一种玩具三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玩具三轮车，包括车体，车体的底部前端设有前轮、底部后端设有左、右轮，还包括驱动所述左、右轮的传动机构，传动机构包括电机、第一齿轮组、第二齿轮组，第一传动轴、第二传动轴，第一、第二齿轮组的动力输入轮同轴安装在主轴上，电机通过带轮驱动主轴转动，第一齿轮组的动力输出轮与第一传动轴的动力输入轮啮合，第一传动轴上设有的动力输出轮与左轮轮轴上的传动轮啮合，与第二齿轮组的动力输入轮啮合的二级齿轮安装在摆架的上部，摆架的下部设有供所述主轴穿过的转孔，第二齿轮组的动力输出轮与第二传动轴上设有的动力输入轮啮合，第二传动轴上设有的动力输出轮与右轮啮合传动。传动合理结构紧凑，可换档。

A toy tricycle

The utility model discloses a toy tricycle, which comprises a vehicle body is provided with a front wheel, a front bottom bottom is provided with a left and right wheel also includes driving the transmission mechanism of left and right wheels, the transmission mechanism comprises a motor, a first gear set, second gear set, the first transmission shaft and the second shaft. The first and second groups of input power gear wheel is coaxially mounted on the spindle, motor driven spindle rotation through the power of the first gear set, a power output wheel and the first transmission shaft is provided with a first input gear, the transmission shaft of the power output wheel and a wheel shaft is meshed with a driving wheel, and the power of the second gear set the input gear two gear is arranged on the upper part of the swing frame, the lower part of the swing frame is the main shaft passes through the rotating hole, is provided with second gear sets and second power output wheel drive shaft The power input wheel of the second transmission shaft is meshed with the right wheel to drive the power input wheel. Reasonable transmission, compact structure, and can shift.

【技术实现步骤摘要】
一种玩具三轮车
本技术涉及的是一种用齿轮传动的电子和机械相结合玩具，并可以与各类造型的毛绒玩具相结合，具体涉及一种玩具三轮车。
技术介绍
目前市场上的玩具品种越来越多，基本上能够满足不同年龄段婴幼儿对玩具的需求，就现有的技术中机动类玩具而言，它们大多通过皮带传动或齿轮啮合传动，通过变化一系列传动比和传动方向改变动作幅度达到特定的效果。现有的三轮车类玩具，需要通过多部电机驱动才能实现前进、后退转弯的动作，机构不够紧凑、体型较大，成本较高。
技术实现思路
本技术提供一种玩具三轮车，可实现三轮车前进、后退转弯，行进速度可调，提高动作类玩具的趣味性。本技术是通过如下技术方案来完成的：一种玩具三轮车，包括车体，车体的底部前端设有前轮、底部后端设有左、右轮，还包括驱动所述左、右轮的传动机构，所述传动机构包括电机、第一齿轮组、第二齿轮组，第一传动轴、第二传动轴，所述第一、第二齿轮组的动力输入轮同轴安装在主轴上，电机通过带轮驱动主轴转动，第一齿轮组的动力输出轮与第一传动轴的动力输入轮啮合，第一传动轴上设有的动力输出轮与左轮轮轴上的传动轮啮合，所述第二齿轮组至少为三级传动结构，与第二齿轮组的动力输入轮啮合的二级齿轮安装在摆架的上部，摆架的下部设有供所述主轴穿过的转孔，电机正转时所述二级齿轮与下一级齿轮啮合传动，电机反转时所述的二级齿轮与下一级齿轮分离，第二齿轮组的动力输出轮与第二传动轴上设有的动力输入轮啮合，第二传动轴上设有的动力输出轮与右轮啮合传动。本技术进一步的改进方案是，所受第一、第二齿轮组均为四级减速传动。本技术进一步的改进方案是，所述摆架的上部固连有固定轴，所述第二齿轮组的二级齿轮安装在所述固定轴上。本技术进一步的改进方案是，所述车体的车把上安装有档位调节装置，所述档位调节装置包括位于壳体内的拨块、第一、第二PCB板以及拨片，所述壳体固定在车把上，拨块通过销轴转动连接在壳体内，钢珠位于壳体内部设有的导向槽内，钢珠和导向槽槽底之间设有弹簧，所述拨块的正面至少设有两个与钢珠相抵的限位滑槽，所述第一PCB板固定在拨块的背面，拨片焊接在第一PCB板的背面，所述第二PCB板上设有与所述限位滑槽一一对应的定触点，所述拨片下端设有一个与所述定触点相抵的动触点，第一PCB板的公共引脚电连接于所述电机的控制器，第二PCB板每个定触点的引脚电连接于所述电机的控制器。本技术和现有技术相比具有以下优点：本技术用一个电机驱动第一、第二齿轮组转动，电机正转第一、第二齿轮组同时转动驱动第一、第二传动轴正转，从而驱使左右轮向前转动，进而带动整个三轮车向前运动，电机反转摆架将第二齿轮组的二级齿轮与三级齿轮分离，第二齿轮组动力传输中断，第二传动轴不转动，三轮车的右轮不动，第一齿轮组保持转动，第一传动轴反转，左轮后退，此时左轮后退、右轮不动实现三轮车向后转弯动作，传动合理结构紧凑；换挡装置通过拨块的转动实现静触点与不同动触点之间的转换，从而实现输出值得转换，进而达到调节电机转速的目的，结构简单，使用快捷可靠。附图说明图1为本技术外观整体图。图2是本技术传动机构爆炸图。图3是本技术档位调节装置剖面图。图4是本技术整体档位调节装置爆炸图。图5是本技术整体档位调节装置电路原理图。具体实施方式如图1、2、3、4、5所示的一种玩具三轮车，包括车体1，车体1的底部前端设有前轮2、底部后端设有左、右轮3、4，还包括驱动左、右轮3、4的传动机构。传动机构包括电机5、第一齿轮组6、第二齿轮组7，第一传动轴8、第二传动轴9。其中，第一、第二齿轮组6、7的动力输入轮R同轴安装在主轴10上，电机5通过带轮驱动主轴10转动，第一齿轮组6的动力输出轮C与第一传动轴8的动力输入轮R啮合，第一传动轴8上设有的动力输出轮C与左轮3轮轴上的传动轮11啮合，第二齿轮组7为四级传动结构，与第二齿轮组7的动力输入轮R啮合的二级齿轮12安装在摆架13的上部，摆架13的下部设有供主轴10穿过的转孔，电机5正转时二级齿轮12与下一级齿轮啮合传动，电机5反转时所述的二级齿轮12与下一级齿轮分离，第二齿轮组7的动力输出轮C与第二传动轴9上设有的动力输入轮R啮合，第二传动轴9上设有的动力输出轮C与右轮4轮轴上的传动轮11啮合传动。本实施例中，第一、第二齿轮组6、7均为四级减速传动。摆架13的上部固连有固定轴15，第二齿轮组的二级齿轮12安装在固定轴15上。车体1的车把上安装有档位调节装置，档位调节装置包括位于壳体16内的拨块17、第一、第二PCB板18、19以及拨片20，壳体16固定在车把上，拨块17通过销轴21转动连接在壳体16内，钢珠22位于壳体内部设有的导向槽23内，钢珠22和导向槽23槽底之间设有弹簧24，拨块17的正面至少设有两个与钢珠22相抵的限位滑槽25，拨块转动时钢珠部分陷入到限位滑槽内拨块便可定位，切换档位时推动拨块使钢珠陷入不同的限位滑槽内即可。第一PCB板18固定在拨块17的背面，拨片20焊接在第一PCB板18的背面，第二PCB板19上设有与限位滑槽25一一对应的定触点26，拨片20下端设有一个与所述定触点26相抵的动触点27，第一PCB板18的公共引脚电连接于电机的控制器14，第二PCB板每个定触点26的引脚电连接于所述电机的控制器14，拨片跟随拨块转动，能够切换动触点与不同定触点接触，每个静触点的输出值不同，导通不同静触点便可实现电机5变速。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具三轮车，包括车体（1），车体（1）的底部前端设有前轮（2）、底部后端设有左、右轮（3、4），其特征是：还包括驱动所述左、右轮（3、4）的传动机构，所述传动机构包括电机（5）、第一齿轮组（6）、第二齿轮组（7），第一传动轴（8）、第二传动轴（9），所述第一、第二齿轮组（6、7）的动力输入轮同轴安装在主轴（10）上，电机（5）通过带轮驱动主轴（10）转动，第一齿轮组（6）的动力输出轮与第一传动轴（8）的动力输入轮啮合，第一传动轴（8）上设有的动力输出轮与左轮（3）轮轴上的传动轮（11）啮合，所述第二齿轮组（7）至少为三级传动结构，与第二齿轮组（7）的动力输入轮啮合的二级齿轮（12）安装在摆架（13）的上部，摆架（13）的下部设有供所述主轴（10）穿过的转孔，电机（5）正转时所述二级齿轮（12）与下一级齿轮啮合传动，电机（5）反转时所述的二级齿轮（12）与下一级齿轮分离，第二齿轮组（7）的动力输出轮与第二传动轴（9）上设有的动力输入轮啮合，第二传动轴（9）上设有的动力输出轮与右轮（4）啮合传动。

【技术特征摘要】
1.一种玩具三轮车，包括车体（1），车体（1）的底部前端设有前轮（2）、底部后端设有左、右轮（3、4），其特征是：还包括驱动所述左、右轮（3、4）的传动机构，所述传动机构包括电机（5）、第一齿轮组（6）、第二齿轮组（7），第一传动轴（8）、第二传动轴（9），所述第一、第二齿轮组（6、7）的动力输入轮同轴安装在主轴（10）上，电机（5）通过带轮驱动主轴（10）转动，第一齿轮组（6）的动力输出轮与第一传动轴（8）的动力输入轮啮合，第一传动轴（8）上设有的动力输出轮与左轮（3）轮轴上的传动轮（11）啮合，所述第二齿轮组（7）至少为三级传动结构，与第二齿轮组（7）的动力输入轮啮合的二级齿轮（12）安装在摆架（13）的上部，摆架（13）的下部设有供所述主轴（10）穿过的转孔，电机（5）正转时所述二级齿轮（12）与下一级齿轮啮合传动，电机（5）反转时所述的二级齿轮（12）与下一级齿轮分离，第二齿轮组（7）的动力输出轮与第二传动轴（9）上设有的动力输入轮啮合，第二传动轴（9）上设有的动力输出轮与右轮（4）啮合传动。2.根据权利要求1所述的一种玩具三轮车，其特征是：所述第一、第二齿轮组（6、7）均为四级...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光荣，
申请(专利权)人：华芯电子科技泗洪有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32