一种个人充电桩系统技术方案

一种个人充电桩系统，包括用户端、服务器、电网终端和个人充电桩；在用户发出充电请求后，且在进入小区充电前，服务器分别通过用户端、电网终端通信，确定充电相关信息，生成充电秘钥和充电方案，将所述充电秘钥发送至用户端，将所述充电方案发送至个人充电桩。本发明专利技术不仅可以实现电动车辆用户在进入小区充电前，即可提前获知充电相关信息，同时由于具有不同的充电方案，在实际充电过程中可确保对电动车辆充电的前提下，避免用户车辆在小区电价高峰期间接入小区电网进行充电，减少小区电网的供电压力，降低个人充电成本。

A personal charging pile system

A personal charging pile system, including client, server, network terminal and personal charging pile; the user request charge, and into the area before charging, the server respectively through the user terminal, communication network terminal, determines the charging related information, and the secret key generation charging charging scheme, the secret key is sent to the user charging end, the charging scheme is sent to the individual charging pile. The invention can not only realize the electric vehicle users in the area before charging, charging can be informed in advance of the relevant information, at the same time because of the different charging scheme, in the actual charging process can ensure the premise of electric vehicle charging, avoid the user of the vehicle access area network during the residential price peak charging, reducing the supply pressure of small power grid reduce the cost of charging.

【技术实现步骤摘要】
一种个人充电桩系统
本专利技术涉及一种充电桩系统，具体涉及一种个人充电桩系统。
技术介绍
在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，国家政府正积极推进新能源汽车的应用与发展，利用电能替代传统的石油燃料，可减少温室气体排放及对石油的依赖。而目前充电桩作为电动车辆的必备装置，相应的充电桩行业也得到了相应的发展。与此同时，2014年5月27日，国家电网公司在京召开“开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场”新闻发布会，国家电网公司明确了对于个人自建充电桩，在满足个人有固定车位、小区物业同意等条件下，个人用户可自建充电桩，且享受居民电价，这无疑促进了居民小区内个人充电桩的建设。但是，随着近期个人充电桩的普及，居民小区内的电动车辆大多都是下班后，进入个人车位进行充电，而此时进行充电的用户并不清楚当前电网及电价的情况和充电桩当前的充电方案，这使得电动车辆用户在获取充电相关信息存在一定的滞后性，不利于减少个人在小区充电的无序性，同时如果用户在小区电网电价高峰阶段进行充电，不仅增大了充电成本，而且对小区的电力系统也会带来一定的负面影响。申请号为201610261197.3的专利文件公开了一种居民小区电动汽车充电系统，包括充电统计模块、第一功率模块、第二功率模块、充电判断模块、充电时间设定模块、充电显示模块、第一通信模块、第二通信模块、控制器。在充电桩上设置充电判断模块，可以根据获取的充电数量、充电时间、第一功率、最大功率限定值、第二功率等判断电动汽车是否开始充电，满足充电条件的电动汽车能够在电价谷值时段进行充电，节省充电费用，居民小区内的大规模电动汽车接入电网后能够有序的进行充电，避免给电力系统安全和经济运行带来负面影响；设置充电时间设定模块，用户根据需求设定用车时间，避免出行时出现充电未满的情况；设置充电显示模块，可以让用户方便直观地获取电动汽车的充电信息。但是该专利文件中通过将充电桩、配电变压器、远端监控设备三者之间进行通信，在实际应用中，用户在停车后，需要下车在充电桩的充电时间设定模块上设定用车时间，在充电桩的充电显示模块上获取充电相关信息；这种方法不能使用户在进入小区充电前，即可提前获知充电相关信息，在信息获取上存在一定的滞后，给用户的操作带来了不便。
技术实现思路
本专利技术为了解决电动车辆用户在获取充电相关信息的滞后性问题，保证在进入小区充电前，即可提前获知充电相关信息，从而提出了一种个人充电桩系统，不仅可以实现电动车辆用户在进入小区充电前，即可提前获知充电相关信息，同时由于具有不同的充电方案，在实际充电过程中可确保对电动车辆充电的前提下，避免用户车辆在小区电价高峰期间接入小区电网进行充电，减少小区电网的供电压力，降低个人充电成本。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种个人充电桩系统，包括用户端、服务器、电网终端和个人充电桩；所述用户端，包括车载终端和移动终端，能够与所述服务器进行通信；其中，车载终端固定设置在电动车辆中，与电动车辆连接；移动终端，为便于用户携带的设备，至少具有充电请求发送功能；所述个人充电桩与所述服务器进行通信；所述电网终端设置在电力调度中心，存储有各区域电网的相关信息，与所述服务器进行通信；所述服务器分别通过与用户端、电网终端通信，确定车辆最短充满时长、电价分布时段以及用户停车时段，生成充电秘钥和充电方案，将所述充电秘钥发送至用户端，将所述充电方案发送至个人充电桩；所述充电秘钥包括充电方案信息及验证信息，并通过用户端反馈给用户。进一步的，所述移动终端包括：移动终端通信模块，至少具有充电请求发送功能，用于移动终端与服务器之间进行通信；移动终端人机交互模块，用于用户与移动终端之间进行人机交互。优选的，所述车载终端包括：定位模块，用于实时检测并获取车辆的位置信息；电池检测模块，用于检测车辆电池信息，所述车辆电池信息包括电池剩余电量、电池输出电流；车载终端人机交互模块，用于用户与车载终端之间进行人机交互，用户通过人机交互模块发出充电请求以及确认行车路线；同时用户通过人机交互模块获取车辆信息、服务器推荐的行车路线以及充电秘钥信息；车载终端通信模块，用于接收服务器向车载终端发送的询问信息、行车路线信息及充电秘钥，同时用于车载终端向服务器发送用户充电请求信息、用户停车信息、车辆位置信息、用户确认的行车路线、车辆电池信息；进一步的，所述服务器包括：服务器通信模块，用于接收用户的充电请求，接收用户端、电网终端向服务器反馈的信息；同时用于向用户端发送询问信息、行车线路信息、充电秘钥，向电网终端发送充电桩位置信息，向个人充电桩发送充电方案；服务器存储模块，用于存储充电方案、充电秘钥以及充电相关数据；计算模块，用于对服务器获取的充电所需信息进行分析处理；进一步的，所述个人充电桩包括：方案接收模块，用于接收服务器向个人充电桩发送的充电方案；秘钥验证模块，用于在车辆进行充电时，对车辆身份及所匹配的充电方案进行验证；充电模块，与小区电网连接，实现个人充电桩通过电网直接对车辆充电；切换模块，设置在充电模块和储能模块之间，用于实现充电模块和储能模块之间的切换；定时模块，用于控制充电的开启时间点与结束时间点，以及充电切换时间点的确定；储能模块，包括至少一个储能装置，与小区电网连接，并与充电模块并联，实现个人充电桩通过储能装置对车辆进行充电；充电桩存储模块，用于存储个人充电桩接收到的充电方案。进一步的，所述电网终端包括：电网数据存储模块，用于存储各区域电网相关数据，包括电价分布数据；电网终端通信模块，用于接收服务器向电网终端发送的充电桩位置信息，并将电网信息反馈至服务器；电网信息调取模块，用于根据服务器发送的询问信息，从电网数据存储模块调取相关的电网信息；一种个人充电桩系统的应用方法，包括以下步骤：S1：用户通过用户端发出充电请求；S2：服务器接收充电请求；S3：服务器发出询问信息，并获取充电相关信息；S4：服务器根据获取的信息生成充电方案和充电秘钥，并将充电方案发送至个人充电桩，将充电秘钥发送至用户端；所述充电请求包括充电请求信息和用户停车信息；所述充电秘钥包括充电方案信息及验证信息，并通过用户端反馈给用户。优选的，对于步骤S3，包括：S301：服务器根据步骤S2中接收到的充电请求，由充电请求信息确定与用户端相匹配的个人充电桩信息，由用户停车信息确定用户停车时段；S302：服务器根据确定的个人充电桩信息，获取充电桩位置信息以及充电规格信息；S303：服务器向电网终端发送充电桩位置信息及询问信息，向车载终端发送询问信息；S304：电网终端接收充电桩位置信息，并向服务器发送充电桩所接入的电价分布数据；车载终端接收询问信息，并向服务器发送车辆当前位置及车辆电池信息；S305：服务器接收电网终端发送的电价分布数据，确定小区电价分布时段；S306：服务器接收车载终端发送的车辆当前位置，并根据充电桩位置信息，拟合出不同的用户行车路线，发送至用户端；S307：用户端接收行车路线信息，在用户确定行车路线后，向服务器发送用户确定的行车路线；S308：服务器接收用户确定的行车路线，并根据车辆电池信息确定车辆到达个人充电桩时的剩余电量；S309：服务器根据车辆到达个人充电桩时的剩余电量及充电桩充电规格信息确定车辆最短充满时长。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种个人充电桩系统，其特征在于，所述系统包括用户端、服务器、电网终端和个人充电桩；所述用户端，包括车载终端和移动终端，能够与所述服务器进行通信；其中，车载终端固定设置在电动车辆中，与电动车辆连接；移动终端，为便于用户携带的设备，至少具有充电请求发送功能；所述个人充电桩与所述服务器进行通信；所述电网终端设置在电力调度中心，存储有各区域电网的相关信息，与所述服务器进行通信；所述服务器分别通过与用户端、电网终端通信，确定车辆最短充满时长、电价分布时段以及用户停车时段，生成充电秘钥和充电方案，将所述充电秘钥发送至用户端，将所述充电方案发送至个人充电桩；所述充电秘钥包括充电方案信息及验证信息，并通过用户端反馈给用户。

【技术特征摘要】
1.一种个人充电桩系统，其特征在于，所述系统包括用户端、服务器、电网终端和个人充电桩；所述用户端，包括车载终端和移动终端，能够与所述服务器进行通信；其中，车载终端固定设置在电动车辆中，与电动车辆连接；移动终端，为便于用户携带的设备，至少具有充电请求发送功能；所述个人充电桩与所述服务器进行通信；所述电网终端设置在电力调度中心，存储有各区域电网的相关信息，与所述服务器进行通信；所述服务器分别通过与用户端、电网终端通信，确定车辆最短充满时长、电价分布时段以及用户停车时段，生成充电秘钥和充电方案，将所述充电秘钥发送至用户端，将所述充电方案发送至个人充电桩；所述充电秘钥包括充电方案信息及验证信息，并通过用户端反馈给用户。2.如权利要求1所述的一种个人充电桩系统，其特征在于，所述移动终端包括：移动终端通信模块，至少具有充电请求发送功能，用于移动终端与服务器之间进行通信；移动终端人机交互模块，用于用户与移动终端之间进行人机交互。3.如权利要求1所述的一种个人充电桩系统，其特征在于，所述车载终端包括：定位模块，用于实时检测并获取车辆的位置信息；电池检测模块，用于检测车辆电池信息，所述车辆电池信息包括电池剩余电量、电池输出电流；车载终端人机交互模块，用于用户与车载终端之间进行人机交互，用户通过人机交互模块发出充电请求以及确认行车路线；同时用户通过人机交互模块获取车辆信息、服务器推荐的行车路线以及充电秘钥信息；车载终端通信模块，用于接收服务器向车载终端发送的询问信息、行车路线信息及充电秘钥，同时用于车载终端向服务器发送用户充电请求信息、用户停车信息、车辆位置信息、用户确认的行车路线、车辆电池信息。4.如权利要求1所述的一种个人充电桩系统，其特征在于，所述服务器包括：服务器通信模块，用于接收用户的充电请求，接收用户端、电网终端向服务器反馈的信息；同时用于向用户端发送询问信息、行车线路信息、充电秘钥，向电网终端发送充电桩位置信息，向个人充电桩发送充电方案；服务器存储模块，用于存储充电方案、充电秘钥以及充电相关数据；计算模块，用于对服务器获取的充电所需信息进行分析处理。5.如权利要求1所述的一种个人充电桩系统，其特征在于，所述个人充电桩包括：方案接收模块，用于接收服务器向个人充电桩发送的充电方案；秘钥验证模块，用于在车辆进行充电时，对车辆身份及所匹配的充电方案进行验证；充电模块，与小区电网连接，实现个人充电桩通过电网直接对车辆充电；切换模块，设置在充电模块和储能模块之间，用于实现充电模块和储能模块之间的切换；定时模块，用于控制充电的开启时间点与结束时间点，以及充电切换时间点的确定；储能模块，包括至少一个储能装置，与小区电网连接，并与充电模块并联，实现个人充电桩通过储能装置对车辆进行充电；充电桩存储模块，用于存储个人充电桩接收到的充电方案。6.如权利要求1所述的一种个人充电桩系统，其特征在于，所述电网终端包括：电网数据存储模块，用于存储各区...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坚江，邵柳东，黄晓玲，
申请(专利权)人：宁波三星智能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33