客车应急逃生的喷水系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种客车应急逃生的喷水系统，其技术方案要点包括储水装置、气压驱动装置、喷放装置、操作装置，所述储水装置设置于车厢内或车厢底部，所述气压驱动装置连接于储水装置内，所述喷放装置包括若干车厢顶部的雾化喷头、连接于雾化喷头和储水装置的管路、对应于雾化喷头设置用以控制雾化喷头开闭的电磁阀；所述操作装置包括：启动电路、湿度检测电路和延时电路。本实用新型专利技术具有提高客车内储存水的利用率的效果。

Water sprinkler system for emergency evacuation of passenger cars

The water system of the utility model discloses a bus emergency escape, which is characterized by comprising a water storage device, pneumatic drive device, discharge device, operation device, the water storage device is arranged at the bottom of the car or car, the pneumatic drive device is connected to a water storage device, the discharge device includes some of the car at the top of atomizing nozzle, pipe, connected to the spray nozzle and the water storage device corresponding to the atomizing nozzle for solenoid valve to control the opening and closing of the atomizing nozzle; wherein the control device comprises a starting circuit, a humidity detecting circuit and a delay circuit. The utility model has the effect of improving the utilization rate of the stored water in the passenger car.

【技术实现步骤摘要】
客车应急逃生的喷水系统
本技术涉及一种交通工具的安全系统，更具体地说它涉及一种客车应急逃生的喷水系统。
技术介绍
公告号为CN104888386A的中国专利公开了一种公共交通车载灭火装置，包括储水装置，储水装置通过连接管与气体压力容器相连接；所述储水装置通过输水管道与喷头相连接；输水管道上设置有阀门；所述车辆上设置有紧急启动手柄，紧急启动手柄与阀门相连接。现有技术中类似于上述的客车逃生系统的喷水系统，其在车内均匀分布喷头，当发生火灾,通过打开阀门,接通储水装置和输水管道,实现喷头的喷水,来降低车内的温度和控制车内的火势；而在客车内发生火灾时，车内火势分布并不均匀；而在车内进行均匀的喷水，虽然能够全面的应对车内的火势；但储水装置内的储水量是一定的，过于分散的用水，降低对储水装置水的利用率，因此有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种客车应急逃生的喷水系统，在于提高客车内储存水的利用率。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种客车应急逃生的喷水系统，包括储水装置、气压驱动装置、喷放装置、操作装置，所述储水装置设置于车厢内或车厢底部，所述气压驱动装置连接于储水装置内，所述喷放装置包括若干车厢顶部的雾化喷头、连接于雾化喷头和储水装置的管路、对应于雾化喷头设置用以控制雾化喷头开闭的电磁阀；所述操作装置包括：启动电路，电连接于气压驱动装置，火灾传感器，用以检测明火，并在感应到火灾时输出启动信号，启动气压驱动装置；湿度检测电路，用以检测雾化喷头对应位置的湿度，将对应湿度转化为实时电压，并将实时电压与基准电压比较，输出触发信号；延时电路，电连接于湿度检测电路，接收触发信号，在持续通电一段时间后输出延时信号，用于接通电磁阀。通过采用上述技术方案，储水装置用于提供灭火的水源；气压驱动装置在启动后，能够将气体压入储水装置内，通过气压将储水装置内的水压入喷放装置内；喷放装置中通过设置多个雾化喷头，在车厢的各个位置上发生火灾都能应对，且雾化喷头喷出的水雾更够更加有效的灭火；操作装置内的火灾传感器，能够接受火灾信号，通过启动电路转化为电信号；在火灾发生后，启动电路能够启动气压驱动装置，无需人为启动，避免发生火灾后，人群由于慌乱而忘记启动。湿度检测电路，用以检测雾化喷头对应位置的湿度。当雾化喷头对应处不存在火灾时，雾化喷头在喷出少量的水，提高所对应位置的湿度后停止，在阻止火势蔓延的同时，也避免了水的浪费。而在火灾发生位置的雾化喷头，由于喷出的水会快速的蒸干，湿度难以提高，所以会一直保持出水的状态，直至火被熄灭后湿度上升或储存水用完；同时由于未发生火灾位置到达指定湿度后对应的电磁阀就会关闭，因此会提升发生火灾位置和临近火灾位置处的水压，从而提升发生火灾位置的喷出水量，加快灭火；而设置延时电路，使得雾化喷头对应位置在超出设定湿度后，还会开启一段时间，继续提升一段时间的湿度，避免在雾化喷头关闭后，对应湿度在火灾的影响下稍下降就使得电磁阀开启；从而避免了短时间内电磁阀的往复开关。本技术进一步设置为：所述储水装置为钢质压力容器，所述储水装置的顶端还设置有排气阀和液位计。通过采用上述技术方案，储水装置为钢质压力容器，使得储水装置能够承受更大的压力，不易损坏；在储水装置加水时，通过打开排气阀，将气压驱动装置放入储水装置内的气体向外排出，从而降低储水装置内的气压，便于储水装置加水；而设置液位计，通过观察液位计，了解储水装置的液位，从而能够适时的为储水装置加水。本技术进一步设置为：所述气压驱动装置包括气瓶，所述气瓶固定于储水装置内,包括有充气口和放气口；所述充气口设置于储水装置的外侧，所述放气口设置于储水装置内并与操作装置连接。通过采用上述技术方案，将气瓶放置在储水装置内，既能够减小气瓶对客车内部空间的占用；同时储水装置内的水能够对气瓶起到保护作用，减小磕碰对气瓶的影响；而将充气口设置在储水装置外，便于对气瓶充气；将放气口设置在储水装置内，当操作装置打开放气口，能够将储水装置内的水压出。本技术进一步设置为：所述气瓶内填充有二氧化碳。通过采用上述技术方案，二氧化碳生产方便，成本较低；且二氧化碳几乎不溶于水，能够有效的将水压出。本技术进一步设置为：所述喷放装置还包括有移动喷头，所述移动喷头挂接于车厢侧壁上，所述移动喷头上设置有用于打开移动喷头的压力开关。通过采用上述技术方案，移动喷头挂接在车厢上，便于拿下；设置压力开关，使得移动喷头必须被握持，并施加压力才会打开，不会随意向外喷水；当出现火灾气压驱动装置启动的情况下，通过对移动喷头施加压力，按下压力开关，能够通过人为调控移动喷头喷射的范围进行灭火，加快火焰熄灭。本技术进一步设置为：所述移动喷头上连接有延伸管，所述车厢内设置有供延伸管放置的容置腔和驱使延伸管回收的弹性件。通过采用上述技术方案，连接延伸管，增加移动喷头的射程；而设置弹性件能够在移动喷头使用完毕后，快速回收延伸管，便于延伸管的整理。本技术进一步设置为：所述操作装置还包括多个启动控制盒，所述启动控制盒上设置有用以启动气压驱动装置的启动按钮。通过采用上述技术方案，设置多个启动控制盒，使得气压驱动装置除了通过传感器控制外，还能够通过司机或乘客启动，从而能够增加更多能够适应的情况。本技术进一步设置为：所述管道于储水装置的上方安装有泄漏检测阀，所述控制盒上设置有指示泄漏检测阀状态的泄漏指示灯。通过采用上述技术方案，设置泄漏检测阀，当未发生火灾，气压驱动装置内的气体向外放出，导致水位上升；泄漏检测阀就能阻止水位上升；同时泄漏指示灯与泄漏检测阀电连接，可以通过压力等手段，在泄漏检测阀承受一定压力后点亮进行指示。本技术进一步设置为：所述喷放装置下端连接有柔性材质的虹吸管，所述虹吸管延伸至储水装置的底端，且虹吸管的底部固定有加重件。通过采用上述技术方案，虹吸管为柔性材质，在车运行中柔性管能够随储水装置内的水摆动；而通过虹吸管延伸至储水装置的底端，在虹吸管的底部添加加重件，能够使得虹吸管在储水装置水量不多时，也能将水上吸。本技术进一步设置为：所述火灾传感器包括有烟雾探测器和温度传感器。通过采用上述技术方案，通过烟雾探测器和温度传感器,使得在车厢内温度和烟雾浓度均达到一定值后,才会触发火灾信号,从而提升检测的精确程度。综上所述，本技术具有以下优点：1、通过检测车厢内各个部分的湿度,在车厢内部分的湿度到达指定值后,关闭对应位置喷头,提高车厢内水的利用率；2、气瓶安装在储水装置内，对气瓶有良好的保护作用；3、具有检测泄露阀，在气瓶泄露后，能够通过观察指示灯进行了解。附图说明图1是本实施例结构示意图；图2是本实施例启动电路的电路图；图3是本实施例湿度检测电路与延时电路的电路图。附图标记说明：10、储水装置；20、气压驱动装置；30、喷放装置；40、操作装置；11、排气阀；12、液位计；13、入水口；14、出水口；21、气瓶；22、充气口；23、放气口；31、雾化喷头；32、电磁阀；33、移动喷头；331、压力开关；332、延伸管；333、容置腔；334、置管轮；34、虹吸管；35、加重件；36、湿度传感器；37、泄漏检测阀；41、启动电路；42、湿度检测电路；43、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车应急逃生的喷水系统，其特征在于：包括储水装置(10)、气压驱动装置(20)、喷放装置(30)、操作装置(40)，所述储水装置(10)设置于车厢内或车厢底部，所述气压驱动装置(20)连接于储水装置(10)内，所述喷放装置(30)包括若干车厢顶部的雾化喷头(31)、连接于雾化喷头(31)和储水装置(10)的管路、对应于雾化喷头(31)设置用以控制雾化喷头(31)开闭的电磁阀(32)；所述操作装置(40)包括：启动电路(41)，电连接于气压驱动装置(20)，火灾传感器，用以检测明火，并在感应到火灾时输出启动信号，启动气压驱动装置(20)；湿度检测电路(42)，用以检测雾化喷头(31)对应位置的湿度，将对应湿度转化为实时电压，并将实时电压与基准电压比较，输出触发信号；延时电路(43)，电连接于湿度检测电路(42)，接收触发信号，在持续通电一段时间后输出延时信号，用于接通电磁阀(32)。

【技术特征摘要】
1.一种客车应急逃生的喷水系统，其特征在于：包括储水装置(10)、气压驱动装置(20)、喷放装置(30)、操作装置(40)，所述储水装置(10)设置于车厢内或车厢底部，所述气压驱动装置(20)连接于储水装置(10)内，所述喷放装置(30)包括若干车厢顶部的雾化喷头(31)、连接于雾化喷头(31)和储水装置(10)的管路、对应于雾化喷头(31)设置用以控制雾化喷头(31)开闭的电磁阀(32)；所述操作装置(40)包括：启动电路(41)，电连接于气压驱动装置(20)，火灾传感器，用以检测明火，并在感应到火灾时输出启动信号，启动气压驱动装置(20)；湿度检测电路(42)，用以检测雾化喷头(31)对应位置的湿度，将对应湿度转化为实时电压，并将实时电压与基准电压比较，输出触发信号；延时电路(43)，电连接于湿度检测电路(42)，接收触发信号，在持续通电一段时间后输出延时信号，用于接通电磁阀(32)。2.根据权利要求1所述的客车应急逃生的喷水系统，其特征在于：所述储水装置(10)为钢质压力容器，所述储水装置(10)的顶端还设置有排气阀(11)和液位计(12)。3.根据权利要求1所述的客车应急逃生的喷水系统，其特征在于：所述气压驱动装置(20)包括气瓶(21)，所述气瓶(21)固定于储水装置(10)内,包括有充气口(22)和放气口(23)；所述充气口(22)设置于储水装置(10)的外侧，所述放气口(23)设置于储水装置(10)内并与操...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄其文，
申请(专利权)人：深圳市兴舞消防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44