电池连接座及其车用电池模块制造技术

本发明专利技术公开了一种电池连接座，包括：前座、后座，前座、后座分别连接有模块端盖。本发明专利技术还公开了一种应用电池连接座的车用电池模块，前座、后座安装在电池棒的两端。本发明专利技术具有结构合理、空间利用率高、安装简单方便等优点，并且可以应用到不同车型。

Battery connecting seat and its car battery module

The invention discloses a battery connecting seat, which comprises a front seat, a back seat, a front seat and a back seat respectively connected with a module end cover. The invention also discloses a battery module for the use of the battery connecting seat. The front seat and the back seat are installed at both ends of the battery bar. The invention has the advantages of reasonable structure, high space utilization rate, simple and convenient installation, etc., and can be applied to different types of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
电池连接座及其车用电池模块
本专利技术涉及一种混合动力汽车电源技术，具体说，涉及一种电池连接座及其车用电池模块。
技术介绍
近年来，随着人们对空气质量及地球石油资源危机等问题关注程度的提高，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车等可以实现节能减排的新能源汽车得到快速发展。动力电池是混合动力汽车上的关键零部件，其性能优劣将直接影响整车性能好坏。镍氢动力电池以其比功率高、低温性能好、大电流放电性能优、循环寿命长以及对环境无污染、安全性高等优点，成为混合动力汽车用的首选电源。与纯电动汽车相比，混合动力汽车更方便，不需要额外充电，只通过回收刹车的能量，实现节油减排的目的。因为混合动力汽车不需要另外建设充电设施，不受充电设备的限制，受到很多人的青睐。镍氢电池通过特定的组合方式，多只电池组合在一起形成镍氢电池组，用于混合动力汽车上。目前市场上镍氢电池的组合方式很多，都是根据不同的车型进行设计组合。动力电池组是新能源汽车的关键零部件，由于新能源汽车使用环境复杂，动力电池在汽车上使用会经常受到汽车的振动及颠簸，所以对电池组的牢固性和焊接强度要求很高。通过多只单体电池连接而成，形成的动力电池组体积较大，而且比较重，这样在往汽车上组装的时候需要整组电池搬放、固定，操作比较困难，安装费时间。同时不同的车型都需要重新开放模具进行组织，开放过程比较费时间、费金钱。
技术实现思路
本专利技术公开了一种电池连接座及其车用电池模块，具有结构合理、空间利用率高、安装简单方便等优点，并且可以应用到不同车型。技术方案如下：一种电池连接座，包括：前座、后座，前座、后座分别连接有模块端盖；前座包括前座背板、前座侧板、前座上平台、前座下平台；两个前座侧板分别设置在前座背板两侧，前座上平台设置在前座背板的顶部，前座下平台设置在前座背板的底部；前座背板的上部设置有前座圆形平台，前座圆形平台位于前座上平台的下部，前座圆形平台开有前座端子孔；前座背板、前座侧板、前座上平台、前座下平台围起的空间内设置有前座圆形坑，前座下平台的底部设置有前座固定螺纹沉孔；后座包括后座背板、后座侧板、后座上平台、后座下平台；两个后座侧板分别设置在后座背板两侧，后座上平台设置在后座背板的顶部，后座下平台设置在后座背板的底部；后座背板的下部设置有后座圆形平台，后座圆形平台位于后座下平台的上部，后座圆形平台开有后座端子孔，后座背板、后座侧板、后座上平台、后座下平台围起的空间内设置有后座圆形坑，后座下平台的底部设置有后座固定螺纹沉孔。进一步：前座上平台的内侧设置有前座上挂钩，前座背板的两个侧边处分别设置有前座外挂钩，前座侧板的内侧设置前座内挂钩，前座圆形平台的端面上设置有前座凸起；后座背板的两个侧边处分别设置有后座外挂钩，后座侧板的内侧设置后座内挂钩，后座下平台的底部设置有后座下挂钩，后座圆形平台的端面上设置有后座凸起；模块端盖包括端盖本体、上短板、下短板，上短板设置在端盖本体的上部，下短板设置在端盖本体的下部；下短板设置有卡扣，端盖本体的后部设置有空心柱，空心柱设置有连接孔。进一步：当模块端盖扣接在前座上时，卡扣扣接在前座上挂钩上，前座凸起插入连接孔，上短板扣接在前座外挂钩上；当模块端盖扣接在后座上时，卡扣扣接在后座下挂钩上，后座凸起插入连接孔，上短板扣接在后座外挂钩上。进一步：端盖本体上部的平台处设置有可拆卸板。进一步：前座采用三联前座，前座圆形坑包括第一圆形坑、第二圆形坑、第三圆形坑，第一圆形坑、第二圆形坑、第三圆形坑依次连通；第一圆形坑位于前座圆形平台的后部，第二圆形坑、第三圆形坑位于前座背板的后部。进一步：后座圆形坑包括第四圆形坑、第五圆形坑、第六圆形坑，第四圆形坑、第五圆形坑、第六圆形坑依次连通；第六圆形坑位于后座圆形平台的后部，第四圆形坑、第五圆形坑位于后座背板的后部。一种车用电池模块，包括电池连接座，前座、后座安装在电池棒的两端。优选的：前座圆形坑和后座圆形坑的数量根据并排的电池棒的数量确定。优选的：电池棒包括至少两个串接的电池单体，电池单体之间通过焊杯相连接，绝缘圈设置在焊杯和单体电池之间，端子分别设置在电池棒的正负极两端。优选的：端子位于前座端子孔和后座端子孔。与现有技术相比，本专利技术技术效果包括：1、本专利技术通过电池连接座实现了单组电池模块的固定组装，操作简单、方便，方便工作人员进行混合动力汽车用动力电源的更换。2、本专利技术通过单个车用电池模块成组的理念，可以用于多款混合动力汽车的动力电源。实现了一种电池模块适用于多款混合动力汽车，降低开发成本并且提升开发速度。3、单组电池模块具有结构合理、空间利用率高和散热好的特点。电池连接座组成混合动力汽车用电池组后，组合紧密、布局合理，电池模块之间有间隙，电池组散热性好，电池组焊接质量强，体积和重量的比功率高，组合牢固，安全可靠，可以满足混合动力汽车的动力要求。4、本专利技术根据实际电动车的容量和额定电压的要求，能够充分发挥镍氢电池性能，满足混合动力汽车开发需求的高电压。附图说明图1是本专利技术中车用电池模块的立体结构图；图2是本专利技术中车用电池模块的结构分解图；图3是本专利技术中三联前座的立体结构图；图4是本专利技术中三联前座的主视图；图5是本专利技术中三联前座的右视图；图6是本专利技术中三联前座的后视图；图7是本专利技术中三联前座的仰视图；图8是本专利技术中三联前座的A-A向剖视图；图9是本专利技术中三联后座的立体结构图；图10是本专利技术中三联后座的主视图；图11是本专利技术中三联后座的右视图；图12是本专利技术中三联后座的后视图；图13是本专利技术中三联后座的仰视图；图14是本专利技术中三联后座的B-B向剖视图；图15是本专利技术中模块端盖的立体结构图；图16是本专利技术中模块端盖的主视图；图17是本专利技术中模块端盖的左视图；图18是本专利技术中模块端盖的后视图；图19是本专利技术中模块端盖的仰视图。具体实施方式下面参考示例实施方式对本专利技术技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。如图1所示，是本专利技术中车用电池模块的立体结构图。车用电池模块的结构包括：电池棒1、电池连接座2，电池棒1的两端固定在电池连接座2上。为了进一步加强电池棒1的整体强度，在多个电池棒1上设置有卡箍3，通过卡箍3加强多个电池棒1的连接强度。如图2所示，是本专利技术中车用电池模块的结构分解图。本优选实施例中，车用电池模块包括三个电池棒1，卡箍3选用三联卡箍，电池连接座2为三联座。三个串联电池棒1通过连接片4实现串联，连接片4安装在电池连接座2内，三联卡箍将三个电池棒1固定。电池棒1(4.8V)包括四个串接的电池单体7(1.2V)，电池单体7之间通过焊杯5相连接，绝缘圈6设置在焊杯5和单体电池1的中间，防止电池单体7发生短路，三个电池棒1串接成的电池模块的电压为14.4V。端子8设置(焊接)在电池棒1的正负极两端。电池连接座2包括：前座21、后座22，前座21、后座22安装在电池棒1的两端。组装时，把绝缘圈6套在电池单体7的正极上面，然后再把焊杯5放在绝缘圈6上面，隔着绝缘圈6把焊杯5与电池单体7正极焊接；取另一只电池单体7，负极端套在焊杯5上，通过焊接实现两只电池单体7的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池连接座，其特征在于：包括：前座、后座，前座、后座分别连接有模块端盖；前座包括前座背板、前座侧板、前座上平台、前座下平台；两个前座侧板分别设置在前座背板两侧，前座上平台设置在前座背板的顶部，前座下平台设置在前座背板的底部；前座背板的上部设置有前座圆形平台，前座圆形平台位于前座上平台的下部，前座圆形平台开有前座端子孔；前座背板、前座侧板、前座上平台、前座下平台围起的空间内设置有前座圆形坑，前座下平台的底部设置有前座固定螺纹沉孔；后座包括后座背板、后座侧板、后座上平台、后座下平台；两个后座侧板分别设置在后座背板两侧，后座上平台设置在后座背板的顶部，后座下平台设置在后座背板的底部；后座背板的下部设置有后座圆形平台，后座圆形平台位于后座下平台的上部，后座圆形平台开有后座端子孔，后座背板、后座侧板、后座上平台、后座下平台围起的空间内设置有后座圆形坑，后座下平台的底部设置有后座固定螺纹沉孔。

【技术特征摘要】
1.一种电池连接座，其特征在于：包括：前座、后座，前座、后座分别连接有模块端盖；前座包括前座背板、前座侧板、前座上平台、前座下平台；两个前座侧板分别设置在前座背板两侧，前座上平台设置在前座背板的顶部，前座下平台设置在前座背板的底部；前座背板的上部设置有前座圆形平台，前座圆形平台位于前座上平台的下部，前座圆形平台开有前座端子孔；前座背板、前座侧板、前座上平台、前座下平台围起的空间内设置有前座圆形坑，前座下平台的底部设置有前座固定螺纹沉孔；后座包括后座背板、后座侧板、后座上平台、后座下平台；两个后座侧板分别设置在后座背板两侧，后座上平台设置在后座背板的顶部，后座下平台设置在后座背板的底部；后座背板的下部设置有后座圆形平台，后座圆形平台位于后座下平台的上部，后座圆形平台开有后座端子孔，后座背板、后座侧板、后座上平台、后座下平台围起的空间内设置有后座圆形坑，后座下平台的底部设置有后座固定螺纹沉孔。2.如权利要求1所述电池连接座，其特征在于：前座上平台的内侧设置有前座上挂钩，前座背板的两个侧边处分别设置有前座外挂钩，前座侧板的内侧设置前座内挂钩，前座圆形平台的端面上设置有前座凸起；后座背板的两个侧边处分别设置有后座外挂钩，后座侧板的内侧设置后座内挂钩，后座下平台的底部设置有后座下挂钩，后座圆形平台的端面上设置有后座凸起；模块端盖包括端盖本体、上短板、下短板，上短板设置在端盖本体的上部，下短板设置在端盖本体的下部；下短板设置有卡扣，端盖本体的后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹生彪，皇甫益，尹亮亮，王云波，季雅露，杨婷，郑子琦，吴风明，赵小龙，张卫华，
申请(专利权)人：内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15