一种车载储物盒盒盖的开关机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载储物盒盒盖的开关机构，它包括一安装于盒体上的自锁卡扣和一安装于盒盖上的卡头，当盒盖与盒体盖合时卡头与自锁卡扣卡接，其特征在于：所述盒体上固定有一载板，载板上设有一用于安装自锁卡扣的安装孔，当自锁卡扣置于安装孔内时自锁卡扣的外侧壁与安装孔的内侧壁之间紧配合，且自锁卡扣沿自身长度方向L的两端均露置于安装孔外，所述安装孔位于自锁卡扣厚度方向所对应的内侧壁的中间位置内凹形成避空槽，所述避空槽沿载板的厚度方向贯穿载板的端面。本实用新型专利技术提供一种车载储物盒盒盖的开关机构，其安装后的自锁卡扣不会随着安装槽的变形挤压而失效，因此故障率低，可靠性好。

Switch mechanism of vehicle storage box lid

The utility model discloses a switching mechanism of a vehicle storage box lid, which comprises a box body arranged on the self-locking buckle and a clamping head is installed in a box, when the box cover and the box body is covered with self-locking clamping head buckle clamp, which is characterized in that a support plate is fixed the box body, the carrier plate is provided with a mounting hole for mounting the locking buckle, when the tight fit between the self-locking buckle in the installation hole of the lateral wall of the self-locking buckle and the inner side of the mounting hole wall, and the self-locking buckle ends along the length direction of L were exposed to the mounting hole, the middle position the mounting hole in the self-locking buckle thickness corresponding to the inner wall of the concave form avoid empty slot, the empty avoiding groove along the thickness direction of the carrier plate through the end board. The utility model provides a switch mechanism for the box cover of the vehicle storage box, and the self-locking buckle after the installation does not fail because of the deformation and extrusion of the installation groove, so the failure rate is low and the reliability is good.

【技术实现步骤摘要】
一种车载储物盒盒盖的开关机构
本技术涉及车载配件的
，具体地是一种车载储物盒盒盖的开关机构。
技术介绍
汽车内的中间过道往往集成有储物盒，储存盒上设有翻盖式的盒盖，盒盖与盒体之间通过一个自锁卡扣锁紧或脱开，即一次按压盒盖后自锁卡扣解锁，盒盖在复位弹簧的作用力下打开，再一次盖合盒盖后自锁卡扣锁紧，依次类推，实现盒盖的启闭，但是在实际生产装配过程中却频繁的发生盒盖与盒体盖合后无法自锁或者自锁后按压盒盖无法正常的打开盒盖，其原因在于上述的自锁卡扣为标准件，而盒体上用于安装自锁卡扣的安装槽随着盒体长期使用后的变形而产生扭曲，变形后的额安装槽将会对自锁卡扣产生挤压，自锁卡扣受挤压的位置处于自锁卡扣内活动部件所对应的位置时将会造成自锁卡扣失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种车载储物盒盒盖的开关机构，其安装后的自锁卡扣不会随着安装槽的变形挤压而失效，因此故障率低，可靠性好。本技术所采取的技术方案是：提供一种车载储物盒盒盖的开关机构，它包括一安装于盒体上的自锁卡扣和一安装于盒盖上的卡头，所述盒盖通过销轴转动配合于盒体上，当盒盖与盒体盖合时卡头与自锁卡扣卡接，其特征在于：所述盒体上固定有一载板，载板上设有一用于安装自锁卡扣的安装孔，当自锁卡扣置于安装孔内时自锁卡扣的外侧壁与安装孔的内侧壁之间紧配合，且自锁卡扣沿自身长度方向的两端均露置于安装孔外，所述安装孔位于自锁卡扣厚度方向所对应的内侧壁的中间位置内凹形成避空槽，所述避空槽沿载板的厚度方向贯穿载板的端面。通过避空槽可以使自锁卡扣厚度方向上的中间位置不会受到安装孔的挤压，由此减小自锁卡扣失效的几率。所述的载板与盒体为一体式结构。所述避空槽的内表面与安装孔内侧壁之间通过弧形面过渡连接。通过弧形面可以减少避空槽的侧壁与安装孔内侧壁之间形成的锐角碰触自锁卡扣的外侧壁。进一步的减少自锁卡扣受压的几率。所述避空槽内充满软质的填充物。通过设置填充物即可以避免油污等沉积于避空槽内，还可以隔绝载板两侧的空间，避免外部的灰尘杂物等进入盒体内，提高密闭性，由此进一步的影响车辆中控内的其他电子部件。采用以上结构后，本技术的一种车载储物盒盒盖的开关机构与现有技术相比具有以下优点：通过安装孔的内侧壁位于自锁卡扣的活动部件所对应的位置设置避空槽，可以有效的使自锁卡扣的活动部件所对应的位置与安装孔的内侧壁让位，避免安装孔的变形后挤压自锁卡扣的这一位置而导致自锁卡扣失效，因此自锁卡扣的使用周期长，可靠性好。附图说明图1是本技术的盒体部分的结构示意图。图2为图1中“A”区域的局部放大示意图。图3是本技术的自锁卡扣和载板上安装孔的装配示意图。图4为图3的俯视示意图。图5为图4中载板上的安装孔的俯视示意图。图6为图5的另一种结构。其中，1、盒体，2、自锁卡扣，3、载板，3.1、安装孔，3.2、避空槽，3.3、弧形面；L是指自锁卡扣的长度方向，H是指自锁卡扣的厚度方向，D是指载板的厚度方向。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术提供一种车载储物盒盒盖的开关机构，它包括一安装于盒体1上的自锁卡扣2和一安装于盒盖上的卡头，所述盒盖通过销轴转动配合于盒体1上，当盒盖与盒体1盖合时卡头与自锁卡扣2卡接，其特征在于：所述盒体1上固定有一载板3，载板3上设有一用于安装自锁卡扣2的安装孔3.1，当自锁卡扣2置于安装孔3.1内时自锁卡扣2的外侧壁与安装孔的内侧壁之间紧配合，且自锁卡扣2沿自身长度方向L的两端均露置于安装孔3.1外，所述安装孔3.1位于自锁卡扣2厚度方向H所对应的内侧壁的中间位置内凹形成避空槽3.2，所述避空槽3.2沿载板3的厚度方向D贯穿载板3的端面。所述的载板3与盒体1为一体式结构。所述避空槽3.2的内表面与安装孔3.1内侧壁之间通过弧形面3.3过渡连接。所述避空槽3.2内充满软质的填充物。所述的自锁卡扣为方形结构，所述安装孔的横截面形状是与自锁卡扣的横截面形状相配合的方形结构，所述安装孔的内侧壁上涂覆有弹性的胶质层。所述的胶质层分别位于安装孔的相邻两个内侧壁之间的连接处。以上就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本技术独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载储物盒盒盖的开关机构，它包括一安装于盒体(1)上的自锁卡扣(2)和一安装于盒盖上的卡头，所述盒盖通过销轴转动配合于盒体(1)上，当盒盖与盒体(1)盖合时卡头与自锁卡扣(2)卡接，其特征在于：所述盒体(1)上固定有一载板(3)，载板(3)上设有一用于安装自锁卡扣(2)的安装孔(3.1)，当自锁卡扣(2)置于安装孔(3.1)内时自锁卡扣(2)的外侧壁与安装孔的内侧壁之间紧配合，且自锁卡扣(2)沿自身长度方向L的两端均露置于安装孔(3.1)外，所述安装孔(3.1)位于自锁卡扣(2)厚度方向H所对应的内侧壁的中间位置内凹形成避空槽(3.2)，所述避空槽(3.2)沿载板(3)的厚度方向D贯穿载板(3)的端面。

【技术特征摘要】
1.一种车载储物盒盒盖的开关机构，它包括一安装于盒体(1)上的自锁卡扣(2)和一安装于盒盖上的卡头，所述盒盖通过销轴转动配合于盒体(1)上，当盒盖与盒体(1)盖合时卡头与自锁卡扣(2)卡接，其特征在于：所述盒体(1)上固定有一载板(3)，载板(3)上设有一用于安装自锁卡扣(2)的安装孔(3.1)，当自锁卡扣(2)置于安装孔(3.1)内时自锁卡扣(2)的外侧壁与安装孔的内侧壁之间紧配合，且自锁卡扣(2)沿自身长度方向L的两端均露置于安装孔(3.1)外，所述安装孔(3.1)位于自锁卡扣(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，王杰，孟林峰，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33