V型定位槽，将定位器定位，这种定位方式方便快捷，且固定性好；本专利技术将定位器活塞杆上设有三个V型定位槽，对应于车辆的三种离地间隙，中位对应于车辆正常离地间隙，高位对应于车辆离地间隙最高位置，低位对应于车辆离地间隙最低位置，定位槽的位置通过悬架机构、摆臂、杠杆及定位器的几何关系计算得到，高位与低位的定位槽设置在定位器活塞杆的上下能运动的极限位置，便于采用换位油缸进行位置控制。进一步的，所述控制机构包括三位三通滑阀和液控截止阀，所述液控截止阀位于所述控制机构内部，且所述液控截止阀控制所述三位三通阀的出油状态。本专利技术三位三通滑阀包括进油口、出油口与回油口，进油口通过管路与液压系统压力油相连，出油口通过管路与油气弹簧相连，回油口通过管路连接液压油箱，通过三位三通滑阀运动于不同的位置实现油路对油气弹簧的充油、放油和截止；液控截止阀设置在控制阀内部，位于三位三通阀通向油气弹簧的油路之间，起开关作用，充油时，压力油压力达到设定的压力值时才能开启，向油气弹簧充油；放油时，压力油打开液控截止阀，油气弹簧内液压油通过截止阀流回液压系统油箱中；无须高度调节时，油气弹簧内的液压油被液压截止阀关闭在油气弹簧内部，车辆保持在固定的高度。进一步的，所述悬架机构与车架相连。进一步的，所述杠杆为金属材质，截面为圆形，便于加工。本专利技术杠杆起连接作用，能够传递弹簧减振器、定位器及转接杆之间的力与位移。进一步的，所述转接杆的一端与所述三位三通滑阀的下端相连，所述转接杆的另一端与所述杠杆相连。本专利技术将转接杆的一端与三位三通滑阀的下端相连，可将杠杆的平面运动，转变成三位三通滑阀直线运动，避免运动干涉。优选的，所述转接杆的另一端与所述杠杆的中部进行连接。转接杆的另一端与杠杆的中部进行连接，力求运动过程中，转接杆作用于三位三通滑阀的侧向力尽可能小，提高三位三通滑阀的可靠性。进一步的，所述减震机构为弹簧减震器。本专利技术弹簧减震器在高度调节完成后，其长度能够恢复到初始状态，而其它减震器调节完成后不能保证恢复到初始长度。进一步的，所述弹簧减振器的减振弹簧为螺旋式压缩弹簧。本专利技术选择螺旋式压缩弹簧，无论拉伸或压缩都会使弹簧变形，因此总有使其恢复原长的趋势，同时螺旋式压缩弹簧使车辆悬架机构传入的角跳动得以减振、衰减，从而保护控制阀。本专利技术有益效果如下：(1)本专利技术结构简单，易于安装，调节快速，精度高，工作可靠且环境适应性强，适用于油气独立悬挂车辆的高度调节，也可推广到油气或空气非独立悬挂车辆的高度调节装置上；(2)本专利技术提供的油气悬挂车辆的高度调节装置，可实现车辆离地间隙三种高度可调，最高离地间隙可提高车辆在起伏路面或沼泽地的行驶通过性；最低离地间隙，可有效降低整车高度，提高车辆通过涵洞的能力，也可提高车辆公路或铁路运输性。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的特征和优点从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置结构及工作示意图；图中，1-换位油缸，2-定位器，3-弹簧减震器，4-摇臂，5-杠杆，6-转接杆，7-控制阀，8-三位三通滑阀，9-液控截止阀，10-油气弹簧，11-悬架机构，12-销轴A，13-销轴B，14-销轴C，15-销轴D，16-销轴E，17-销轴F，18-低位，19-中位，20-高位，P-压力油进油口，P1-液控截止阀供油口，M-通向油气弹簧的出油口，R-回油口。具体实施方式下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理。实施例1本实施例为一种装于某6×6轮式车辆上的油气独立悬挂车辆的高度调节装置，本实施例高度调节装置安装在车架上，如图1所示，包括换位油缸1、定位器2、弹簧减震器3、摇臂4、杠杆5、转接杆6、控制阀7、油气弹簧10和悬挂机构11；其中，控制阀7包括三位三通滑阀8和液控截止阀9；换位油缸1采用双作用、单活塞杆液压油缸，活塞杆可伸缩，定位器2与控制阀7集成在一起，换位油缸1、定位器2和控制阀7固定于车架悬架机构11附近的一个安装平面上；摇臂4的一端与悬挂机构11上摆臂通过销轴A同轴连接，摇臂4的另一端通过销轴D与弹簧减震器3的一端连接，弹簧减震器3的另一端与杠杆5的一端通过销轴C连接，杠杆5的另一端、定位器2活塞杆的下端及换位油缸1活塞杆的上端相交，且交点为销轴B连接，转接杆6的一端与三位三通滑阀8的阀芯通过销轴F连接，转接杆6的另一端与三位三通滑阀8的阀芯下方的杠杆5对应点处通过销轴E连接，本实施例的对应点为杠杆的中部位置；定位器2包含定位器本体、弹簧、钢球与定位器活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，其特征在于，主要包括换位油缸、定位器、控制机构、杠杆、减振机构、摇臂机构和悬架机构，所述换位油缸的上端、定位器的下端及杠杆的一端相交于一点并相连，所述控制机构通过转接杆与所述杠杆相连，所述杠杆的另一端与所述减振机构的一端相连，所述减振机构的另一端与所述摇臂机构的一端相连；所述控制机构通过油气弹簧与所述悬架机构相连，所述摇臂机构与所述悬架机构相连并同方向同角度转动，所述定位器上设有定位槽，所述换位油缸推动所述定位器通过所述定位槽进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，其特征在于，主要包括换位油缸、定位器、控制机构、杠杆、减振机构、摇臂机构和悬架机构，所述换位油缸的上端、定位器的下端及杠杆的一端相交于一点并相连，所述控制机构通过转接杆与所述杠杆相连，所述杠杆的另一端与所述减振机构的一端相连，所述减振机构的另一端与所述摇臂机构的一端相连；所述控制机构通过油气弹簧与所述悬架机构相连，所述摇臂机构与所述悬架机构相连并同方向同角度转动，所述定位器上设有定位槽，所述换位油缸推动所述定位器通过所述定位槽进行定位。2.根据权利要求1所述的一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，其特征在于，所述定位器与所述控制机构集成于一体，所述定位器、控制机构及换位油缸通过螺栓固定在一个安装平面上。3.根据权利要求1或2所述的一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，其特征在于，所述换位油缸采用双作用、单活塞杆液压油缸，活塞杆可伸缩。4.根据权利要求1或2所述的一种油气独立悬挂车辆的高度调节装置，其特征在于，所述定位器包括定位器本体、弹簧、钢球、定位器活塞杆，所述定位器活塞杆、弹簧、钢球均位于所述定位器本体内，所述定位器活塞杆能够沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中生，付丙勤，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11