The invention discloses an automatic decompression device and easy to start two stroke gasoline engine, wherein, the device comprises a cylinder body, the cylinder is arranged at the top of the exhaust hole is communicated with the pressure inside the cylinder body; the piston, the piston in the cylinder body, and the direction of the reciprocating motion along the cylinder at the bottom to the top of the cylinder body; the crankshaft. The connecting rod is connected with the piston crankshaft, the crankshaft is connected with the rotor; pressure relief valve mechanism, the pressure relief valve mechanism is arranged on the top of the cylinder body and can open or close the vacuum vent valve; pressure relief mechanism is connected with the piston to the crankshaft drive, to check on the position of the moving point, the centrifugal force of the crankshaft the rotation speed generated by opening and closing the vacuum valve mechanism to discharge the quantitative cylinder compressed gas mixture. The method can stably reduce the compression ratio of the mixture gas in the cylinder by the fixed crankshaft rotation angle to discharge the quantitative mixed gas, so as to facilitate the engine starting.
【技术实现步骤摘要】
全自动减压易启动装置及二冲程汽油机
本专利技术涉及内燃机启动
,尤其涉及一种全自动减压易启动装置及二冲程汽油机。
技术介绍
目前,一种方式是二冲程汽油发动机减压均需要人手按下减压阀,当发动机爆燃时减压阀自动弹回关闭,上述二冲程汽油机的缺点是减压阀气门关闭不严,因高温弹簧容易失效泄漏爆燃气体,泄漏的爆燃气体可形成积碳导致卡住减压阀,或引起减压阀无法在合适时间关闭,使发动机无法起动。另一种方式是用手按下减压阀,启动时利用曲轴旋转惯性松开手,利用曲轴旋转惯性启动发动机,缺点是需要双手同时操作,难掌控关闭减压阀时间和角度。有鉴于此,有必要提出对目前的汽油机的启动装置进行进一步的改进。
技术实现思路
为解决上述至少一技术问题,本专利技术的主要目的是提供一种全自动减压易启动装置及二冲程汽油机。为实现上述目的,本专利技术采用的一个技术方案为:提供一种全自动减压易启动装置,应用于二冲程汽油机中,所述全自动减压易启动装置包括:缸体,所述缸体顶部开设有与缸体内部连通的减压排气孔;活塞,所述活塞位于缸体内,且可沿缸体底部至缸体顶部的方向往复运动;曲轴,所述曲轴与活塞的连杆连接,所述曲轴与转子连接;减压气门机构,所述减压气门机构设置于缸体顶部且可开启或关闭减压排气孔;减压气门机构与曲轴传动连接,以在活塞向上止点的位置运动时,通过曲轴旋转转速所产生的离心力开启及关闭减压气门机构,以排出缸体内定量的压缩混合气体。在一具体的实施例中,所述减压气门机构包括安装于减压排气孔内的减压气门,位于减压气门顶部的气门锁片,套设于减压气门外且抵接于缸体与气门锁片之间的气门弹簧。在一具体的实施例中, ...
【技术保护点】
一种全自动减压易启动装置,应用于二冲程汽油机中,其特征在于,所述全自动减压易启动装置包括:缸体,所述缸体顶部开设有与缸体内部连通的减压排气孔;活塞,所述活塞位于缸体内,且可沿缸体底部至缸体顶部的方向往复运动;曲轴,所述曲轴与活塞的连杆连接,所述曲轴的一端与转子连接;减压气门机构,所述减压气门机构设置于缸体顶部且可开启或关闭减压排气孔;减压气门机构与曲轴传动连接,以在活塞向上止点的位置运动时,通过曲轴旋转转速所产生的离心力开启及关闭减压气门机构,以排出缸体内定量的压缩混合气体。
【技术特征摘要】
1.一种全自动减压易启动装置,应用于二冲程汽油机中,其特征在于,所述全自动减压易启动装置包括:缸体,所述缸体顶部开设有与缸体内部连通的减压排气孔;活塞,所述活塞位于缸体内,且可沿缸体底部至缸体顶部的方向往复运动;曲轴,所述曲轴与活塞的连杆连接,所述曲轴的一端与转子连接;减压气门机构,所述减压气门机构设置于缸体顶部且可开启或关闭减压排气孔;减压气门机构与曲轴传动连接,以在活塞向上止点的位置运动时,通过曲轴旋转转速所产生的离心力开启及关闭减压气门机构,以排出缸体内定量的压缩混合气体。2.如权利要求1所述的全自动减压易启动装置,其特征在于,所述减压气门机构包括安装于减压排气孔内的减压气门,位于减压气门顶部的气门锁片,套设于减压气门外且抵接于缸体与气门锁片之间的气门弹簧。3.如权利要求2所述的全自动减压易启动装置,其特征在于,所述减压气门机构还包括固定于缸体内的气门座圈,所述气门座圈紧贴减压气门,以在减压气门关闭时密封减压气门与缸体之间的空隙。4.如权利要求3所述的全自动减压易启动装置,其特征...
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