换挡机构及具有该换挡机构的汽车制造技术

一种换挡机构及汽车，包括安装支架、换挡杆及球窝衬套，所述安装支架上设置有球窝安装架，所述球窝衬套套设于换挡杆上，并安装于所述球窝安装架内，所述球窝衬套的顶部设置有卡爪，所述球窝安装架上设置有与所述卡爪相对应的卡槽，所述球窝衬套的底部设置有第一弹性臂，当所述球窝衬套安装于所述球窝安装架内时，所述卡爪伸入所述卡槽内与所述卡槽的顶壁相抵，所述第一弹性臂发生弹性变形且与所述球窝安装架的底部相抵。本实用新型专利技术可有效地消除由于尺寸公差引起的装配间隙，减少异响，提升驾驶舒适度。

Shift mechanism and automobile with the shift mechanism

A gear shift mechanism and automobile, comprising a mounting bracket, shift lever and ball bushing, the mounting bracket is arranged on the socket mounting bracket, the ball bushing is sheathed on the shift lever, and mounted on the ball socket installation frame, the top of the ball and socket bushing provided with the claw, the ball socket installation frame is provided with a clamping groove corresponding with the claw card, the ball bushing is arranged at the bottom of the first elastic arm, when the ball bushing is arranged on the ball socket installation frame, and the claw card into the card slot and the top wall of the channel in the article. An elastic arm is elastically deformed and even with the ball at the bottom of the mounting bracket. The utility model can effectively eliminate the assembly gap caused by size tolerance, reduce the abnormal sound, and improve the driving comfort degree.

【技术实现步骤摘要】
换挡机构及具有该换挡机构的汽车
本技术涉及车辆零部件领域，尤其是一种换挡机构及具有该换挡机构的汽车。
技术介绍
随着生活水平的提升，汽车已经越来越多地进入到了人们的生活之中，汽车的性能，尤其是驾驶的舒适性，受到了越来越多的关注，其中，换挡操作的舒适性是评价驾驶舒适性的一个重要指标。目前，在汽车的手动换挡机构中，主要通过将换挡杆、球窝衬套及选挡摆臂安装到机构本体上来实现换挡、选挡功能。在换挡机构的安装过程中，球窝衬套套设于换挡杆外，并安装于手动换挡机构的球窝安装架内，选挡摆臂与换挡杆上的摆臂连接杆相连，并固定于手动换挡机构上，球窝衬套与球窝安装架的连接以及摆臂连接杆与选挡摆臂的连接均主要是通过对公差及基本尺寸的控制来控制间隙的配合精度，车辆在换挡过程中，该配合间隙会进一步变大，在换挡时，换挡杆球窝可能与球窝安装架发生碰撞，摆臂连接杆也可能与选挡摆臂发生碰撞，继而产生异响，降低驾驶的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种换挡机构及具有该换挡机构的汽车，该换挡机构能够有效地消除由于尺寸公差引起的装配间隙，减少换挡时产生的异响，提升驾驶舒适度。本技术提供了一种换挡机构，包括安装支架、换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡机构，包括安装支架、换挡杆及球窝衬套，所述安装支架上设置有球窝安装架，所述球窝衬套套设于换挡杆上，并安装于所述球窝安装架内，其特征在于：所述球窝衬套的顶部设置有卡爪，所述球窝安装架上设置有与所述卡爪相对应的卡槽，所述球窝衬套的底部设置有第一弹性臂，当所述球窝衬套安装于所述球窝安装架内时，所述卡爪伸入所述卡槽内与所述卡槽的顶壁相抵，所述第一弹性臂发生弹性变形且与所述球窝安装架的底部相抵。

【技术特征摘要】
1.一种换挡机构，包括安装支架、换挡杆及球窝衬套，所述安装支架上设置有球窝安装架，所述球窝衬套套设于换挡杆上，并安装于所述球窝安装架内，其特征在于：所述球窝衬套的顶部设置有卡爪，所述球窝安装架上设置有与所述卡爪相对应的卡槽，所述球窝衬套的底部设置有第一弹性臂，当所述球窝衬套安装于所述球窝安装架内时，所述卡爪伸入所述卡槽内与所述卡槽的顶壁相抵，所述第一弹性臂发生弹性变形且与所述球窝安装架的底部相抵。2.如权利要求1所述的换挡机构，其特征在于：当所述第一弹性臂处于自然状态时，所述第一弹性臂的底部与所述卡爪的上表面之间的距离大于所述球窝安装架的底部与所述卡槽的顶壁之间的距离。3.如权利要求1所述的换挡机构，其特征在于：在所述第一弹性臂的底部还设置有预紧触点。4.如权利要求1所述的换挡机构，其特征在于：所述球窝衬套的底部设有向远离所述球窝衬套的轴线方向，并向外且向下延伸的翻边，所述翻边的延伸方向开设有多条第一变形槽，将所述翻边分割成多个所述第一弹性臂。5.如权利要求1所述的换挡机构，其特征在于：所述球窝衬套上设有沿径向凸伸出球窝衬套主体部分的第二弹性臂，所述卡爪设于所述第二弹性臂的顶部，当所述第二弹性臂处于自然状态时，所述第二弹性臂的外侧壁至所述球窝衬套的轴线之间的距离大于所述球窝安装架的内侧壁至所述球窝安装架的轴线之间的距离，当所述球窝衬套安装于所述球窝安装架内时，所述第二弹性臂发生弹性变形而抵紧所述球窝安装架的内侧壁。6.如权利要求5所述的换挡机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅兵，刘志刚，马燕，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44