煤矿斜井运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了煤矿斜井运输车，包括车体和车架，所述车体底部设有橡胶垫，橡胶垫与车体底部粘接，车体底部连接有车架，车体底部通过固定螺栓连接有车架，固定螺栓穿过橡胶垫；所述车体的两端设有碰头；所述车架底部设有四个独立轮系，四个所述独立轮系设于车体下方，独立轮系由轮轴、套装在轮轴上的轴承、套装在轴承上的车轮、位于轴承两端的端盖和设置在轮轴两端的V型轮架组成；本实用新型专利技术在矿车运行过程中产生碰撞时，橡胶块能很好地吸收其动能从而起到缓冲作用，避免了安全隐患的存在，由于端盖封闭了轴承，避免轴承受粉尘的影响，本实用新型专利技术各个独立轮系相互独立，所以各轮系能独自适应钢轨而不影响其他轮系。

Haulage car for inclined shaft in coal mine

The utility model discloses a transport vehicle inclined coal mine, including the body and the frame, the bottom of the car body is provided with a rubber pad, rubber pad and the bottom of the car body is connected with a bonding body at the bottom of the frame body is connected with the frame through the fixing bolt, fixing bolt through the rubber pad; both ends of the vehicle body is provided with at the bottom of the frame is provided; four independent gear train, below four of the independent wheel in independent body, composed of a wheel shaft, bearing, gear sleeved on the axle sheathed on the bearing wheel, located at both ends of the bearing end cover and arranged on both ends of the wheel shaft of V type wheel frame; the utility model collision in mine car during operation. The rubber block can well absorb kinetic energy so as to buffer, to avoid security risks exist, due to the closed end cap bearing, to avoid bearing dust, Each independent gear train of the utility model is independent of each other, so each gear train can adapt to the rail independently, and does not affect the other gear trains.

【技术实现步骤摘要】
煤矿斜井运输车
本技术涉及煤矿设备领域，具体是煤矿斜井运输车。
技术介绍
煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。我国绝大部分煤矿属于井工煤矿。煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域。煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。目前，传统运输车采用一车轴配两车轮的结构形式，这种结构形式对钢轨的平整度要求较高，一旦钢轨稍有不平，车轮就会发生受力不均，很容易发生车轴折断、车轮和轴承损坏的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供煤矿斜井运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：煤矿斜井运输车，包括车体和车架，所述车体底部设有橡胶垫，橡胶垫与车体底部粘接，车体底部连接有车架，车体底部通过固定螺栓连接有车架，固定螺栓穿过橡胶垫；所述车体的两端设有碰头；所述车架底部设有四个独立轮系，四个所述独立轮系设于车体下方，独立轮系由轮轴、套装在轮轴上的轴承、套装在轴承上的车轮、位于轴承两端的端盖和设置在轮轴两端的V型轮架组成。进一步的，所述碰头由碰头座以及橡胶块构成，碰头座分为上卡槽和下卡槽，橡胶块安装在下卡槽中，橡胶块从下卡槽中突出。进一步的，所述端盖通过螺钉固定在车轮的两端。进一步的，所述V型轮架通过螺钉固定在轮轴的两端。进一步的，所述V型轮架顶部通过螺栓与车架固定连接。进一步的，所述端盖与V型轮架均为两个。与现有技术相比，本技术在矿车运行过程中产生碰撞时，橡胶块能很好地吸收其动能从而起到缓冲作用，且橡胶块与橡胶块碰撞时不存在有火花现象，避免了安全隐患的存在，维修成本低，结构简单，安装方便；由于采用一轮轴配一车轮结构形式，所以在相同承重下，轮轴所受剪切力减半，由于端盖封闭了轴承，避免轴承受粉尘的影响，本技术各个独立轮系相互独立，所以各轮系能独自适应钢轨而不影响其他轮系。附图说明图1为煤矿斜井运输车的结构示意图。图2为煤矿斜井运输车中碰头的结构示意图。图3为煤矿斜井运输车中独立轮系的结构示意图。图4为煤矿斜井运输车中独立轮系的侧视图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-4，煤矿斜井运输车，包括车体1和车架3，所述车体1底部设有橡胶垫2，橡胶垫2与车体1底部粘接，车体1底部连接有车架3，车体1底部通过固定螺栓11连接有车架3，固定螺栓11穿过橡胶垫2；所述车体1的两端设有碰头4，碰头4由碰头座41以及橡胶块12构成，碰头座41分为上卡槽411和下卡槽412，橡胶块12安装在下卡槽412中，橡胶块12从下卡槽412中突出，在矿车运行过程中产生碰撞时，橡胶块12能很好地吸收其动能从而起到缓冲作用，且橡胶块12与橡胶块12碰撞时不存在有火花现象，避免了安全隐患的存在，维修成本低，结构简单，安装方便；所述车架3底部设有四个独立轮系5，四个所述独立轮系5设于车体下方，独立轮系5由轮轴51、套装在轮轴51上的轴承52、套装在轴承52上的车轮53、位于轴承52两端的端盖54和设置在轮轴51两端的V型轮架55组成，由于采用一轮轴配一车轮结构形式，所以在相同承重下，轮轴所受剪切力减半；所述端盖54通过螺钉固定在车轮53的两端，V型轮架55通过螺钉固定在轮轴51的两端，V型轮架55顶部通过螺栓与车架3固定连接，端盖54与V型轮架55均为两个，由于端盖54封闭了轴承52，避免轴承52受粉尘的影响，本技术各个独立轮系5相互独立，所以各轮系能独自适应钢轨而不影响其他轮系。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
煤矿斜井运输车，包括车体和车架，其特征在于，所述车体底部设有橡胶垫，橡胶垫与车体底部粘接，车体底部连接有车架，车体底部通过固定螺栓连接有车架，固定螺栓穿过橡胶垫；所述车体的两端设有碰头；所述车架底部设有四个独立轮系，四个所述独立轮系设于车体下方，独立轮系由轮轴、套装在轮轴上的轴承、套装在轴承上的车轮、位于轴承两端的端盖和设置在轮轴两端的V型轮架组成。

【技术特征摘要】
1.煤矿斜井运输车，包括车体和车架，其特征在于，所述车体底部设有橡胶垫，橡胶垫与车体底部粘接，车体底部连接有车架，车体底部通过固定螺栓连接有车架，固定螺栓穿过橡胶垫；所述车体的两端设有碰头；所述车架底部设有四个独立轮系，四个所述独立轮系设于车体下方，独立轮系由轮轴、套装在轮轴上的轴承、套装在轴承上的车轮、位于轴承两端的端盖和设置在轮轴两端的V型轮架组成。2.根据权利要求1所述的煤矿斜井运输车，其特征在于：所述碰头由碰头座以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟，唐波，王庆军，张秋卯，张青达，
申请(专利权)人：韩伟，唐波，王庆军，张秋卯，张青达，
类型：新型
国别省市：河北,13