一种电动汽车加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车加热系统，包括采暖回路、电池加热回路以及内置有换热器的热容箱体，所述采暖回路与换热器的热进出口连通，所述换热器的冷进出口与电池加热回路连通。通过使用本实用新型专利技术的系统，能实现热源共享、降低成本、节省占用空间以及利于整车轻量化。本实用新型专利技术作为一种电动汽车加热系统可广泛应用于电动汽车领域中。

Heating system for electric vehicle

The utility model discloses an automobile electric heating system, including heating circuit, battery heating circuit and built-in heat exchanger box, the heating circuit and the heat exchanger heat communicated with the import and export, import and export of cold heat exchanger and battery heating circuit connected. By using the system of the utility model, the heat source can be shared, the cost can be reduced, the occupied space can be saved, and the lightweight of the whole vehicle can be realized. As a heating system for electric vehicles, the utility model can be widely used in the field of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车加热系统
本技术涉及电动汽车的加热结构，尤其涉及一种应用在电动汽车中结合采暖系统和动力电池加热系统的加热系统。
技术介绍
目前新能源汽车采暖系统一般分为两种：一种为风加热系统，即使用加热器直接将冷风加热送往乘员舱；另一种为液体加热系统（如图1所示），即加热器先把液体加热，然后利用加热后的液体将冷风加热，输出的热风再送往乘员舱。而对于新能源汽车中的电池加热系统（如图2所示），其则是通过单独装配一个加热器来实现的。由此可见，所述传统的采暖系统和电池加热系统两者是完全独立，互不关联，热源无法共享，导致热力利用率低下，而且在某种特定的温度环境下，电池才需要启动加热器，也就是说，对于电池加热系统而言，其电池加热器利用率也比较低下，再者加热器及配接的高压线束等零部件成本高、体积大，因此，独立设置采暖系统和电池加热系统会增加成本以及占用较大的布置空间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结合电动汽车采暖系统和动力电池加热系统的加热系统。本技术所采用的技术方案是：一种电动汽车加热系统，包括采暖回路、电池加热回路以及内置有换热器的热容箱体，所述采暖回路与换热器的热进出口连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车加热系统，其特征在于：包括采暖回路、电池加热回路以及内置有换热器的热容箱体，所述采暖回路与换热器的热进出口连通，所述换热器的冷进出口与电池加热回路连通。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车加热系统，其特征在于：包括采暖回路、电池加热回路以及内置有换热器的热容箱体，所述采暖回路与换热器的热进出口连通，所述换热器的冷进出口与电池加热回路连通。2.根据权利要求1所述一种电动汽车加热系统，其特征在于：所述采暖回路包括空调、加热器以及第二循环泵，所述换热器的热出口通过管道与加热器的进口连通，所述加热器的出口通过管道与空调的进口连通，所述空调的出口通过管道与第二循环泵的进口连通，所述第二循环泵的出口通过管道与换热器的热进口连通。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：付永健，何涛，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44