一种车载散热装置制造方法及图纸

一种车载散热装置，它包括第一通风管（16）、第二通风管（17），所述第二通风管（17）上端设有向上倾斜的第一通风管（16），所述第一通风管（16）和第二通风管（17）的内部形成贯通的空气通道，所述第一通风管（16）顶部设有用于过滤空气的过滤网（2），本实用新型专利技术通过涡轮风扇使得汽车内外的空气进行对流，有效防止汽车内部气温过高，导致驾驶员进入车内时极度不适，而且会缩短汽车内饰、汽车内部线路的使用寿命，并且释放出大量有害气体，严重影响驾驶员以及乘客的身体健康的问题，提高了汽车的舒适性和使用寿命。

Vehicular radiator

A vehicle cooling device, which comprises a first ventilation tube (16), second (17), ventilation pipe of the second ventilation tube (17) is arranged on the upper end to the first ventilation inclined tube (16), the first ventilation tube (16) and second (17) of the ventilation pipe is formed inside the air passage the first, the ventilation tube (16) is arranged at the top of the filter for air (2), the utility model through the turbine fan so that the car inside and outside of the air convection, effectively prevent the car internal temperature is too high, causing the driver in the car when the extreme discomfort, but also can shorten the automotive interior, automotive interior line use life, and release a lot of harmful gases, serious impact on the health of the driver and passengers, improve the comfort and service life of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种车载散热装置
本技术涉及一种空气交换装置，尤其涉及一种车载散热装置。
技术介绍
在炎热的夏季，许多汽车在停放在炙热阳光下，使的汽车内部气温急剧增高，最高甚至可达五、六十摄氏度，汽车内部长时间处于高温状态，不仅会使驾驶员进入车内时极度不适，而且会缩短汽车内饰、汽车内部线路的使用寿命，并且释放出大量有害气体，严重影响驾驶员以及乘客的身体健康。现有防止汽车内部温度过高的手段主要有两种：一是将汽车停在带遮阳设施的场所，如地下车库、有遮阳棚的停车位，但是由于我国人民生活水平不断提高，汽车的保有量增长大大超过城市停车位的增长，致使城市中的停车场无法满足人们停车的需求；二是给汽车贴膜、在汽车内部放置反光遮阳装置，但是由于汽车停放一般都超过2小时以上，汽车内部处于密闭环境中，所以产生的效果不大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载散热装置，通过涡轮风扇使得汽车内外的空气进行对流，有效防止汽车内部气温过高，导致驾驶员进入车内时极度不适，而且会缩短汽车内饰、汽车内部线路的使用寿命，并且释放出大量有害气体，严重影响驾驶员以及乘客的身体健康的问题。本技术是这样实现的，它包括壳体、过滤网、凹槽、LED指示灯、USB接口、电源开关、小档按钮、大档按钮、涡轮风扇、转轴、电动机、电源管理电路、中央控制电路、开关驱动电路、电动机驱动电路、第一通风管、第二通风管，其特征在于，所述第二通风管上端设有向上倾斜的第一通风管，所述第一通风管和第二通风管的内部形成贯通的空气通道，所述第一通风管顶部设有用于过滤空气的过滤网，所述第二通风管上下两侧设有用于与汽车车窗框和汽车玻璃匹配的凹槽，所述凹槽为软质橡胶，所述第二通风管内腔中设有为空气流通提供动力的涡轮风扇，所述涡轮风扇通过转轴连接电动机，所述电动机设在壳体内腔中，所述壳体外壁上设有LED指示灯、USB接口、电源开关、小档按钮和大档按钮，所述壳体内腔中还设有电路板，所述电路板上设有电源管理电路、中央控制电路、开关驱动电路和电动机驱动电路，所述电源管理电路分别连接LED指示灯、USB接口和电源开关，所述开关驱动电路分别连接小档按钮和大档按钮，所述电动机驱动电路连接电动机，所述中央控制电路分别连接电源管理电路、开关驱动电路和电动机驱动电路。本技术的技术效果是：本技术通过涡轮风扇使得汽车内外的空气进行对流，有效防止汽车内部气温过高，导致驾驶员进入车内时极度不适，而且会缩短汽车内饰、汽车内部线路的使用寿命，并且释放出大量有害气体，严重影响驾驶员以及乘客的身体健康的问题，提高了汽车的舒适性和使用寿命。附图说明图1为本技术的内部结构示意图。图2为本技术的立体示意图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术的电路原理图。在图中，1、壳体2、过滤网3、凹槽4、LED指示灯5、USB接口6、电源开关7、小档按钮8、大档按钮9、涡轮风扇10、转轴11、电动机12、电源管理电路13、中央控制电路14、开关驱动电路15、电动机驱动电路16、第一通风管17、第二通风管。具体实施方式结合图1-4来具体说明本技术，一种车载散热装置，它包括壳体1、过滤网2、凹槽3、LED指示灯4、USB接口5、电源开关6、小档按钮7、大档按钮8、涡轮风扇9、转轴10、电动机11、电源管理电路12、中央控制电路13、开关驱动电路14、电动机驱动电路15、第一通风管16、第二通风管17，所述第二通风管17上端设有向上倾斜的第一通风管16，所述第一通风管16和第二通风管17的内部形成贯通的空气通道，所述第一通风管16顶部设有用于过滤空气的过滤网2，所述第二通风管17上下两侧设有用于与汽车车窗框和汽车玻璃匹配的凹槽3，所述凹槽3为软质橡胶，所述第二通风管17内腔中设有为空气流通提供动力的涡轮风扇9，所述涡轮风扇9通过转轴10连接电动机11，所述电动机11设在壳体1内腔中，所述壳体1外壁上设有LED指示灯4、USB接口5、电源开关6、小档按钮7和大档按钮8，所述壳体1内腔中还设有电路板，所述电路板上设有电源管理电路12、中央控制电路13、开关驱动电路14和电动机驱动电路15，所述电源管理电路12分别连接LED指示灯4、USB接口5和电源开关6，所述开关驱动电路14分别连接小档按钮7和大档按钮8，所述电动机驱动电路15连接电动机11，所述中央控制电路13分别连接电源管理电路12、开关驱动电路14和电动机驱动电路15。使用前，用户通过USB接口5连接电源给电源管理电路12进行充电，或者通过连接汽车的蓄电池进行供电，在给电源管理电路12充电时，中央控制电路13给LED指示灯4指令，LED指示灯4发出红色的闪光灯，当电源管理电路12充电完成后，中央控制电路13给LED指示灯4指令，LED指示灯4发出绿色灯光；使用时，用户将汽车停好后，在汽车车窗上开启一条小缝，将第一通风管16伸出汽车车厢，之后将第二通风管17卡在汽车车窗和汽车玻璃之间，使得凹槽3与汽车车窗框和汽车玻璃相匹配，而后调节汽车玻璃的高度使得第二通风管17卡紧在汽车玻璃上，随后按下电源开关6，用户根据需求按下小档按钮7或大档按钮8，这时开关驱动电路14给中央控制电路13信号，中央控制电路13给电动机驱动电路15指令，使得电动机11根据用户的需求在不同功率下带动涡轮风扇9转动，这时汽车外空气依次通过过滤网2、第一通风管16和第二通风管17的内部的空气通道进入汽车内，这时汽车车厢中气压升高，从而使得热空气自动通过汽车通风孔和汽车车窗上的缝隙排出，这样一来使得汽车内部和汽车外部的空间进行对流，从而提高了汽车的舒适性和使用寿命。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载散热装置，它包括壳体（1）、过滤网（2）、凹槽（3）、LED指示灯（4）、USB接口（5）、电源开关（6）、小档按钮（7）、大档按钮（8）、涡轮风扇（9）、转轴（10）、电动机（11）、电源管理电路（12）、中央控制电路（13）、开关驱动电路（14）、电动机驱动电路（15）、第一通风管（16）、第二通风管（17），其特征在于，所述第二通风管（17）上端设有向上倾斜的第一通风管（16），所述第一通风管（16）和第二通风管（17）的内部形成贯通的空气通道，所述第一通风管（16）顶部设有用于过滤空气的过滤网（2），所述第二通风管（17）上下两侧设有用于与汽车车窗框和汽车玻璃匹配的凹槽（3），所述凹槽（3）为软质橡胶，所述第二通风管（17）内腔中设有为空气流通提供动力的涡轮风扇（9），所述涡轮风扇（9）通过转轴（10）连接电动机（11），所述电动机（11）设在壳体（1）内腔中，所述壳体（1）外壁上设有LED指示灯（4）、USB接口（5）、电源开关（6）、小档按钮（7）和大档按钮（8），所述壳体（1）内腔中还设有电路板，所述电路板上设有电源管理电路（12）、中央控制电路（13）、开关驱动电路（14）和电动机驱动电路（15），所述电源管理电路（12）分别连接LED指示灯（4）、USB接口（5）和电源开关（6），所述开关驱动电路（14）分别连接小档按钮（7）和大档按钮（8），所述电动机驱动电路（15）连接电动机（11），所述中央控制电路（13）分别连接电源管理电路（12）、开关驱动电路（14）和电动机驱动电路（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种车载散热装置，它包括壳体（1）、过滤网（2）、凹槽（3）、LED指示灯（4）、USB接口（5）、电源开关（6）、小档按钮（7）、大档按钮（8）、涡轮风扇（9）、转轴（10）、电动机（11）、电源管理电路（12）、中央控制电路（13）、开关驱动电路（14）、电动机驱动电路（15）、第一通风管（16）、第二通风管（17），其特征在于，所述第二通风管（17）上端设有向上倾斜的第一通风管（16），所述第一通风管（16）和第二通风管（17）的内部形成贯通的空气通道，所述第一通风管（16）顶部设有用于过滤空气的过滤网（2），所述第二通风管（17）上下两侧设有用于与汽车车窗框和汽车玻璃匹配的凹槽（3），所述凹槽（3）为软质橡胶，所述第二通风管（17）内腔中设有为空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，王一凡，徐林，
申请(专利权)人：江西师范大学，
类型：新型
国别省市：江西,36