用于发动机自动点火检测和缓解的方法和系统技术方案

一种用于检测和缓解内燃机的汽缸中的自动点火的系统和方法。该方法包括提供第一传感器用于感测和确定发动机的曲轴的曲柄转角。提供第二传感器用于检测由自动点火(AI)引起的发动机振动频率改变。第二传感器的发动机振动信号被处理为爆震强度信号。爆震强度信号指示汽缸压力并且当曲柄转角在第一预定曲柄转角和第二预定曲柄转角之间时获得。确定爆震强度信号的至少一个特征，并且将爆震强度信号的至少一个特征与至少一个预定特征阈值进行比较。如果爆震强度信号的所述至少一个特征被确定为超过所述至少一个预定特征阈值，则执行至少一个自动点火缓解行动以缓解自动点火事件。

Method and system for automatic ignition detection and mitigation of engines

A system and method for automatic ignition detection and mitigation in a cylinder of an internal combustion engine. The method includes providing the first sensor for sensing and determining the crank angle of the crankshaft of the engine. A second sensor is provided to detect engine vibration frequency changes caused by automatic ignition (AI). The engine vibration signal of second sensor is treated as knock intensity signal. The detonation intensity signal indicates the cylinder pressure and is obtained when the crank angle is between the first predetermined crank angle and the second predetermined crank angle. At least one feature of the detonation intensity signal is determined, and at least one feature of the knock intensity signal is compared with at least one predetermined feature threshold. If the at least one feature of the detonation intensity signal is determined to exceed the at least one predetermined characteristic threshold, at least one automatic ignition mitigation action is performed to alleviate the automatic ignition event.

【技术实现步骤摘要】
用于发动机自动点火检测和缓解的方法和系统
本专利技术涉及用于控制内燃机的系统和方法，且更具体地涉及用于检测和缓解内燃机中的自动点火事件的系统和方法。
技术介绍
本文所提供的背景描述是为了大体地呈现本专利技术的上下文的目的。在
技术介绍
部分以及本说明书的各个方面中描述的当前指出姓名的专利技术人的工作所进行的程度在本专利技术提交时并不另外作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本专利技术的现有技术。在火花点火发动机中，燃料和空气的混合物在进气过程期间进入活塞燃烧室。压缩空气/燃料混合物，且在点火过程期间采用高能量电火花开始进行燃烧。点火正时影响发动机的性能、寿命、功率以及燃料经济性。在某些条件下，可发生不受控制或自动点火(AI)。当汽缸中的空气/燃料混合物由点火源而不是火花点燃时不受控制的点火发生在火花点火发动机中。通常，发生在TDC之前的不受控制的点火称为自动点火(AI)。燃烧循环中发生太早或太晚的不受控制的点火经常造成过度振动并且可潜在地造成由于增加的汽缸温度和压力引起的发动机损坏。发动机控制系统监控发动机的曲轴的位置作为确定曲柄转角的方式。曲柄转角可用于确定AI事件何时发生。为了维持发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测和缓解内燃机的汽缸中的自动点火的方法，所述方法包括：提供第一传感器用于感测所述发动机的曲轴的曲柄转角；提供第二传感器用于检测所述发动机的所述汽缸中的爆震强度信号；使用所述第一传感器来确定所述曲柄转角；当所述曲柄转角在第一预定曲柄转角和第二预定曲柄转角之间时计算指示所述汽缸压力的爆震强度信号；确定所述爆震强度信号的至少一个特征；将所述爆震强度信号的所述至少一个特征与至少一个预定特征进行比较；确定所述爆震强度信号的所述至少一个特征是否超过所述至少一个预定特征；以及当所述爆震强度信号的所述至少一个特征超过所述至少一个预定特征时执行至少一个自动点火缓解行动。

【技术特征摘要】
2016.05.12 US 15/1533991.一种用于检测和缓解内燃机的汽缸中的自动点火的方法，所述方法包括：提供第一传感器用于感测所述发动机的曲轴的曲柄转角；提供第二传感器用于检测所述发动机的所述汽缸中的爆震强度信号；使用所述第一传感器来确定所述曲柄转角；当所述曲柄转角在第一预定曲柄转角和第二预定曲柄转角之间时计算指示所述汽缸压力的爆震强度信号；确定所述爆震强度信号的至少一个特征；将所述爆震强度信号的所述至少一个特征与至少一个预定特征进行比较；确定所述爆震强度信号的所述至少一个特征是否超过所述至少一个预定特征；以及当所述爆震强度信号的所述至少一个特征超过所述至少一个预定特征时执行至少一个自动点火缓解行动。2.根据权利要求1所述的方法，其中计算爆震强度信号进一步包括将所述发动机振动信号从模拟信号转换为数字信号。3.根据权利要求2所述的方法，其中计算爆震强度信号进一步包括对所述数字信号执行快速傅里叶变换(FFT)以将所述数字信号转换为频率信号。4.根据权利要求1所述的方法，其中执行至少一个自动点火缓解行动进一步包...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·M·索顿，E·B·费尔什，K·W·麦克米伦，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US