一种船用变压器减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用变压器减震装置，包括底座、立柱、减震筒、固定板和活动杆，所述底座的上面四角分别固定设置有立柱所述立柱的上面活动连接有减震筒，所述减震筒内部套接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有限位板，所述连接杆的另一端与立柱的顶端固定连接，所述连接杆在限位板与减震筒的内部底面之间固定连接有减震弹簧，所述固定板设置有两块，且其一侧与减震筒的侧面固定连接，所述固定板之间通过螺栓固定连接有变压器。通过在底座的立柱上面固定设置有减震筒，将变压器固定板固定设置在减震筒的一侧，从而可以通过减震弹簧将变压器受到较大的冲力进行缓冲抵消，避免了船上变压器的大幅度晃动，安全实用。

A marine transformer shock absorber

The utility model discloses a marine transformer damping device, which comprises a base, a column, a damping cylinder, a fixed plate and a movable rod, the base of the above four corners are respectively arranged above the upright column is connected with a damping cylinder, the internal damping cylinder is sheathed with a connecting rod, one end the connecting rod is fixedly connected with the limiting plate, the top and the other end of the upright posts of the connecting rod is fixedly connected, the connecting rod between the internal bottom surface limiting plate and the damping cylinder is fixedly connected with a damping spring, wherein the fixing plate is provided with two blocks, and the side and one side of the shock absorber is fixed connection between the fixed plate through a bolt is fixedly connected with a transformer. Through the damping cylinder in the column above the base is fixed, the transformer is fixed plate is fixedly arranged on the damping cylinder side, which can have greater damping spring of the transformer impulse buffer offset, avoids large amplitude sloshing on ship transformer, safe and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种船用变压器减震装置
本技术涉及变压器减震装置
，具体为一种船用变压器减震装置。
技术介绍
变压器在电器设备和无线电路中，变压器常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。变压器的最基本形式，包括两组绕有导线之线圈，并且彼此以电感方式称合一起，随着船舶大型化和电力推进的应用，船电系统的变压器状况发生率很大的变化。近几年来，采用交流高压电力装置的船舶日益增多，船舶规范通常建议船舶交流高压装置的标称系统电压为3-15kv，并说明如有特殊需要，经船级社同意，可以采用更高的电压。现有技术中的船用变压器减震装置通常只是简单的将变压器用弹性簧片进行连接，在受到的冲击力大时弹性簧片不能完全的将力缓解，容易损坏变压器，而且在变压器底部缺少必要的缓冲保护装置，容易引发变压器的碰撞，造成意外的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用变压器减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用变压器减震装置，包括底座（1）、立柱（2）、减震筒（3）、固定板（4）和活动杆（11），其特征在于：所述底座（1）的上面四角分别固定设置有立柱（2）所述立柱（2）的上面活动连接有减震筒（3），所述减震筒（3）内部套接有连接杆（7），所述连接杆（7）的一端固定连接有限位板（9），所述连接杆（7）的另一端与立柱（2）的顶端固定连接，所述连接杆（7）在限位板（9）与减震筒（3）的内部底面之间固定连接有减震弹簧（8），所述固定板（4）设置有两块，且其一侧与减震筒（3）的侧面固定连接，所述固定板（4）之间通过螺栓（6）固定连接有变压器（5）。

【技术特征摘要】
1.一种船用变压器减震装置，包括底座（1）、立柱（2）、减震筒（3）、固定板（4）和活动杆（11），其特征在于：所述底座（1）的上面四角分别固定设置有立柱（2）所述立柱（2）的上面活动连接有减震筒（3），所述减震筒（3）内部套接有连接杆（7），所述连接杆（7）的一端固定连接有限位板（9），所述连接杆（7）的另一端与立柱（2）的顶端固定连接，所述连接杆（7）在限位板（9）与减震筒（3）的内部底面之间固定连接有减震弹簧（8），所述固定板（4）设置有两块，且其一侧与减震筒（3）的侧面固定连接，所述固定板（4）之间通过螺栓（6）固定连接有变压器（5）。2.根据权利要求1所述的一种船用变压器减震装置，其特征在于：所述变压器（5）的底面通过铰接座转动连接有两根活动杆（11），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金权，
申请(专利权)人：张金权，
类型：新型
国别省市：四川,51