一种可进行电能计量虚负荷测试的汽车充电桩系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种可进行电能计量虚负荷测试的汽车充电桩系统及方法，所述系统包含电源模块、交流充电桩以及计量标准模块，所述交流充电桩包含测试专用单元、充电专用单元、切换开关、计量单元、保护单元以及采集交互终端，所述电源模块用于以虚负荷方式对测试专用单元供交流电压以及交流电源，所述切换开关用于切换计量单元与充电专用单元连接或是与测试专用单元连接；所述计量单元用于计量点能，所述保护单元用于保护切换开关，所述计量标准模块用于测量交流电能，并与计量单元输出的计量结果进行对比，以确认充电桩计量单元是否符合计量标准。

Automobile charging pile system and method capable of carrying out virtual load test of electric energy measurement

The invention discloses a method for electric energy metering virtual load testing vehicle charging system and method, wherein the system comprises a power supply module, AC charging module and measurement standards, the AC charging pile contains special test unit, charging unit, switch, metering unit, protection unit and interactive acquisition terminal the power supply module is used for AC voltage and AC power supply to test special unit virtual load method, the switch for switching and metering unit charging unit is connected or is connected with the special test unit; the measurement unit for measuring point, the protection unit for the protection of the switch, the standard of measurement module for the measurement of AC power, and the measurement and measurement unit of output results were compared to confirm the charging pile metering unit is in accordance with the plan Quantity standard.

【技术实现步骤摘要】
一种可进行电能计量虚负荷测试的汽车充电桩系统及方法
本专利技术涉及电能计量领域，更具体地，涉及一种可进行电能计量虚负荷测试的汽车充电桩系统及方法。
技术介绍
随着节能减排意识的深入人心，电动汽车在人们出行交通上扮演者越来越重要的角色，与电动汽车相配套的充电设备也在逐步完善。电动汽车动力电池的充电方式有交流充电和直流充电两种方式，其中，交流充电一般采用的电流约为15A左右，充电时间为5～8个小时。电动汽车交流充电采用的设备称为充电桩，固定安装在电动汽车外，与交流电网相连接。电动汽车交流充电桩是一种贸易结算设备，需要对它的计量性能进行测试。但由于现场安装的交流充电桩的电能来自电网，无法像在试验室中那样采用虚负荷的形式进行计量测试。如对现有充电桩进行实负荷测量，需要配备专用的交流电阻/电子负载，而交流电阻/电子负载体积庞大移动不便，同时交流电阻/电子负载在试验时需要消耗大量电能，不符合节能的技术发展方向。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
存在的对充电桩采用实负荷方法测量带来的设备臃肿且消耗大量电能等问题，本专利技术提供了一种可进行电能计量虚负荷测试的汽车充电桩系统及方法，使用虚负荷的测试方法代替本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可进行电能计量虚负荷测试的电动汽车充电桩系统，所述系统包括：电源模块，所述电源模块包含交流电压源以及交流电流源，所述电源模块用于以虚负荷方式分别对交流充电桩的测试专用单元提供交流电流以及交流电压；交流充电桩，所述交流充电桩包含测试专用单元、充电专用单元、切换开关、计量单元、保护单元以及采集交互终端；所述充电专用单元用于充电桩给电动汽车充电，所述测试专用单元用于与电源模块相连，用于将交流电压以及交流电流分别接入所述交流充电桩；所述切换开关用于切换计量单元与充电专用单元连接或是与测试专用单元相连；所述计量单元用于计量电能；所述保护单元用于保护切换开关；采集交互终端用于显示计量结果；计量标准模块...

【技术特征摘要】
1.一种可进行电能计量虚负荷测试的电动汽车充电桩系统，所述系统包括：电源模块，所述电源模块包含交流电压源以及交流电流源，所述电源模块用于以虚负荷方式分别对交流充电桩的测试专用单元提供交流电流以及交流电压；交流充电桩，所述交流充电桩包含测试专用单元、充电专用单元、切换开关、计量单元、保护单元以及采集交互终端；所述充电专用单元用于充电桩给电动汽车充电，所述测试专用单元用于与电源模块相连，用于将交流电压以及交流电流分别接入所述交流充电桩；所述切换开关用于切换计量单元与充电专用单元连接或是与测试专用单元相连；所述计量单元用于计量电能；所述保护单元用于保护切换开关；采集交互终端用于显示计量结果；计量标准模块，所述计量标准模块由交流标准电能表构成，用于测量交流电能，并与计量单元输出的计量结果进行对比。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述测试专用单元通过切换开关与计量单元相连，所述充电专用单元通过切换开关与计量单元相连，所述保护单元与测试专用单元、充电专用单元以及切换开关相连，所述采集交互终端与计量单元相连，所述计量单元与计量标准模块相连。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述保护单元由两个电流传感器、断路器以及报警器构成，所述两个电流传感器分别用于感应测试专用单元以及充电专用单元是否有电流通过，所述电流传感器与断路器相连，当所述两个传感器感应所述测试专用单元以及充电专用单元均存在电流时，所述断路器使切换开关断路，所述报警器报警。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述交流电压源与交流电流源相互独立，交流电压源以及所述交流电流源分别与测试专用回路相连，测试专用单元中电流回路与电压回路相互独立。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述计量单元输出端与计量标准模块对比输入端相连，将计量单元计量结果输入到计量标准模块与所述交流标准电能表计量结果进行对比，所述测试专用单元输出至计量单元的电压以及电流与输出至计量标准模块的电压以及电流相同。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述充电专用单元由实负荷的交流电网供电。7.一种可进行电能计量虚负荷测试的电动汽车交流充电桩装置，所述装置包含：充电专用单元，所述充电专用单元用于给电动汽车充电；测试专用...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢达，林繁涛，杨静，赵莎，白静芬，陈松方，李华，宋晓卉，曾彦超，白璋，于春平，
申请(专利权)人：中国电力科学研究院，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：北京,11