集层式车用磁电机制造技术

一种集层式车用磁电机，由多层电磁定子圆盘和永磁动子圆盘组成，定子圆盘，通过盘座和螺丝与底盘联接紧固，每个圆盘的平面上按60度间隔装有6个电磁绕组，在第2层的圆盘上，按120度间隔装有3个H传感器；转子由转子圆盘和衬套间隔安装在转子心轴上，并通过转子螺帽紧固为一体，每层的两个圆平面均装有4个椭圆形永磁片，转子通过两端轴承与底盘的轴承支架配合固定，使转子处于可自由旋转状态，由于采用多层间隔参插式结构，大幅度提高工作面积，尤其成数倍的增加永磁场的比例，发挥以磁代电的节能效果，大幅度延长电动车的续航程。

Laminated vehicle magneto

With a layer of magnetic motor vehicle, which is composed of multi electromagnetic stator disc and permanent magnet rotor stator disk disk, the disk seat and screw fastening and connecting the chassis, each plane of the disc in 60 degree intervals with 6 solenoid winding, on the second floor of the disk, at 120 degree intervals with 3 H sensor; the rotor disc and the bushing interval mounted on the rotor spindle, and the rotor screw as a whole, the two round plane of each layer is provided with 4 elliptical permanent magnet rotor is fixed with bearing bracket, both ends of the bearing and chassis, the rotor can rotate freely in the state, due to the multi interval. Insert structure, greatly improve the working area, especially in proportion to the increase of permanent magnetic field several times, play the energy saving effect by magnetic power generation, greatly extend the vehicle continued voyage.

【技术实现步骤摘要】
集层式车用磁电机所属
本专利技术涉及车用稀土永磁电机制造，尤其是多层结构的高能磁电驱动机制造领域。
技术介绍
目前，公知的车用稀土永磁电机在结构设计上只有一副空心圆柱形工作面，由于工作面积太小，限制了磁能的发挥和利用，永磁的不足就必须用电能加以补充，必然降低蓄电池的续行里程。
技术实现思路
为了大幅度提高车用稀土永磁电机对磁能的利用率，本专利技术提供一种多层参插式高能磁电驱动机，大幅度增加磁能工作面积，提高永磁参与比例，相应降低电能的消耗比例，提高以磁代电的节能效率，以增加续行里程。本专利技术所采用的技术方案是：在机壳上分多层固定电磁定子圆盘，每个圆盘的两个平面上均按60度间隔安装有6个电磁绕组，绕组依次序分为ABCABC三相，互为180度的两个同相位绕组按一正一反串联接线后，得出6根线出线，分为A1、A2，B3、B4，C5、C6标记，然后将所有定子圆盘的6根出线按同名端相互并联，再用较粗连线引出，再将6根引出线按A1与C6，A2与B4，B3与C5分别连接，合成三相出线后，再与控制电源的三个输出端连接；最后在第2层的圆盘上，按120度间隔安装3个H传感器；传感器分别通过联线和接插件与控制电源的3个接插件联接；转子由转子圆盘和衬套间隔安装在转子心轴上，并通过转子螺帽紧固为一体，每层转子圆盘的两个圆平面均按90°装有4个椭圆形永磁片，每个磁片由两个无磁螺丝与圆盘紧固，整个转子圆盘与定子圆盘相互间隔参插装入同心位置，转子芯轴通过两端轴承与底盘的轴承支架配合固定，使转子处于可自由旋转状态。工作时，三个H传感器总有一个受到磁场N极控制，H输出高电位控制该相输出驱动电流，该电流通过该相定子绕组产生磁场与转子磁场相互作用，使转子转动，当转子每转动一定角度时，其N极磁场必然进入下一个H传感器的受控范围，并控制该H传感器接替前一相输出驱动电流，使该相定子绕组产生磁场与转子磁场相互作用，使转子继续转动……，并不断循环下去。由于三个H传感器的安装位置互为120度，与控制器的联接可以不分相序，但相序与转子转动方向有关，必要时可通过任两个霍尔传感器对调插件来改变转动方向。由于高能驱动机与现有的稀土永磁电机工作原理相同，只是采用圆盘参插式结构后，大大增加了永磁与电磁的工作面积，提高了磁能利用率，节约电能，增加续行里程。本专利技术的有益效果是，采用多盘参插式结构，大幅度增加磁电对应的工作面积，解决了磁铁体积与工作面积的矛盾，使磁能得到更大的发挥面积，相对减少对电力磁场的依赖，达到以磁代电的节能效果，增加蓄电池的续行里程。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1是集层式车用磁电机的纵剖面构造图。图2是图1的定子部分的纵纵剖面图。图3是图1的动子部分的纵纵剖面图。图4是图1的定子A-A剖视图。图5是图2的动子B-B剖视图。在图1中1.转子心轴，2.端盖圆盘，3.定子极靴，4.定子绕组，5、转子圆盘，6.转子圆盘，7.转子磁极，8.转子隔套、9.轴承，10.底盘。具体实施方式先按图加工各个零部件，再按图2所示组装定子部分：在端盖圆盘(2)和各个定子圆盘(6)的圆平面上安装定子绕组(4)、定子极靴(3)，然后，再将6个绕组分为ABCABC6组，各同名组的尾端相互连接，剩下6根分为A1、A2，B1、B2，C1、C2；然后再将定子圆盘分别与底盘(10)用螺栓紧固，然后，再将6根引出线按A1与C6，A2与B4，B3与C5分别连接，合成三相出线与各层并联后，与控制电源的三个输出端连接；最后在第2层的圆盘上，按120度间隔安装3个H传感器；传感器分别通过联线和接插件与控制电源的3个接插件联接；然后按图3所示，在转子心轴(1)上串装各个衬套(8)和各组转子圆盘(5)和转子磁极(7)轴承(9)，然后，将整个动子吊起，按图1所示的参插位置将动子轴从定子圆盘上方的安装缺口放入到与定子同心位置后，通过前、后轴承与底盘的轴承支架固定，使转子保持自由旋转状态，最后，将定子的三个出线端与控制电源的输出端联接，即可开机运转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集层式车用磁电机，在机壳上分多层固定电磁定子圆盘，每个圆盘的两个平面上均按60度间隔安装有6个电磁绕组，在第2层圆盘上，按120度间隔安装3个H传感器；转子由转子圆盘和衬套间隔安装在转子心轴上，并通过转子螺帽紧固为一体，每层转子圆盘的两个圆平面均按90°装有4个椭圆形永磁片，整个转子圆盘与定子圆盘相互间隔参插装入同心位置，转子芯轴通过两端轴承与底盘的轴承支架配合固定，使转子处于可自由旋转状态。

【技术特征摘要】
1.一种集层式车用磁电机，在机壳上分多层固定电磁定子圆盘，每个圆盘的两个平面上均按60度间隔安装有6个电磁绕组，在第2层圆盘上，按120度间隔安装3个H传感器；转子由转子圆盘和衬套间隔安装在转子心轴上，并通过转子螺帽紧固为一体，每层转子圆盘的两个圆平面均按90°装有4个椭圆形永磁片，整个转子圆盘与定子圆盘相互间隔参插装入同心位置，转子芯轴通过两端轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建辉，
申请(专利权)人：邓建辉，
类型：发明
国别省市：陕西,61