A heating device for fire pump module, the invention relates to a heating device of the invention in order to solve the fire truck in police fire in winter in the north, because of the low temperature, water pump, valves often freeze, lead to normal use, fire engines rushed to the scene, often not open water spray valve, delay effect of fire extinguishing time, work, which includes the engine water tank, a cold air pipe, the engine exhaust system, the engine exhaust pipe, heat exchanger, hot air pipe, hot water pump, bifurcation, fire water tank and at least one end of the water tank and the valve; send motivation cold air pipe connection, the other end is connected with one end of the heat exchanger is the the side wall of the cold air pipe connected at one end of the sidewall of the hot air pipe heat exchanger and the other end of the connection, the hot air pipe and the other end of the air exhaust pipe is communicated with the bifurcation, the port engine exhaust system The engine exhaust pipe is connected with the heat exchanger and the fire water tank in turn, and the engine exhaust pipe is used in the water pump tank of the fire engine.
【技术实现步骤摘要】
一种用于消防车水泵舱的供热装置
本专利技术涉及一种供热装置,具体涉及一种用于消防车水泵舱的供热装置。
技术介绍
消防车,又称为救火车,指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆,消防车可以运送消防员抵达灾害现场,现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备,部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。消防车在北方冬季出警救火时水泵、阀门由于气温低常常被冻住,不能正常使用,虽然现在消防车水泵舱都加装了柴油供暖装置,但是全部都是装在水泵舱的上部向下吹热风,水泵舱封闭的时候可以保证水泵、阀门不冻,在灭火的工作中必须打开水泵舱门连接水带,冷空气进入水泵舱,阀门暴露在外,时间长了阀门仍旧冻结,无法关闭,不能正常使用,同时增加了燃油消耗及柴油供暖装置工作时产生废气排放污染空气。更增加了消防车的故障率,消防车在北方严冬季节灭火的过程中,打不开阀门喷不出水,是经常发生的事情,耽误了灭火时间,影响灭火的工作。
技术实现思路
本专利技术为了解决消防车在北方冬季出警救火时,由于气温低,水泵、阀门常常被冻住,导致无法正常使用,消防车赶到火场,经常打不开阀门喷不出水,耽误灭火时间,影响灭火工作的问题,进而提供一种用于消防车水泵舱的供热装置。本专利技术为解决上述问题而采用的技术方案是:它包括发动机水箱、冷风管、发动机排气系统、发动机排气管、换热器、热风管、热风分叉管、水泵、消防水罐和至少一个阀门;发动机水箱与冷风管的一端连接,冷风管的另一端与换热器一端的侧壁连接,且冷风管与换热器密封连通,热风管的一端与换热器另一端的侧壁连接,且热风管与 ...
【技术保护点】
一种用于消防车水泵舱的供热装置,其特征在于:它包括发动机水箱(1)、冷风管(2)、发动机排气系统(3)、发动机排气管(4)、换热器(5)、热风管(6)、热风分叉管(7)、水泵(8)、消防水罐(14)和至少一个阀门(9);发动机水箱(1)与冷风管(2)的一端连接,冷风管(2)的另一端与换热器(5)一端的侧壁连接,且冷风管(2)与换热器(5)密封连通,热风管(6)的一端与换热器(5)另一端的侧壁连接,且热风管(6)与换热器(5)连通,热风管(6)的另一端与热风分叉管(7)连通,热风分叉管(7)的出口端分别设置在水泵(8)和阀门(9)下方,发动机排气系统(3)的排气口与发动机排气管(4)连通,且发动机排气管(4)依次穿过换热器(5)和消防水罐(14)上。
【技术特征摘要】
1.一种用于消防车水泵舱的供热装置,其特征在于:它包括发动机水箱(1)、冷风管(2)、发动机排气系统(3)、发动机排气管(4)、换热器(5)、热风管(6)、热风分叉管(7)、水泵(8)、消防水罐(14)和至少一个阀门(9);发动机水箱(1)与冷风管(2)的一端连接,冷风管(2)的另一端与换热器(5)一端的侧壁连接,且冷风管(2)与换热器(5)密封连通,热风管(6)的一端与换热器(5)另一端的侧壁连接,且热风管(6)与换热器(5)连通,热风管(6)的另一端与热风分叉管(7)连通,热风分叉管(7)的出口端分别设置在水泵(8)和阀门(9)下方,发动机排气系统(3)的排气口与发动机排气管(4)连通,且发动机排气管(4)依次穿过换热器(5)和消防水罐(14)上。2.根据权利要求1所述一种用于消防车水泵舱的供热装置,其特征在于:换热器(5)为圆柱形箱体或长方形箱体。3.根据权利要求2所述一种用于消防车水泵舱的供热装置,其特征在于:发动机排气管(4)经过换热...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜勇,周曙光,王文,王玉,王贵国,
申请(专利权)人:东北农业大学,黑龙江省人民政府农村能源办公室,哈尔滨商业大学,黑龙江贵国生物质科技开发有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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